ඩීසල් ජෙනසෙට් අසමත් වීමේ අනතුරු ඇඟවීමට හේතුව කුමක්ද?

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයක් යනු බලශක්ති උත්පාදන උපකරණයකි, එය විදුලිය නිපදවීම සඳහා ඩීසල් එන්ජිමකින් ධාවනය වන ඩීසල් තෙල් භාවිතා කරයි.සමස්ත ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් එන්ජිම, උත්පාදක යන්ත්රය, පාලන කැබිනට්ටුව, ඉන්ධන ටැංකිය, ආරම්භක සහ පාලනය සඳහා ගබඩා කිරීමේ බැටරි, ආරක්ෂණ උපකරණය, හදිසි කැබිනට් සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ අනතුරු ඇඟවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ වන අතර ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය පහත සඳහන් කොන්දේසි ඇති විට ශබ්ද කරයි:

1. අධික වේගය.

2. ජල ටැංකියේ ඉහළ ජල උෂ්ණත්වය.

3. අඩු තෙල් පීඩනය.

4. පාලක පැනලයේ වත්මන් සංදර්ශකය.

5. අධි වෝල්ටීයතාවය.

6. වෙනත් අසාමාන්ය සංසිද්ධි සිදු වූ විට, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යය ආරම්භ වේ හෝ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ස්වයං-ආරක්ෂක කාර්යය භූමිකාවක් ඉටු කරයි.

7.

අඩු වෝල්ටීයතාවයක් වසා දැමීම සඳහා දෝෂ ඇතිවීමට හේතුව කුමක්ද?

1.ඩීසල් එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික වේග නියාමනය

ඩීසල් එන්ජින් වේග නියාමනය ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග නියාමනය සහ යාන්ත්‍රික වේග නියාමනය ඇතුළත් වේ.එය යාන්ත්‍රික වේග නියාමනය නම්, තෙල් පරිමාව සහ තෙල් පරිපථය පාලනය කිරීම සඳහා ඩීසල් එන්ජිම මත තෙල් පොම්ප යාන්ත්‍රණයක් තිබේ නම්, එය සාමාන්‍ය දුම්රිය තෙල් පොම්පය ලෙස පෙනේ.තෙල් ප්‍රමාණය පාලනය කිරීම සඳහා එය මත ඇදීමේ දණ්ඩක් ඇත.එය තාවකාලිකව ස්පීඩ් නියාමනය පුල් සැරයටිය ලෙස හැඳින්වේ.වේග සීමා කිරීමේ (අධිවේගී) ඉහළ දණ්ඩක් සහ වේග නියාමනය කරන ඉහළ දණ්ඩක් වේග නියාමක ඇදීමේ සැරයටිය දෙපස බෙදා හැර ඇති අතර, ආරම්භ කර තත්පර 20 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු අඩු පීඩනය වාර්තා වේ.වෝල්ටීයතාව සහ සංඛ්යාතය තවමත් සාමාන්ය අගයක් නොමැති නම්, හේතුව වේගය විය හැක.රෙගුලාසි ඉහළ සැරයටිය සකස් කිරීමට අපට උත්සාහ කළ හැකිය.ඩීසල් ජෙනට් වල දෝෂ තිබේ නම්, එහි ප්‍රධාන දෝෂයක් තිබිය යුතුය.ප්රධාන දෝෂය නිරාකරණය කිරීමෙන් පසුව, සියලු ගැටළු විසඳනු ඇත.

2.Voltage නියැදි රේඛාව ලිහිල්

රේඛාව ලිහිල් නම්, වෝල්ටීයතාවයක් නොමැත.

3.අවශේෂ චුම්භකත්වය

උත්පාදක යන්ත්රයේ අවශේෂ චුම්භකත්වයක් නොමැති නම්, උත්පාදකයේ වෝල්ටීයතා පද්ධතිය ආරම්භයේදීම ගොඩනගා ගත නොහැක.මෙම ගැටළුව සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රයේ AVR නියාමක තහඩුවේ උත්ප්රේරක ප්රතිදානය කොපමණ වෝල්ටීයතාවයක් දැයි අප දැනගත යුතුය, ඉන්පසු චුම්බකකරණය සඳහා උත්තේජක ප්රතිදාන රේඛාවේ අනුරූප වෝල්ටීයතා ප්රභවය සම්බන්ධ කරන්න (වෝල්ටීයතා වර්ගය අනුරූප විය යුතු අතර ධ්රැවීයතාව විය යුතුය. ආපසු හැරවිය නොහැක).

3.භූමිකරණ දෝෂය

පිටතට යන රේඛාව තෙකලා පදනමක් නම්, වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ඉතා අඩු වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, එය ප්රධාන වශයෙන් භූගත විසර්ජන උපකරණය (බිම් පිහිය වැනි) වසා තිබේද නැතහොත් බිම තබා තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමයි.

4. තහඩු දෝෂය නියාමනය කිරීම

පාරිසරික සාධක වෙනස් වීම හේතුවෙන්, AVR පීඩන නියාමක තහඩුවේ පරාමිතීන් තවදුරටත් අදාළ නොවන අතර ඒවා නැවත සකස් කළ යුතුය.සාමාන්‍යයෙන් කතා කරන්නේ නම්, සමාන්තර නොවන ඩීසල් ජෙනට් වල මෙවැනි ගැටලුවක් ඇති නොවේ.පීඩන නියාමක තහඩුවේ පරාමිතීන් ස්ථාවර අගයක් (400V) වන නිසා, අපට ඒවා සාමාන්යයෙන් සකස් කළ නොහැක.සමාන්තර මෙහෙයුම සඳහා භාවිතා කරන ඒකකය පමණක් මෙම ගැටළුව ඇති විය හැක.AVR වෝල්ටීයතා නියාමකය සමාන්තර ක්‍රියාකාරිත්වයේදී ප්‍රධාන බස් රථයේ වෝල්ටීයතාවයට අනුව නියාමනය කර ඇති බැවින් එය වෙනස් කළ නොහැක.මෙම අවස්ථාවේදී, සමාන්තර මෙහෙයුම් උපාංගයක් මගින් AVR වෝල්ටීයතා නියාමකය වෙත යවන ලද වෝල්ටීයතා නියාමක සංඥාවක් ඇත.මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වෝල්ටීයතා නියාමක සංඥාව වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, නැතහොත් ආරම්භයේදී ඉක්මනින් වෝල්ටීයතාව නැවත සකස් කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය (සමාන්තර මෙහෙයුම් උපාංගය, වෝල්ටීයතා නියාමකය, ආදිය) භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

5.ජනක එතීෙම් මත ඇති varistor හෝ rectifier පාලම ඩයෝඩය හානි වී ඇත

varistor හි කාර්යය වන්නේ වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීම සඳහා අධි වෝල්ටීයතා දෝෂයක් ඇති විට varistor සක්රිය කිරීමයි.වෙනත් හේතූන් මත varistor කැඩී ඇත්නම් හෝ සක්රිය කර ඇත්නම්, වෝල්ටීයතාව ඉතා අඩු විය යුතු බව සිතිය හැකිය.සෘජුකාරක පාලමේ ඩයෝඩ 6 ක් ඇත.නියාමක සහ උත්තේජක උපාංග සැපයීම සඳහා කට්ටල DC බල සැපයුම භාවිතා වේ.සෘජුකාරක පාලම ඩයෝඩ වලට හානි සිදුවුවහොත්, නියාමකයේ සහ උත්තේජක උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වය බොහෝ සෙයින් දුර්වල වනු ඇත.

ඉහත තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු.අපි සම්පූර්ණ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර කට්ටලයක් ද සපයන්නෙමු, අපට 2006 සිට චීනයේ නැනිං හි අපගේම කර්මාන්ත ශාලාවක් ඇත. ඔබ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර සොයන්නේ නම්, කරුණාකර Dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වන්න, අපි ඔබ සමඟ වැඩ කරන්නෙමු.