Cara Memastikan Hayat Perkhidmatan Pengecas Super Cummins

Oleh kerana kelajuan kerja terkadar pengecas super enjin Cummins adalah lebih daripada 130,000 rpm, dan ia berada di alur keluar manifold ekzos, suhu sangat tinggi (melebihi 800°C), dan tekanan masuk dan ekzos juga besar, tinggi. suhu, tekanan tinggi dan kelajuan tinggi.Oleh itu, keperluan untuk pelinciran, penyejukan dan pengedap supercharger adalah agak tinggi.

Untuk memastikan hayat perkhidmatan pengecas super Penjana enjin Cummins , adalah perlu untuk memastikan pelinciran dan penyejukan galas terapung pengecas turbo.Pada masa yang sama, semasa digunakan, diperlukan untuk:

a.Enjin harus melahu selama 3-5 minit selepas dihidupkan.Jangan tambah beban serta-merta untuk memastikan pelinciran supercharger dengan baik.Sebab utama ialah supercharger terletak di bahagian atas enjin.Jika supercharger mula berjalan pada kelajuan tinggi sejurus selepas enjin dihidupkan, ia akan menyebabkan tekanan minyak gagal meningkat dalam masa untuk membekalkan minyak kepada supercharger, mengakibatkan kekurangan minyak kerosakan supercharger, dan juga membakar keseluruhan supercharger .

b.Masa terbiar tidak boleh terlalu lama, biasanya tidak melebihi 10 minit.Jika masa melahu terlalu lama, ia akan menyebabkan kebocoran minyak pada hujung pemampat dengan mudah.

c.Jangan matikan enjin serta-merta sebelum berhenti.Ia sepatutnya melahu selama 3-5 minit untuk mengurangkan kelajuan pengecas lampau dan suhu sistem ekzos untuk mengelakkan pemulihan haba—kokas minyak—pembakaran galas dan kerosakan lain.Penggunaan yang tidak betul boleh merosakkan supercharger.

d.Enjin jangka panjang yang tidak digunakan (biasanya lebih daripada 7 hari), atau enjin dengan pengecas super baharu, harus diisi dengan minyak di salur masuk pengecas super sebelum digunakan, jika tidak, hayat mungkin berkurangan atau pengecas super mungkin rosak akibat pelinciran yang lemah.

e.Periksa dengan kerap sama ada bahagian sambungan longgar, bocor, kebocoran minyak, dan sama ada paip pemulangan tidak terhalang, jika ada, harus ditanggalkan tepat pada masanya.

f.Pastikan penapis udara bersih dan kerap menggantikannya mengikut keperluan.

g.Kerap menukar minyak dan penapis minyak.

h.Periksa kelegaan paksi jejarian aci pengecas turbo secara kerap.Kelegaan paksi tidak boleh lebih daripada 0.15 mm.Kelegaan jejari ialah: kelegaan antara pendesak dan cengkerang tekanan tidak boleh kurang daripada 0.10 mm.Jika tidak, ia harus dibaiki oleh profesional untuk mengelakkan kerugian.