מה גורם לאזעקות תקלות גנסט דיזל

סט גנרטור דיזל הוא ציוד לייצור חשמל, הוא משתמש בשמן דיזל, המונע על ידי מנוע דיזל לייצור חשמל.כל הסט של גנרטור דיזל מורכב בדרך כלל ממנוע דיזל, גנרטור, ארון בקרה, מיכל דלק, סוללת אחסון להתנעה ובקרה, התקן הגנה, ארון חירום ורכיבים אחרים.

פונקציית האזעקה של מערכת גנרטור הדיזל תתחיל ותשמע אוטומטית כאשר לגנרטור הדיזל יש את התנאים הבאים:

1. מהירות יתר.

2. טמפרטורת מים גבוהה במיכל מים.

3. לחץ שמן נמוך.

4. תצוגת יתר הנוכחית בלוח הבקרה.

5. מתח יתר.

6. כאשר מתרחשות תופעות חריגות אחרות, פונקציית האזעקה של סט גנרטור דיזל מתחילה או פונקציית ההגנה העצמית של גנרטור דיזל משחקת תפקיד.

7.

מהי הסיבה לתקלות לכיבוי מתח נמוך?

1. ויסות מהירות מכני של מנוע דיזל

ויסות מהירות מנוע דיזל כולל ויסות מהירות אלקטרוני וויסות מהירות מכני.אם זה ויסות מהירות מכאני, יש מנגנון משאבת שמן על מנוע הדיזל כדי לשלוט על נפח השמן ומעגל השמן, נראה שזה נקרא משאבת שמן מסילה משותפת.יש מוט משיכה על זה כדי לשלוט על כמות השמן.זה נקרא מוט משיכה מווסת מהירות באופן זמני.מוט עליון מגביל מהירות (מהירות גבוהה) ומוט עליון לוויסות מהירות מפוזרים משני צידי מוט המשיכה לווסת המהירות, והלחץ הנמוך ידווח לאחר התנעה וריצה במשך 20 שניות.אם המתח והתדר עדיין אינם בערך נורמלי, הסיבה עשויה להיות מהירות.אנחנו יכולים לנסות להתאים את המוט העליון.אם יש תקלות בגנסט דיזל, חייבת להיות תקלה עיקרית.לאחר פתרון התקלה העיקרית, כל הבעיות ייפתרו.

2. קו מדגם מתח רופף

אם הקו רופף, לא יהיה מתח.

3. מגנטיות שיורית

אם לגנרטור אין מגנטיות שיורית, לא ניתן לבנות את מערכת המתח של הגנרטור בהתחלה.לבעיה זו, עלינו לדעת מהו מידת המתח של פלט העירור של לוח הרגולטור של הרסיבר של הגנרטור, ולאחר מכן לחבר את מקור המתח המתאים על קו מוצא העירור למגנטיזציה (סוג המתח צריך להיות מתאים, והקוטביות צריכה להיות מתאימה. לא יהיה הפוך).

3. תקלת הארקה

אם הקו היוצא מוארק תלת פאזי, המתח והזרם נמוכים מאוד.בשלב זה, זה בעיקר לבדוק אם התקן פריקת הארקה (כגון סכין הארקה) סגור או מוארק.

4. תקלת לוח ויסות

בשל השינוי בגורמים הסביבתיים, הפרמטרים של לוח ויסות הלחץ של הרסיבר אינם ישימים יותר ויש להתאים אותם מחדש.באופן כללי, בעיה מסוג זה לא תופיע בגנטים דיזל לא מקבילים.מכיוון שהפרמטרים של לוחית ויסות הלחץ הם בעלי ערך קבוע (400V), איננו יכולים להתאים אותם באופן כללי.רק היחידה המשמשת לפעולה מקבילה עשויה להיתקל בבעיה זו.מכיוון שוויסת מתח הרסיבר מוסדר בהתאם למתח האוטובוס הראשי במהלך פעולה מקבילה, הוא אינו ניתן לשינוי.בשלב זה, יש אות ויסות מתח שנשלח לווסת המתח של הרסיבר על ידי התקן פעולה מקבילית.במקרה זה, בדוק אם אות ויסות המתח מחובר בצורה שגויה או נסה להשתמש בבקרה אלקטרונית (מכשיר פעולה מקביל, ווסת מתח וכו') כדי לכוונן מחדש את המתח במהירות בעת ההפעלה.

5. דיודת גשר הווריסטור או המיישר בפיתול הגנרטור פגומה

תפקידו של הווריסטור הוא להפעיל את הווריסטור במקרה של תקלת מתח יתר כדי להפחית את המתח.אם הווריסטור מקולקל או מופעל מסיבות אחרות, ניתן לדמיין שהמתח חייב להיות נמוך מאוד.לגשר המיישר 6 דיודות.ספק הכוח DC שנקבע משמש לאספקת הרגולטור והתקני עירור.אם דיודות גשר מיישר פגומות, הפונקציה של הרגולטור ומכשירי עירור ייחלש מאוד אבזם.

מקווה שהמידע לעיל מועיל לך.אנו מספקים גם סט שלם של גנרטורים דיזל, יש לנו מפעל משלנו בננינג סין מאז 2006. אם אתה מחפש גנרטורים דיזל, אנא צור איתנו קשר במייל Dingbo@dieselgeneratortech.com, אנחנו נעבוד איתך.