د ډیزل جینسیټ ناکامۍ الارم څه لامل کیږي

د ډیزلي جنراتور سیټ د بریښنا تولید تجهیزات دي، دا د ډیزلي تیلو څخه کار اخلي، د ډیزل انجن لخوا د بریښنا تولید لپاره پرمخ وړل کیږي.د ډیزل جنراتور ټوله سیټ عموما د ډیزل انجن، جنراتور، د کنټرول کابینې، د تیلو ټانک، د پیل او کنټرول لپاره د ذخیره کولو بیټرۍ، د ساتنې وسیله، بیړني کابینې او نورو برخو څخه جوړه شوې ده.

د ډیزل جنراتور سیټ د الارم فعالیت به په اوتومات ډول پیل او غږ وکړي کله چې ډیزل جنراتور لاندې شرایط ولري:

1. ډیر سرعت.

2. د اوبو په ټانک کې د اوبو لوړ حرارت.

3. د تیلو ټیټ فشار.

4. په کنټرول پینل کې د اوسني نندارې څخه ډیر.

5. زیات ولتاژ.

6. کله چې نورې غیر معمولي پیښې واقع شي، د ډیزل جنراتور سیټ د الارم فعالیت پیل کیږي یا د ډیزل جنراتور د ځان محافظت فعالیت رول لوبوي.

7.

د ټیټ ولتاژ بندیدو لپاره د غلطیو لامل څه دی؟

1. د ډیزل انجن میخانیکي سرعت مقررات

د ډیزل انجن سرعت مقرراتو کې د بریښنایی سرعت مقررات او میخانیکي سرعت مقررات شامل دي.که دا د میخانیکي سرعت مقررات وي، په ډیزل انجن کې د تیلو پمپ میکانیزم شتون لري ترڅو د تیلو حجم او د تیلو سرکټ کنټرول کړي، داسې ښکاري چې د عام ریل تیلو پمپ ویل کیږي.د تیلو مقدار کنټرولولو لپاره په دې کې یو پل راډ شتون لري.دې ته په لنډمهاله توګه د سرعت تنظیم کونکي پل راډ ویل کیږي.د سرعت محدودولو (لوړ سرعت) ټاپ راډ او د سرعت تنظیم کونکي ټاپ راډ د سرعت تنظیم کونکي پل راډ په دواړو خواو ویشل شوي ، او ټیټ فشار به د 20s لپاره د پیل او چلولو وروسته راپور شي.که ولټاژ او فریکونسۍ لاهم په نورمال ارزښت کې نه وي ، لامل کیدی شي سرعت وي.موږ کولی شو د مقرراتو پورتنۍ راډ تنظیم کولو هڅه وکړو.که چیرې ډیزل جینسیټ نیمګړتیاوې ولري، نو باید یو اصلي غلطی وي.د اصلي غلطۍ د حل کولو وروسته، ټولې ستونزې به حل شي.

2. ولتاژ نمونه کرښه لوز

که کرښه نرمه وي، نو ولټاژ به نه وي.

3. بقایا مقناطیسیزم

که چیرې جنراتور پاتې مقناطیسیزم ونه لري، د جنراتور ولتاژ سیسټم په پیل کې نشي جوړیدلی.د دې ستونزې لپاره، موږ اړتیا لرو چې پوه شو چې د جنراتور د AVR تنظیم کونکي پلیټ د هڅونې محصول څومره ولتاژ دی، او بیا د اړونده ولتاژ سرچینه د مقناطیس کولو لپاره د جوش محصول لاین کې وصل کړئ (د ولتاژ ډول باید ورته وي، او قطبي باید بیرته نه راګرځي).

3. ځمکنۍ تېروتنه

که بهر ته تلونکې کرښه درې پړاوه ځمکی وي، ولتاژ او کرنټ ډیر ټیټ وي.په دې وخت کې، دا په عمده توګه د کتلو لپاره دی چې ایا د ځمکنۍ خارجولو وسیله (لکه د ځمکني چاقو) تړل شوی یا ځمکنی دی.

4. د پلیټ غلطۍ تنظیم کول

د چاپیریال فکتورونو د بدلون له امله، د AVR فشار تنظیم کولو پلیټ پیرامیټونه نور د تطبیق وړ ندي او باید تنظیم شي.عموما خبرې کول، دا ډول ستونزه به په غیر موازي ډیزل جینسونو کې نه ښکاري.ځکه چې د فشار تنظیم کونکي پلیټ پیرامیټونه ثابت ارزښت (400V) دي ، موږ نشو کولی دوی په عمومي ډول تنظیم کړو.یوازې هغه واحد چې د موازي عملیاتو لپاره کارول کیږي ممکن دا ستونزه ولري.ځکه چې د AVR ولتاژ تنظیم کونکی د موازي عملیاتو په جریان کې د اصلي بس ولټاژ سره سم تنظیم شوی ، دا د بدلون وړ ندی.پدې وخت کې، د ولتاژ تنظیم کولو سیګنال شتون لري چې د موازي عملیاتي وسیلې لخوا د AVR ولتاژ تنظیم کونکي ته لیږل کیږي.په دې حالت کې، یا وګورئ چې ایا د ولتاژ تنظیم کولو سیګنال په غلطه توګه وصل شوی یا د بریښنایی کنټرول (موازي عملیاتي وسیله، ولټاژ تنظیم کونکي، او نور) کارولو هڅه وکړئ ترڅو ولتاژ ژر تر ژره د پیل کولو په وخت کې تنظیم کړئ.

5. د جنراتور ویډنګ کې د ویریسټر یا ریکټفایر برج ډیایډ خراب شوی

د varistor دنده دا ده چې د ولتاژ کمولو لپاره د ډیر ولتاژ غلطی په صورت کې ویریسټر فعال کړئ.که ویریسټر مات شوی وي یا د نورو دلیلونو لپاره فعال شوی وي ، نو دا تصور کیدی شي چې ولټاژ باید خورا ټیټ وي.د ریکټیفیر پل 6 ډایډونه لري.د سیټ DC بریښنا رسولو د تنظیم کونکي او هڅونې وسیلو رسولو لپاره کارول کیږي.که د ریکټیفیر برج ډایډونه زیانمن شوي وي ، د تنظیم کونکي او هڅونې وسیلو فعالیت به خورا ضعیف بکسیل شي.

هیله ده پورتنی معلومات ستاسو لپاره ګټور وی.موږ د ډیزلي جنراتورونو ټوله سیټ هم چمتو کوو، موږ له 2006 راهیسې په نانینګ چین کې خپله فابریکه لرو. که تاسو د ډیزل جنراتورونو په لټه کې یاست، مهرباني وکړئ موږ سره د Dingbo@dieselgeneratortech.com بریښنالیک له لارې اړیکه ونیسئ، موږ به ستاسو سره کار وکړو.