Presentació del governador del generador dièsel

Avui Dingbo Power parla principalment del governador del generador dièsel, espero que aquest article us sigui útil.

La càrrega del grup electrògen dièsel canvia constantment, cosa que requereix que la potència de sortida del motor dièsel també canviï amb freqüència, i la freqüència de la font d'alimentació ha de ser estable, la qual cosa requereix que la velocitat de rotació del motor dièsel es mantingui estable. .Per tant, s'ha d'instal·lar un mecanisme de control de velocitat al motor dièsel del grup electrògen dièsel.El governador consta generalment de dues parts: l'element sensor i l'actuador.Segons els diferents principis de funcionament del governador, es pot dividir en governador mecànic, governador electrònic i governador d'injecció electrònica.

Governador mecànic

El sistema de control de velocitat mecànic funciona mitjançant el martell volant girant a la velocitat corresponent del motor dièsel.La força centrífuga generada pel martell volant durant la rotació pot ajustar automàticament la quantitat d'entrada de combustible grup electrògen canvis de velocitat, aconseguint així el propòsit d'ajustar automàticament la velocitat de la unitat.

Esquema del regulador centrífug a tota velocitat

1. Eix del governador

2. Suport de martell volador

3. Agulla de martell volador

4. Martell volador

5. Casquillo lliscant

6. Barra de pèndol/vareta oscil·lant

7. Pin d'enllaç oscil·lant

8. Primavera del governador

9. Bastidor de la bomba d'injecció de combustible

10. Mànec de funcionament

11. Bastidor sectorial

12. Cargol límit de velocitat de posició màxima

13. Cargol límit de velocitat de posició mínima

Moveu la posició del mànec de funcionament per canviar la tensió de la molla, de manera que la tensió i l'empenta de la vareta oscil·lant estiguin en una nova posició d'equilibri.Al mateix temps, es canvia la posició del bastidor de la bomba de combustible per ajustar el motor dièsel a la velocitat requerida i funcionar automàticament i de manera estable a aquesta velocitat.

En circumstàncies normals, la velocitat del grup electrògen dièsel amb sistema de regulació de velocitat mecànica disminuirà lleugerament amb l'augment de la càrrega i el rang de variació automàtica de la velocitat és de ± 5%.Quan la unitat té una càrrega nominal, la velocitat nominal de la unitat és d'aproximadament 1500 rpm.

Governador electrònic

El governador electrònic és un controlador que controla la velocitat del motor.Les seves principals funcions són: mantenir el ralentí del motor a una velocitat fixada;mantenir la velocitat de funcionament del motor a una velocitat predeterminada sense que es vegi afectat pels canvis de càrrega.El governador electrònic es compon principalment de tres parts: controlador, sensor de velocitat i actuador.

El sensor de velocitat del motor és un electroimant de reluctància variable que està muntat per sobre de l'anell d'engranatge del volant a la carcassa del volant.Quan els engranatges de la corona dentada passen per sota de l'electroimant, s'indueix un corrent altern (un engranatge produeix un cicle).

El controlador electrònic compara el senyal d'entrada amb el valor preestablert i després envia el senyal de correcció o el senyal de manteniment a l'actuador;el controlador pot realitzar diversos ajustos per ajustar la velocitat de ralentí, la velocitat de funcionament, la sensibilitat i l'estabilitat del controlador.quantitat de combustible inicial i acceleració de la velocitat del motor;

L'actuador és un electroimant que converteix els senyals de control del controlador en forces de control.El senyal de control transmès pel controlador a l'actuador es transmet al bastidor de control de combustible de la bomba d'injecció de combustible mitjançant un sistema de biela.

Regulador electrònic de velocitat d'injecció

El grup electrògen EFI (injecció electrònica de combustible) controla el funcionament de l'injector ajustant diverses informacions del motor dièsel detectades per una sèrie de sensors instal·lats al motor mitjançant un mòdul de control electrònic (ECU) al motor dièsel, ajustant el temps d'injecció i el combustible. quantitat d'injecció per fer el motor dièsel en les millors condicions de treball.

Els principals avantatges de la regulació de velocitat EFI: mitjançant el control electrònic del temps d'injecció de l'injector, la quantitat d'injecció de combustible i la pressió d'injecció d'alta pressió, es pot optimitzar el rendiment mecànic del motor dièsel;la quantitat d'injecció de combustible es pot controlar amb precisió per ECU;el consum de combustible del motor dièsel disminueix en funcionament normal, que és més econòmic i amb menors emissions, i s'ajusta als estàndards d'emissions de motors de combustió interna no d'autopista EURO;

A través de la línia de comunicació de dades, es pot connectar amb un tauler d'instruments extern i una eina de diagnòstic especial, que facilita la instal·lació, augmenta el punt de detecció del punt d'error i és més convenient per a la resolució de problemes.

Descripció: CIU fa referència al dispositiu d'interfície de control, com ara el tauler de control;ECU es refereix al mòdul de control electrònic, que s'instal·la al motor dièsel.

El governador és una part important del generador dièsel, que pot controlar les parts relacionades del generador dièsel.Si encara teniu preguntes sobre el governador, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com, us donarem suport.