200 kW ஜெனரேட்டரின் தாங்கி சேதத்திற்கான காரணங்கள்

A. தொழிற்சாலையில் பயன்படுத்தப்படும் 200 kW ஜெனரேட்டருக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்

1. தாங்கி ஸ்பாலிங் முக்கியமாக சோர்வு சேதம் காரணமாக உள்ளது.தாங்கியில் சுமையின் அளவும் திசையும் காலப்போக்கில் மாறுவதால், சுமை நிலையற்றதாக இருக்கும்போது, ​​தாங்கும் உராய்வு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு சீரான மற்றும் தொடர்ச்சியான எண்ணெய் படலத்தை பராமரிக்க முடியாது, மேலும் எண்ணெய் படத்தின் அழுத்தமும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​தாங்கும் மேற்பரப்பின் உள்ளூர் பகுதியில் அதிக வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது, இது அலாய் லேயரின் சோர்வு வலிமையை பெரிதும் குறைக்கிறது.கூடுதலாக, தாங்கியின் மோசமான உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி ஆகியவை அலாய் லேயரின் உரிக்கப்படுவதற்கான நேரடி காரணமாகும்.

2. உடைகள் மற்றும் உரிக்கப்படுவதைத் தவிர, நெகிழ் தாங்கு உருளைகளின் அரிப்புக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இது முக்கியமாக தரம், வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் இயந்திர எண்ணெயின் தாங்கும் சுமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.தாங்கியின் அதிக சுமை பகுதிகள் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன, மேலும் அதிக வெப்பநிலையில் மசகு எண்ணெய் சிதைவதால் உருவாகும் கரிம அமிலங்கள் மற்றும் சல்பைடுகள் அரிப்பைத் தாங்குவதற்கான நேரடி காரணங்களாகும்.

3. பொதுவாக புஷ் பர்னிங் எனப்படும் தாங்கு உருளைகள் எரியும் இழப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள் மிகவும் சிறிய அனுமதி, மோசமான உயவு மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்கள்.

B. பராமரிப்பு முறை 200 kW ஜெனரேட்டர் தொழிற்சாலையில் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கி

1. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பராமரிப்பின் போது, ​​எண்ணெய் வளையத்தால் உயவூட்டப்பட்ட நெகிழ் தாங்கிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.தாங்கியின் எண்ணெய் அளவைக் கணக்கிட வேண்டும்.பொதுவாக, இது அறுவை சிகிச்சையின் போது செலுத்தப்படுவதில்லை.

எண்ணெய் அளவு குறிப்பிடப்பட்ட திரவ நிலைக்குக் கீழே இருக்கும்போது, ​​முறுக்கு மீது தெறிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக தாங்கி எண்ணெயை வீசக்கூடாது.மசகு எண்ணெய் மாதிரிகள் ஆய்வுக்காக தொடர்ந்து எடுக்கப்பட வேண்டும்.எண்ணெய் நிறம் கருமையாகவும், கொந்தளிப்பாகவும், தண்ணீர் அல்லது அழுக்கு இருந்தால், அது மாற்றப்படும்.தாங்கி சூடாக இருக்கும்போது, ​​அதை புதிய எண்ணெயுடன் மாற்றவும்.

2. பொதுவாக, எண்ணெய் ஒவ்வொரு 250-400 வேலை நேரத்திற்கும் மாற்றப்படும், ஆனால் குறைந்தது ஒவ்வொரு அரை வருடத்திற்கும்.எண்ணெய் மாற்றும் போது, ​​மண்ணெண்ணெய் கொண்டு பேரிங்கை சுத்தம் செய்து, புதிய மசகு எண்ணெயை உட்செலுத்துவதற்கு முன் பெட்ரோலால் துலக்க வேண்டும்.பந்து அல்லது உருளை தாங்கு உருளைகள் கொண்ட மோட்டார்கள், சுமார் 2000h இயங்கும் போது கிரீஸ் மாற்றப்பட வேண்டும்.தூசி நிறைந்த மற்றும் ஈரப்பதமான சூழலில் தாங்கி பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​மசகு எண்ணெய் சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அடிக்கடி மாற்றப்படும்.

3. நீண்ட காலமாக இயங்காத ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவதற்கு முன்: ஒரு உருட்டல் தாங்கி நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதன் உயவு நிலை முதலில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.அசல் லூப்ரிகேட்டிங் கிரீஸ் அழுக்காகவோ அல்லது கெட்டியாகவோ மற்றும் கெட்டுப்போனால், தாங்கியை முதலில் கழுவி, பின்னர் பெட்ரோலால் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.சுத்தமான கிரீஸில் நிரப்பவும்.நிரப்புதல் அளவு தாங்கும் அறை இடத்தின் 2/3 ஆகும், மேலும் அது அதிகமாக நிரப்ப அனுமதிக்கப்படாது.

C. ஆலைக்கான 200kW ஜெனரேட்டரின் பராமரிப்பு

தினசரி பராமரிப்பு:

1. தொழிற்சாலையில் பயன்படுத்தப்படும் 200kW ஜெனரேட்டரின் தினசரி வேலை அறிக்கையை சரிபார்க்கவும்.

2. டீசல் ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்க்கவும்: எண்ணெய் நிலை மற்றும் குளிரூட்டும் நிலை.

3. டீசல் ஜெனரேட்டரில் சேதம் மற்றும் கசிவு உள்ளதா, மற்றும் பெல்ட் தளர்வாக உள்ளதா அல்லது தேய்ந்து உள்ளதா என்பதை தினமும் சரிபார்க்கவும்.

வாராந்திர பராமரிப்பு:

1. 200kW ஜெனரேட்டரின் தினசரி தொழிற்சாலை பரிசோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.

2. காற்று வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும், காற்று வடிகட்டி மையத்தை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

3. எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியில் இருந்து நீர் அல்லது வைப்புகளை வடிகட்டவும்.

4. நீர் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும்.

5. ஸ்டார்டர் பேட்டரியை சரிபார்க்கவும்.

6. டீசல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்கி விளைவுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

7. குளிரூட்டியின் முன் மற்றும் பின் முனைகளில் உள்ள கூலிங் ஃபின்களை ஏர் கன் மற்றும் சுத்தமான தண்ணீரால் சுத்தம் செய்யவும்.