Si të siguroni jetën e shërbimit të Cummins Supercharger

Për shkak se shpejtësia e vlerësuar e punës e superngarkuesit të motorit Cummins është më shumë se 130,000 rpm, dhe është në dalje të kolektorit të shkarkimit, temperatura është jashtëzakonisht e lartë (mbi 800°C), dhe presioni i hyrjes dhe shkarkimit është gjithashtu i madh, i lartë temperaturë, presion të lartë dhe shpejtësi të lartë.Prandaj, kërkesat për lubrifikimin, ftohjen dhe vulosjen e superngarkuesit janë relativisht të larta.

Për të siguruar jetën e shërbimit të supermbushësit të Gjenerator i motorit Cummins , është e nevojshme të sigurohet lubrifikimi dhe ftohja e kushinetës lundruese të turbocharger.Në të njëjtën kohë, në përdorim, kërkohet që:

a.Motori duhet të jetë boshe për 3-5 minuta pas ndezjes.Mos shtoni ngarkesë menjëherë për të siguruar lubrifikimin e mirë të supermbushësit.Arsyeja kryesore është se superngarkuesi ndodhet në krye të motorit.Nëse mbushësi fillon të punojë me shpejtësi të lartë menjëherë pas ndezjes së motorit, do të shkaktojë që presioni i vajit të mos rritet në kohë për të furnizuar me vaj mbushësin, duke rezultuar në dëmtimin e mungesës së vajit të supermbushësit dhe madje të djegë të gjithë mbushësin. .

b.Koha e pushimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë, në përgjithësi jo më shumë se 10 minuta.Nëse koha e pushimit është shumë e gjatë, do të shkaktojë lehtësisht rrjedhje vaji në fundin e kompresorit.

c.Mos e fikni motorin menjëherë përpara se të ndaloni.Duhet të jetë në boshe për 3-5 minuta për të reduktuar shpejtësinë e karikuesit dhe temperaturën e sistemit të shkarkimit për të parandaluar rikuperimin e nxehtësisë - koksimi i vajit - djegia e kushinetave dhe defekte të tjera.Përdorimi i shpeshtë i gabuar mund të dëmtojë karikuesin.

d.Motorët e papërdorur afatgjatë (përgjithësisht më shumë se 7 ditë) ose motorët me supermbushës të rinj, duhet të mbushen me vaj në hyrje të mbushësit përpara përdorimit, përndryshe jetëgjatësia mund të reduktohet ose mbushësi mund të dëmtohet për shkak të lubrifikimit të dobët.

e.Kontrolloni rregullisht nëse pjesët e lidhjes janë të lira, nëse rrjedhin, rrjedhin vaji dhe nëse tubi i kthimit është i papenguar, nëse ka, duhet të hiqet në kohë.

f.Mbajeni filtrin e ajrit të pastër dhe zëvendësojeni rregullisht sipas nevojës.

g.Ndryshoni rregullisht vajin dhe filtrin e vajit.

h.Kontrolloni rregullisht hapësirën boshtore radiale të boshtit të turbochargerit.Hapësira boshtore nuk duhet të jetë më shumë se 0.15 mm.Hapësira radiale është: hapësira ndërmjet shtytësit dhe guaskës së presionit nuk duhet të jetë më e vogël se 0.10 mm.Përndryshe, duhet të riparohet nga profesionistë për të shmangur humbjen.