Прычыны паломкі падшыпнікаў генератара 200 кВт

A. Прычыны пашкоджання падшыпніка генератара магутнасцю 200 кВт, які выкарыстоўваецца на заводзе

1. Сколванне падшыпнікаў адбываецца ў асноўным з-за стомленага пашкоджання.Паколькі велічыня і кірунак нагрузкі на падшыпнік змяняюцца з часам, калі нагрузка нестабільная, аднастайная і бесперапынная алейная плёнка не можа падтрымлівацца паміж паверхнямі трэння падшыпніка, і ціск алейнай плёнкі таксама вагаецца.Калі таўшчыня алейнай плёнкі невялікая, у лакальнай вобласці апорнай паверхні ўзнікае высокая тэмпература, што значна зніжае трываласць на стомленасць пласта сплаву.Акрамя таго, няякасны выраб і зборка самога падшыпніка таксама з'яўляецца непасрэднай прычынай адслойвання пласта сплаву.

2. Акрамя зносу і лушчэння, варта таксама звярнуць увагу на карозію падшыпнікаў слізгацення, якая ў асноўным залежыць ад якасці, тэмпературы, ціску і нагрузкі на падшыпнік маторнага алею.Часткі падшыпніка, якія знаходзяцца пад высокай нагрузкай, схільныя да карозіі, а арганічныя кіслоты і сульфіды, якія ўтвараюцца ў выніку пагаршэння якасці змазачнага алею пры высокай тэмпературы, з'яўляюцца прамымі прычынамі карозіі падшыпнікаў.

3. Асноўнымі прычынамі гарэння падшыпнікаў, шырока вядомага як кустарнік, з'яўляюцца занадта малы зазор, дрэнная змазка і праблемы ў працы.

B. Метад тэхнічнага абслугоўвання Генератар 200 кВт падшыпнік, які выкарыстоўваецца на заводзе

1. Падчас тэхнічнага абслугоўвання генератарнай устаноўкі звяртайце ўвагу на падшыпнік слізгацення, які змазваецца масляным кольцам.Варта палічыць колькасць алею ў падшыпніку.Як правіла, падчас працы яго не ўводзяць.

Калі аб'ём алею ніжэйшы за паказаны ўзровень вадкасці, падшыпнік не павінен выліваць алей, каб пазбегнуць пырскаў на абмотку.Узоры змазачнага алею неабходна рэгулярна адбіраць для праверкі.Калі колер алею становіцца цёмным, каламутным, і ёсць вада або бруд, яго трэба замяніць.Калі падшыпнік нагрэецца, заменіце яго новым алеем.

2. Як правіла, алей трэба мяняць кожныя 250-400 гадзін працы, але не радзей, чым кожныя паўгода.Пры замене алею ачысціце падшыпнік газай, а затым прамажце яго бензінам, перш чым заліваць новы змазачны алей.Для рухавікоў з шарыкавымі або ролікавымі падшыпнікамі змазка павінна быць заменена пасля працы каля 2000 гадзін.Калі падшыпнік выкарыстоўваецца ў пыльным і вільготным асяроддзі, змазачны алей неабходна часта мяняць у залежнасці ад сітуацыі.

3. Перад запускам генератара, які доўгі час не эксплуатаваўся: калі ўсталяваны падшыпнік качэння, неабходна спачатку праверыць яго змазку.Калі зыходная змазка забруджаная або зацвярдзелая і сапсавалася, падшыпнік трэба спачатку прамыць, а потым ачысціць бензінам.Заліце ​​чыстую змазку.Колькасць запаўнення складае 2/3 прасторы камеры падшыпніка, і не дазваляецца запаўняць занадта шмат.

C. Тэхнічнае абслугоўванне генератара магутнасцю 200 кВт для завода

Штодзённае абслугоўванне:

1. Праверце штодзённы справаздачу аб працы генератара магутнасцю 200 кВт, які выкарыстоўваецца на заводзе.

2. Праверце дызель-генератар: узровень масла і астуджальнай вадкасці.

3. Штодзённа правярайце дызель-генератар на наяўнасць пашкоджанняў і ўцечак, а таксама на тое, ці не аслаблены або зношаны рэмень.

Штотыднёвае абслугоўванне:

1. Паўтарайце штодзённую завадскую праверку генератара магутнасцю 200 кВт.

2. Праверце паветраны фільтр, ачысціце або заменіце стрыжань паветранага фільтра.

3. Зліце ваду або адклады з паліўнага бака і паліўнага фільтра.

4. Праверце фільтр для вады.

5. Праверце акумулятар стартара.

6. Запусціце дызель-генератар і праверце эфекты.

7. Ачысціце астуджальныя рэбры на пярэднім і заднім канцах кулера з дапамогай пнеўматычнага пісталета і чыстай вады.