Cummins Supercharger'ın Hizmet Ömrü Nasıl Sağlanır

Cummins motor süper şarj cihazının nominal çalışma hızı 130.000 rpm'den fazla olduğundan ve egzoz manifoldunun çıkışında olduğundan, sıcaklık son derece yüksektir (800°C'nin üzerinde) ve giriş ve egzoz basıncı da büyük, yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve yüksek hız.Bu nedenle, süperşarjörün yağlanması, soğutulması ve sızdırmazlığı için gereksinimler nispeten yüksektir.

Süper şarj cihazının hizmet ömrünü sağlamak için Cummins motor jeneratörü , turboşarj yüzer yatağın yağlanması ve soğutulmasını sağlamak gereklidir.Aynı zamanda, kullanımda şunları yapmak gerekir:

a.Motor çalıştırıldıktan sonra 3-5 dakika rölantide kalmalıdır.Süper şarj cihazının iyi yağlanmasını sağlamak için hemen yük eklemeyin.Bunun ana nedeni, supercharger'ın motorun üst kısmında yer almasıdır.Supercharger motor çalıştıktan hemen sonra yüksek hızda çalışmaya başlarsa, supercharger'a yağ beslemek için yağ basıncının zamanında yükselmemesine neden olur, bu da supercharger'ın yağ sıkıntısına zarar vermesine ve hatta tüm supercharger'ın yanmasına neden olur. .

b.Boşta kalma süresi çok uzun olmamalı, genellikle 10 dakikayı geçmemelidir.Boşta kalma süresi çok uzun olursa, kompresör ucunda kolayca yağ sızıntısına neden olur.

c.Durmadan hemen önce motoru kapatmayın.Isı geri kazanımını (yağ koklaşmasını) yatak yanmasını ve diğer arızaları önlemek için süper şarj cihazının hızını ve egzoz sisteminin sıcaklığını azaltmak için 3-5 dakika rölantide olmalıdır.Sık yanlış kullanım süper şarj cihazına zarar verebilir.

d.Uzun süre kullanılmayan motorlar (genellikle 7 günden fazla) veya yeni süper şarjlı motorlar, kullanımdan önce süper şarj cihazının girişinde yağ ile doldurulmalıdır, aksi takdirde yetersiz yağlama nedeniyle ömrü azalabilir veya süper şarj cihazı hasar görebilir.

e.Bağlantı parçalarının gevşek, sızıntı, yağ sızıntısı olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin ve varsa dönüş borusunun tıkalı olup olmadığını zamanında sökün.

f.Hava filtresini temiz tutun ve gerektiğinde düzenli olarak değiştirin.

g.Yağ ve yağ filtresini düzenli olarak değiştirin.

h.Turboşarj milinin radyal eksenel boşluğunu düzenli olarak kontrol edin.Eksenel boşluk 0,15 mm'den fazla olmamalıdır.Radyal boşluk: çark ile basınç kabuğu arasındaki boşluk 0,10 mm'den az olmamalıdır.Aksi takdirde, kaybolmaması için profesyoneller tarafından onarılmalıdır.