Uzroci oštećenja ležaja generatora od 200 kW

A. Uzroci oštećenja ležaja generatora od 200 kW koji se koristi u fabrici

1. Laganje ležaja je uglavnom zbog oštećenja od zamora.Budući da se veličina i smjer opterećenja na ležaju mijenjaju s vremenom, kada je opterećenje nestabilno, ne može se održavati ujednačen i kontinuiran uljni film između tarnih površina ležaja, a pritisak uljnog filma također varira.Kada je debljina uljnog filma mala, dolazi do visoke temperature u lokalnom području površine ležaja, što uvelike smanjuje zamornu čvrstoću sloja legure.Osim toga, loša izrada i montaža samog ležaja je također direktan uzrok ljuštenja sloja legure.

2. Pored habanja i ljuštenja, treba obratiti pažnju i na koroziju kliznih ležajeva, koja uglavnom zavisi od kvaliteta, temperature, pritiska i opterećenja ležaja motornog ulja.Dijelovi ležaja s velikim opterećenjem su skloni koroziji, a organske kiseline i sulfidi koji nastaju propadanjem ulja za podmazivanje na visokoj temperaturi direktni su uzroci korozije ležajeva.

3. Glavni razlozi za gubitak ležajeva, poznatiji kao izgaranje čahure, su premali zazor, loše podmazivanje i problemi u radu.

B. Način održavanja 200 kW generator ležaj korišćen u fabrici

1. Prilikom održavanja agregata obratite pažnju na klizni ležaj koji je podmazan uljnim prstenom.Treba izbrojati količinu ulja u ležaju.Generalno, ne ubrizgava se tokom rada.

Kada je zapremina ulja ispod specificiranog nivoa tečnosti, ležaj ne sme bacati ulje kako bi se izbeglo prskanje na namotaj.Uzorci ulja za podmazivanje moraju se redovno uzimati na pregled.Ako boja ulja postane tamna, zamućena i ima vode ili prljavštine, treba ga zamijeniti.Kada je ležaj vruć, zamijenite ga novim uljem.

2. Generalno, ulje se menja svakih 250-400 radnih sati, a najmanje svakih pola godine.Prilikom zamjene ulja očistite ležaj kerozinom, a zatim ga očetkajte benzinom prije ubrizgavanja novog ulja za podmazivanje.Za motore sa kugličnim ili valjkastim ležajevima, mast treba zamijeniti kada rade oko 2000h.Kada se ležaj koristi u prašnjavom i vlažnom okruženju, ulje za podmazivanje treba često mijenjati u skladu sa situacijom.

3. Prije pokretanja generatora koji je bio van upotrebe duže vrijeme: ako je ugrađen kotrljajni ležaj, prvo se mora provjeriti njegovo stanje podmazivanja.Ako je originalna mast za podmazivanje prljava ili stvrdnuta i pokvarena, ležaj se prvo mora oprati, a zatim očistiti benzinom.Napunite čistu mast.Količina punjenja je 2/3 prostora ležajne komore i nije dozvoljeno da se puni previše.

C. Održavanje 200kW generatora za postrojenje

Svakodnevno održavanje:

1. Provjerite dnevni izvještaj o radu 200kW generatora koji se koristi u fabrici.

2. Provjerite dizel generator: nivo ulja i rashladne tekućine.

3. Svakodnevno provjeravajte da li dizel generator ima oštećenja i curenja, te da li je remen olabavljen ili istrošen.

Sedmično održavanje:

1. Ponovite dnevnu fabričku inspekciju generatora od 200 kW.

2. Provjerite filter zraka, očistite ili zamijenite jezgro filtera zraka.

3. Ispustite vodu ili naslage iz rezervoara za gorivo i filtera za gorivo.

4. Provjerite filter za vodu.

5. Provjerite akumulator startera.

6. Pokrenite dizel generator i provjerite efekte.

7. Očistite rashladna rebra na prednjem i stražnjem kraju hladnjaka zračnim pištoljem i čistom vodom.