Како да се обезбеди работен век на Cummins Supercharger

Бидејќи номиналната работна брзина на компресорот на моторот Cummins е повеќе од 130.000 вртежи во минута и е на излезот од издувниот колектор, температурата е исклучително висока (над 800°C), а притисокот на влезот и издувот е исто така голем, висок температура, висок притисок и голема брзина.Затоа, барањата за подмачкување, ладење и запечатување на компресорот се релативно високи.

Со цел да се обезбеди работниот век на компресорот на Генератор на мотор Cummins , потребно е да се обезбеди подмачкување и ладење на лебдечкото лежиште на турбополначот.Во исто време, при употреба, потребно е:

а.Моторот треба да работи во лер 3-5 минути по палењето.Не додавајте товар веднаш за да обезбедите добро подмачкување на полначот.Главната причина е што компресорот се наоѓа на врвот на моторот.Ако полначот почне да работи со голема брзина веднаш по палењето на моторот, тоа ќе предизвика притисокот на маслото да не се зголеми навреме за снабдување со масло до полначот, што ќе резултира со оштетување на компресорот од недостаток на масло, па дури и ќе го изгори целиот компресор. .

б.Времето на мирување не треба да биде премногу долго, обично не повеќе од 10 минути.Ако времето на мирување е премногу долго, лесно ќе предизвика истекување на маслото на крајот на компресорот.

в.Не исклучувајте го моторот веднаш пред да застанете.Треба да работи 3-5 минути за да се намали брзината на полначот и температурата на системот за издувни гасови за да се спречи враќање на топлината - коксирање на маслото - горење на лежиштето и други дефекти.Честата неправилна употреба може да го оштети компресорот.

г.Долготрајните неискористени мотори (обично повеќе од 7 дена) или моторите со нови полначи, треба да се полнат со масло на влезот на полначот пред употреба, во спротивно може да се намали животниот век или да се оштети компресорот поради лошо подмачкување.

д.Редовно проверувајте дали деловите за поврзување се лабави, протекуваат, истекуваат масло и дали цевката за враќање е непречена, доколку ги има, треба навремено да се отстрануваат.

ѓ.Чувајте го филтерот за воздух чист и редовно менувајте го по потреба.

е.Редовно менувајте ги маслото и филтерот за масло.

ч.Редовно проверувајте го радијалниот аксијален клиренс на вратилото на турбополначот.Аксијалниот клиренс не треба да биде поголем од 0,15 mm.Радијалниот клиренс е: растојанието помеѓу работното коло и обвивката под притисок не треба да биде помало од 0,10 mm.Во спротивно, треба да се поправи од професионалци за да се избегне загуба.