Причини пошкодження підшипників генератора 200 кВт

A. Причини пошкодження підшипника генератора 200 кВт, який використовується на заводі

1. Розколювання підшипників відбувається в основному через втомне пошкодження.Оскільки величина та напрямок навантаження на підшипник змінюються з часом, коли навантаження є нестабільним, рівномірна та суцільна масляна плівка не може підтримуватися між поверхнями тертя підшипника, і тиск масляної плівки також коливається.Коли товщина масляної плівки невелика, в локальній області опорної поверхні виникає висока температура, що значно знижує втомну міцність шару сплаву.Крім того, неякісне виготовлення і збірка самого підшипника також є прямою причиною відшарування шару сплаву.

2. Окрім зносу та відшарування, слід також звернути увагу на корозію підшипників ковзання, яка в основному залежить від якості, температури, тиску та навантаження на підшипник моторного масла.Частини підшипника, які піддаються високому навантаженню, схильні до корозії, а органічні кислоти та сульфіди, що утворюються в результаті псування мастила при високій температурі, є прямими причинами корозії підшипників.

3. Основними причинами горіння підшипників, широко відомого як горіння втулки, є занадто малий зазор, погане змащення та проблеми в роботі.

B. Спосіб обслуговування Генератор 200 кВт підшипник, що використовується на заводі

1. Під час обслуговування генераторної установки звертайте увагу на підшипник ковзання, змащений масляним кільцем.Необхідно розрахувати кількість масла в підшипнику.Як правило, його не вводять під час роботи.

Коли об’єм масла нижче зазначеного рівня рідини, підшипник не повинен викидати масло, щоб уникнути розбризкування обмотки.Зразки мастила необхідно регулярно відбирати для перевірки.Якщо колір масла стає темним, каламутним, і є вода або бруд, його слід замінити.Коли підшипник нагріється, замініть його новим маслом.

2. Як правило, масло слід міняти кожні 250-400 робочих годин, але принаймні кожні півроку.Під час заміни масла очистіть підшипник гасом, а потім протріть його бензином перед тим, як заливати нове мастило.Для двигунів з кульковими або роликовими підшипниками мастило потрібно замінити після роботи приблизно 2000 годин.Якщо підшипник використовується в запиленому та вологому середовищі, мастило слід часто міняти відповідно до ситуації.

3. Перед запуском генератора, який тривалий час не експлуатувався: якщо встановлений підшипник кочення, необхідно попередньо перевірити його змащення.Якщо оригінальне мастило забруднене або затверділе та зіпсоване, підшипник необхідно спочатку промити, а потім очистити бензином.Залийте чисте мастило.Обсяг заповнення становить 2/3 простору камери підшипника, і не допускається заповнення занадто багато.

C. Технічне обслуговування генератора 200 кВт для заводу

Щоденне обслуговування:

1. Перевірте щоденний звіт про роботу генератора 200 кВт, який використовується на заводі.

2. Перевірте дизельний генератор: рівень масла і охолоджуючої рідини.

3. Щодня перевіряйте дизель-генератор на наявність пошкоджень і протікання, а також на те, чи ремінь ослаблений або зношений.

Щотижневе обслуговування:

1. Повторюйте щоденну заводську перевірку генератора 200 кВт.

2. Перевірте повітряний фільтр, очистіть або замініть серцевину повітряного фільтра.

3. Злийте воду або відкладення з паливного баку та паливного фільтра.

4. Перевірте водяний фільтр.

5. Перевірте акумулятор стартера.

6. Запустіть дизель-генератор і перевірте дію.

7. Очистіть ребра охолодження на передньому та задньому кінцях кулера за допомогою пневматичної зброї та чистої води.