Сабабҳои вайроншавии подшипникҳои генератори 200 кВт

A. Сабабҳои вайрон шудани подшипникҳои генератори 200 кВт, ки дар корхона истифода мешаванд

1. Пахши подшипник асосан аз осеби хастагӣ аст.Азбаски андоза ва самти сарборӣ ба подшипник бо мурури замон тағир меёбад, вақте ки сарборӣ ноустувор аст, дар байни сатҳҳои соиши подшипник қабати якхела ва муттасили равған нигоҳ дошта намешавад ва фишори плёнкаи равған низ тағйир меёбад.Вақте ки ғафсии филми нафт хурд аст, ҳарорати баланд дар минтақаи маҳаллии сатҳи подшипник ба амал меояд, ки ин қувваи хастагии қабати хӯларо хеле коҳиш медиҳад.Гайр аз ин, бади истехсол ва монтажи худи подшипник низ сабаби бевоситаи пӯхтани қабати хӯлаи аст.

2. Ба ѓайр аз фарсудашавї ва пўстшавї, ба зангзании подшипникњои лаѓжанда низ бояд диќќат дод, ки асосан аз сифат, њарорат, фишор ва бори подшипникњои равѓани муҳаррик вобаста аст.Қисмҳои сарбории подшипник ба зангзанӣ майл доранд ва кислотаҳои органикӣ ва сульфидҳо, ки дар натиҷаи бад шудани равғани молиданӣ дар ҳарорати баланд ба вуҷуд меоянд, сабабҳои бевоситаи зангзании подшипникҳо мебошанд.

3. Сабабҳои асосии талафоти сӯхтани подшипникҳо, ки маъмулан ҳамчун сӯхтани буттаҳо маълуманд, тозакунии хеле хурд, молидани камбизоат ва мушкилот дар амалиёт мебошанд.

B. Усули нигоҳдории Генератори 200 кВт подшипник дар завод истифода мешавад

1. Ҳангоми нигоҳдории маҷмӯи генератор ба подшипникҳои лағжандае, ки бо ҳалқаи равған молида шудааст, диққат диҳед.Миқдори равғани подшипник бояд ҳисоб карда шавад.Умуман, он ҳангоми амалиёт сӯзандору карда намешавад.

Вақте ки ҳаҷми равған аз сатҳи муқарраршудаи моеъ пасттар аст, подшипник набояд равған партояд, то дар печ пошида нашавад.Намунаҳои равғани молиданӣ бояд мунтазам барои санҷиш гирифта шаванд.Агар ранги равған торик, тира шавад ва об ё лой мавҷуд бошад, онро иваз кардан лозим аст.Вақте ки подшипник гарм аст, онро бо равғани нав иваз кунед.

2. Умуман, равған бояд ҳар 250-400 соати корӣ, вале на камтар аз ҳар ним сол иваз карда шавад.Хангоми иваз кардани равган подшипникро бо керосин тоза кунед ва пеш аз ворид кардани равгани нави молиданй онро бо бензин молед.Барои муҳаррикҳое, ки подшипник ё ғилдиракдор доранд, ҳангоми тақрибан 2000 соат кор кардан равған бояд иваз карда шавад.Вақте ки подшипник дар муҳити чанголуд ва намӣ истифода мешавад, равғани молиданӣ бояд мувофиқи вазъият зуд-зуд иваз карда шавад.

3. Пеш аз ба кор андохтани генераторе, ки муддати дароз аз кор баромадааст: агар подшипник гузошта шавад, аввал холати молидании онро санчидан лозим аст.Агар равғани аслии молиданӣ ифлос ё сахт шуда бошад ва бад шавад, аввал подшипникро шуста, сипас бо бензин тоза кардан лозим аст.Равғани тозаро пур кунед.Миқдори пуркунӣ 2/3 фазои камераи подшипникро ташкил медиҳад ва аз ҳад зиёд пур кардан мумкин нест.

C. Нигоҳдории генератори 200 кВт барои нерӯгоҳ

Нигоҳубини ҳаррӯза:

1. Ҳисоботи кори ҳаррӯзаи генератори 200 кВтро, ки дар корхона истифода мешавад, тафтиш кунед.

2. Генератори дизелиро тафтиш кунед: сатњи равѓан ва сатњи сардкунандаи.

3. Ҳар рӯз генератори дизелиро барои вайроншавӣ ва ихроҷ, фуҷур ё фарсуда будани тасма тафтиш кунед.

Нигоҳдории ҳафтаина:

1. Санҷиши ҳаррӯзаи истеҳсолии генератори 200 кВтро такрор кунед.

2. Филтри ҳаворо тафтиш кунед, ядрои филтри ҳаворо тоза кунед ё иваз кунед.

3. Аз баки сӯзишворӣ ва филтри сӯзишворӣ об ё пасандозҳоро холӣ кунед.

4. Филтри обро тафтиш кунед.

5. Батареяи стартерро тафтиш кунед.

6. Генератори дизелиро оғоз кунед ва таъсиротро тафтиш кунед.

7. Канатҳои хунуккуниро дар канори пеш ва пушти сардтар бо таппончаи пневматикӣ ва оби тоза тоза кунед.