Generaatorikomplektide õlivanni vee sissevoolu põhjused

See artikkel käsitleb peamiselt generaatorikomplekti õlivanni vee sissevoolu põhjuseid ja ravimeetodeid.

Pikaajalisel kasutamisel vesijahutusega generaatorikomplekt , mõnikord satub vesi õlivanni.Pärast vee sisenemist õlivanni moodustavad õli ja vesi halli valge segu ning viskoossus väheneb oluliselt.Kui seda õigel ajal ei leita, põhjustab see tõsiseid tagajärgi, näiteks mootori libisemist.

1. Silindri tihend on kahjustatud. Mootori silindri tihendit kasutatakse peamiselt iga silindri ja iga silindri vastava veekanali ja õlikanali tihendamiseks.Kuna vesi ise on hea voolavusega ja vee tsirkulatsiooni kiirus silindri korpuses on kiire, siis kui silindri tihend on kahjustatud, voolab veekanalis olev vesi mootoriõli kanalisse, põhjustades vee sisenemise mootori õlivanni.Silindri tihendi kahjustus on üks peamisi põhjuseid, miks vesi õlivanni sattub.Kuivade silindrite vooderdistega mootorite puhul tavakasutuses on silindrite tihendi kahjustus esmane ja mõnikord ka ainus õlivee sissepääsu põhjus.Kui silindri tihendit kasutatakse pikka aega, mutreid ei pingutata silindripea paigaldamisel ettenähtud pöördemomendiga või ei pingutata kindlaksmääratud järjestuses, on silindri tihendit lihtne kiirendada või see kahjustada.Pärast õlivanni veega täitmist peavad silindri tihendi eemaldamisel mootori silindriplokist silindritihendi tihendusveekanali ja õlikanali vahelisel osal olema märjad jäljed.Kui märjad jäljed puuduvad, otsitakse kohe põhjus muust küljest.

2. Silindri vooderdise tihendusrõnga kahjustus.F või märja silindri vooderdisega generaatorikomplekti mootor, kuna silindri voodri tihendusrõngas peab taluma teatud rõhku, kui lisatud jahutusvee vee kvaliteet on halb, põhjustab see ka tihendusrõnga rohkem või vähem korrosiooni.Seetõttu on mootori pikaajalisel kasutamisel silindri vooderdise tihendusrõngas lihtne kahjustada.Kui silindri vooder ei ole õigesti paigaldatud, siis tihendusrõngas pigistatakse, deformeerub või isegi kahjustub ning lõpuks satub silindris olev vesi mööda silindri vooderdise välisseina otse õlivanni.Et hinnata, kas silindri vooderdise tihendusrõngas on kahjustatud, eemaldage esmalt mootoriõlivann ja täitke veepaak veega.Kui sel hetkel leitakse mootori all oleva silindri voodri välisseinal tilkuvat vett, on silindri vooderdise tihendusrõngas kahjustatud;Kui ei, näitab see muid põhjuseid.Sel ajal eemaldage kontrollimiseks silindri tihend või muud osad.

3. Õli jahuti on kahjustatud. Mootoriõli jahuti kahjustus on üks peamisi mootorivee sissevoolu põhjuseid.Kuna õlijahuti on peidetud mootori kere veekambrisse, siis kui lisatud jahutusvedelik ei vasta standardile, söövitab see jahutit tugevasti ja tekitab jahutisse isegi roostepragusid.Tänu vee heale voolavusele tungib jahutist väljas olev vesi sisemise õli sisse ja voolab lõpuks õlivanni.Kuna õlijahutit ei ole tavakasutuses lihtne kahjustada, on seda põhjust sageli lihtne ignoreerida.

4. Silindriplokile või silindripeale tekivad praod. Tavakasutusel ei teki silindriplokki ega silindripeasse pragusid ning suurem osa pragudest on põhjustatud inimteguritest.Kui mootorit ei tühjendata õigel ajal pärast tööd, kui temperatuur langeb või kui mootori kere temperatuur on liiga kõrge, pritsitakse vett mootori korpusele, võivad need põhjustada mootori silindriplokis või silindripeas pragusid, mille tulemuseks on veekanalite ja õlikanalite ühendamine.

5. Muud tegurid. Erinevate mootoritootjate tõttu on ka iga mootori struktuur erinev, millele tuleks mootoriõlivanni vee sisselaske rikke käsitlemisel esmalt mõelda.

Ühesõnaga, lisaks mootori ehituse teguritele on vee sattumisel mootoriõlivannile palju põhjuseid.Seetõttu tuleks vesijahutusega mootori õlivanni vee sisselaske tõrke käsitlemisel lähtuda mitmest aspektist ning esmalt tuleb analüüsida konkreetseid probleeme ning välja selgitada rikke tegelik põhjus vastavalt erinevatele mootoritele. struktuur, kasutus ja muud tingimused.