Kiel Certigi la Servan Vivon de Cummins Supercharger

Ĉar la taksita laborrapideco de la superŝargilo de la motoro Cummins estas pli ol 130 000 rpm, kaj ĝi estas ĉe la elirejo de la ellasiga dukto, la temperaturo estas ekstreme alta (super 800 °C), kaj la enirejo kaj ellaspremo ankaŭ estas granda, alta. temperaturo, alta premo kaj alta rapido.Tial, la postuloj por lubrikado, malvarmigo kaj sigelado de la superŝargilo estas relative altaj.

Por certigi la servodaŭron de la superŝargilo de Generatoro de motoro Cummins , necesas certigi la lubrikadon kaj malvarmigon de la flosanta lagro de turboŝarĝilo.Samtempe, en uzo, necesas:

a.La motoro devas funkcii dum 3-5 minutoj post ekfunkciigo.Ne aldonu ŝarĝon tuj por certigi bonan lubrikadon de la superŝargilo.La ĉefa kialo estas, ke la superŝargilo situas ĉe la supro de la motoro.Se la superŝargilo ekfunkcias al alta rapideco tuj post kiam la motoro ekfunkciigas, ĝi kaŭzos la oleopremon malsukcesi en la tempo por provizi oleon al la superŝargilo, rezultigante naftomankon damaĝon de la superŝargilo, kaj eĉ forbruligo de la tuta superŝargilo. .

b.Neaktiva tempo ne devus esti tro longa, ĝenerale ne pli ol 10 minutoj.Se la neaktiva tempo estas tro longa, ĝi facile kaŭzos oleon elfluon ĉe la kompresorfino.

c.Ne malŝaltu la motoron tuj antaŭ halto.Ĝi devus esti neaktiva dum 3-5 minutoj por redukti la rapidecon de la superŝargilo kaj la temperaturon de la ellassistemo por malhelpi varmo-reakiron - oleo-kokiĝo - portanta bruligadon kaj aliajn difektojn.Ofta malĝusta uzo povas damaĝi la superŝargilon.

d.Longdaŭraj neuzataj motoroj (ĝenerale pli ol 7 tagoj), aŭ motoroj kun novaj superŝargiloj, devas esti plenigitaj per oleo ĉe la enirejo de la superŝargilo antaŭ uzo, alie la vivo povas esti reduktita aŭ la superŝargilo povas esti difektita pro malbona lubrikado.

e.Regule kontrolu ĉu la konektpartoj estas malfiksaj, likaj, oleo-elfluado, kaj ĉu la reventubo estas neobstrukcita, se ekzistas, devus esti forigita ĝustatempe.

f.Tenu la aerfiltrilon pura kaj regule anstataŭigu ĝin laŭbezone.

g.Regule ŝanĝu la oleon kaj oleofiltrilon.

h.Regule kontrolu la radialan aksan liberecon de la turboŝarĝila ŝafto.La aksa libereco ne devus esti pli ol 0,15 mm.La radiala libereco estas: la senigo inter la impulsilo kaj la premoŝelo ne devus esti malpli ol 0,10 mm.Alie, ĝi devus esti riparita de profesiuloj por eviti perdon.