डीजल जेनसेट विफलता अलार्म का क्या कारण है?

डीजल जनरेटर सेट एक बिजली उत्पादन उपकरण है, यह बिजली उत्पन्न करने के लिए डीजल इंजन द्वारा संचालित डीजल तेल का उपयोग करता है।डीजल जनरेटर का पूरा सेट आम तौर पर डीजल इंजन, जनरेटर, नियंत्रण कैबिनेट, ईंधन टैंक, शुरू करने और नियंत्रण के लिए भंडारण बैटरी, सुरक्षा उपकरण, आपातकालीन कैबिनेट और अन्य घटकों से बना होता है।

डीजल जनरेटर सेट का अलार्म फ़ंक्शन स्वचालित रूप से शुरू हो जाएगा और डीजल जनरेटर में निम्नलिखित स्थितियां होने पर ध्वनि होगी:

1. गति से अधिक।

2. पानी की टंकी में पानी का उच्च तापमान।

3. कम तेल का दबाव।

4. कंट्रोल पैनल पर ओवर करंट डिस्प्ले।

5. ओवर वोल्टेज।

6. जब अन्य असामान्य घटनाएं होती हैं, तो डीजल जनरेटर सेट का अलार्म फ़ंक्शन शुरू होता है या डीजल जनरेटर का आत्म-सुरक्षा कार्य एक भूमिका निभाता है।

7.

लो वोल्टेज शटडाउन में खराबी का कारण क्या है?

1. डीजल इंजन की यांत्रिक गति विनियमन

डीजल इंजन गति विनियमन में इलेक्ट्रॉनिक गति विनियमन और यांत्रिक गति विनियमन शामिल हैं।यदि यह यांत्रिक गति विनियमन है, तो तेल की मात्रा और तेल सर्किट को नियंत्रित करने के लिए डीजल इंजन पर एक तेल पंप तंत्र है, इसे आम रेल तेल पंप कहा जाता है।तेल की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए इस पर एक पुल रॉड है।इसे अस्थायी रूप से गति विनियमन पुल रॉड कहा जाता है।एक स्पीड लिमिटिंग (हाई-स्पीड) टॉप रॉड और स्पीड रेगुलेटिंग टॉप रॉड को स्पीड रेगुलेटिंग पुल रॉड के दोनों किनारों पर वितरित किया जाता है, और 20s के लिए शुरू और चलने के बाद कम दबाव की सूचना दी जाएगी।यदि वोल्टेज और आवृत्ति अभी भी सामान्य मूल्य में नहीं है, तो इसका कारण गति हो सकता है।हम विनियमन शीर्ष रॉड को समायोजित करने का प्रयास कर सकते हैं।यदि डीजल जेनसेट में खराबी है, तो एक मुख्य दोष होना चाहिए।मुख्य दोष को दूर करने के बाद सभी समस्याओं का समाधान किया जाएगा।

2. वोल्टेज नमूना लाइन ढीली

यदि लाइन ढीली है, तो कोई वोल्टेज नहीं होगा।

3. अवशिष्ट चुंबकत्व

यदि जनरेटर में कोई अवशिष्ट चुंबकत्व नहीं है, तो शुरुआत में जनरेटर का वोल्टेज सिस्टम नहीं बनाया जा सकता है।इस समस्या के लिए, हमें यह जानने की जरूरत है कि जनरेटर के एवीआर नियामक प्लेट का उत्तेजना आउटपुट कितना वोल्टेज है, और फिर चुंबकीयकरण के लिए उत्तेजना आउटपुट लाइन पर संबंधित वोल्टेज स्रोत को कनेक्ट करें (वोल्टेज प्रकार संबंधित होना चाहिए, और ध्रुवीयता चाहिए उलटा नहीं होना चाहिए)।

3. ग्राउंडिंग गलती

यदि आउटगोइंग लाइन थ्री-फेज ग्राउंडेड है, तो वोल्टेज और करंट बहुत कम हैं।इस समय, यह मुख्य रूप से जांचना है कि क्या ग्राउंडिंग डिस्चार्ज डिवाइस (जैसे ग्राउंडिंग चाकू) बंद है या ग्राउंडेड है।

4. रेगुलेटिंग प्लेट फॉल्ट

पर्यावरणीय कारकों के परिवर्तन के कारण, AVR दबाव विनियमन प्लेट के पैरामीटर अब लागू नहीं होते हैं और इन्हें पुन: समायोजित करने की आवश्यकता होती है।सामान्यतया, इस तरह की समस्या गैर समानांतर डीजल जेनसेट में नहीं दिखाई देगी।चूंकि दबाव विनियमन प्लेट के पैरामीटर निश्चित मान (400V) हैं, इसलिए हम उन्हें आम तौर पर समायोजित नहीं कर सकते हैं।केवल समानांतर संचालन के लिए उपयोग की जाने वाली इकाई में यह समस्या हो सकती है।क्योंकि समानांतर संचालन के दौरान मुख्य बस के वोल्टेज के अनुसार AVR वोल्टेज नियामक को विनियमित किया जाता है, यह अपरिवर्तनीय नहीं है।इस समय, समानांतर ऑपरेशन डिवाइस द्वारा AVR वोल्टेज रेगुलेटर को भेजा गया वोल्टेज रेगुलेटिंग सिग्नल होता है।इस मामले में, या तो जांच लें कि वोल्टेज विनियमन संकेत गलत तरीके से जुड़ा हुआ है या शुरू होने पर वोल्टेज को जल्दी से समायोजित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण (समानांतर ऑपरेशन डिवाइस, वोल्टेज नियामक, आदि) का उपयोग करने का प्रयास करें।

5. जनरेटर वाइंडिंग पर वेरिस्टर या रेक्टिफायर ब्रिज डायोड क्षतिग्रस्त है

varistor का कार्य वोल्टेज को कम करने के लिए अधिक-वोल्टेज दोष के मामले में varistor को चालू करना है।यदि अन्य कारणों से varistor टूट जाता है या चालू हो जाता है, तो यह कल्पना की जा सकती है कि वोल्टेज बहुत कम होना चाहिए।रेक्टिफायर ब्रिज में 6 डायोड होते हैं।सेट डीसी बिजली की आपूर्ति का उपयोग नियामक और उत्तेजना उपकरणों की आपूर्ति के लिए किया जाता है।यदि रेक्टिफायर ब्रिज डायोड क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो नियामक और उत्तेजना उपकरणों का कार्य बहुत कमजोर हो जाएगा।

आशा है कि उपरोक्त जानकारी आपके लिए सहायक होगी।हम डीजल जनरेटर के पूरे सेट की आपूर्ति भी करते हैं, 2006 से नाननिंग चीन में हमारा अपना कारखाना है। यदि आप डीजल जनरेटर की तलाश में हैं, तो कृपया हमें Dingbo@dieselgeneratortech.com ईमेल द्वारा संपर्क करें, हम आपके साथ काम करेंगे।