Diesel Genset Failure -hälyttimien syy

Dieselgeneraattorisarja on sähköntuotantolaitteisto, se käyttää dieselöljyä, jota dieselmoottori käyttää sähkön tuottamiseen.Koko dieselgeneraattorisarja koostuu yleensä dieselmoottorista, generaattorista, ohjauskaapista, polttoainesäiliöstä, akusta käynnistystä ja ohjausta varten, suojalaitteesta, hätäkaappista ja muista komponenteista.

Dieselgeneraattorisarjan hälytystoiminto käynnistyy automaattisesti ja soi, kun dieselgeneraattorilla on seuraavat ehdot:

1. Ylinopeus.

2. Korkea veden lämpötila vesisäiliössä.

3. Alhainen öljynpaine.

4. Ohjauspaneelin ylivirran näyttö.

5. Ylijännite.

6. Kun muita poikkeavia ilmiöitä ilmenee, dieselgeneraattorisarjan hälytystoiminto käynnistyy tai dieselgeneraattorin itsesuojatoiminto vaikuttaa.

7.

Mistä matalajännitteisen sammutuksen aiheuttamat viat johtuvat?

1. Dieselmoottorin mekaaninen nopeudensäätö

Dieselmoottorin kierrosluvun säätö sisältää elektronisen nopeudensäädön ja mekaanisen nopeudensäädön.Jos se on mekaaninen nopeudensäätö, dieselmoottorissa on öljypumppumekanismi, joka ohjaa öljymäärää ja öljypiiriä, jota kutsutaan nimellä yhteispaineruiskuöljypumppu.Siinä on vetotanko öljyn määrän säätämiseksi.Sitä kutsutaan tilapäisesti nopeudensäätötangoksi.Nopeutta rajoittava (nopea) ylätanko ja nopeutta säätävä ylätanko on jaettu nopeutta säätävän vetotangon molemmille puolille, ja alhainen paine raportoidaan käynnistyksen ja 20 sekunnin ajon jälkeen.Jos jännite ja taajuus eivät vieläkään ole normaaliarvoissa, syynä voi olla nopeus.Voimme yrittää säätää ylätankoa.Jos dieselmoottorissa on vikoja, siinä on oltava päävika.Päävian korjaamisen jälkeen kaikki ongelmat ratkaistaan.

2. Jännitteen näytejohto löysällä

Jos johto on löysällä, jännitettä ei ole.

3. Jäännösmagnetismi

Jos generaattorissa ei ole jäännösmagnetismia, generaattorin jännitejärjestelmää ei voida rakentaa alussa.Tätä ongelmaa varten meidän on tiedettävä, kuinka paljon jännitettä generaattorin AVR-säädinlevyn virityslähtö on, ja kytkeä sitten vastaava jännitelähde magnetointia varten magnetoinnin lähtölinjaan (jännitetyypin tulee olla vastaava ja napaisuuden tulisi olla ei peruuteta).

3. Maadoitusvika

Jos lähtevä linja on kolmivaiheinen maadoitettu, jännite ja virta ovat erittäin alhaiset.Tällä hetkellä on pääasiassa tarkistettava, onko maadoituspurkauslaite (kuten maadoitusveitsi) suljettu vai maadoitettu.

4. Säätölevyvika

Ympäristötekijöiden muutoksen vuoksi AVR-paineensäätölevyn parametrit eivät ole enää käyttökelpoisia ja ne on säädettävä uudelleen.Yleisesti ottaen tällaista ongelmaa ei esiinny ei-rinnakkaisissa dieselgeneraattoreissa.Koska paineensäätölevyn parametrit ovat kiinteäarvoisia (400V), emme voi säätää niitä yleisesti.Vain rinnakkaiskäyttöön käytetyssä yksikössä voi olla tämä ongelma.Koska AVR-jännitesäädintä säädetään pääväylän jännitteen mukaan rinnakkaiskäytön aikana, se ei ole muuttumaton.Tällä hetkellä rinnakkaiskäyttölaite lähettää jännitteensäätösignaalin AVR-jännitesäätimelle.Tarkista tässä tapauksessa, onko jännitteensäätösignaali kytketty väärin, tai yritä käyttää elektronista ohjausta (rinnakkaiskäyttölaite, jännitesäädin jne.) jännitteen nopeaan uudelleensäätöön käynnistyksen yhteydessä.

5. Generaattorin käämin varistori- tai tasasuuntaajan siltadiodi on vaurioitunut

Varistorin tehtävänä on kytkeä varistori päälle ylijännitevian sattuessa jännitteen pienentämiseksi.Jos varistori hajoaa tai kytkeytyy päälle muista syistä, voidaan olettaa, että jännitteen on oltava erittäin alhainen.Tasasuuntaajasillassa on 6 diodia.Asetettua tasavirtalähdettä käytetään säätimen ja herätelaitteiden syöttämiseen.Jos tasasuuntaajan siltadiodit vaurioituvat, säätimen ja herätelaitteiden toiminta heikkenee huomattavasti.

Toivottavasti yllä olevista tiedoista on sinulle apua.Toimitamme myös koko sarjan dieselgeneraattoreita, meillä on oma tehdas Nanningissa Kiinassa vuodesta 2006. Jos etsit dieselgeneraattoreita, ota meihin yhteyttä sähköpostitse osoitteeseen Dingbo@dieselgeneratortech.com, teemme yhteistyötä kanssasi.