Какво причинява аларми за повреда на дизелов генератор

Дизел генераторът е оборудване за производство на електроенергия, използва дизелово масло, задвижвано от дизелов двигател за генериране на електричество.Целият комплект дизелов генератор обикновено се състои от дизелов двигател, генератор, контролен шкаф, резервоар за гориво, акумулаторна батерия за стартиране и управление, защитно устройство, авариен шкаф и други компоненти.

Алармената функция на дизеловия генератор автоматично ще стартира и ще прозвучи, когато дизеловият генератор има следните условия:

1. Превишена скорост.

2. Висока температура на водата в резервоара за вода.

3. Ниско налягане на маслото.

4. Дисплей за превишаване на тока на контролния панел.

5. Пренапрежение.

6. Когато възникнат други необичайни явления, алармената функция на дизеловия генератор започва или функцията за самозащита на дизеловия генератор играе роля.

7.

Каква е причината за грешки при изключване при ниско напрежение?

1.Механично регулиране на скоростта на дизелов двигател

Регулирането на скоростта на дизеловия двигател включва електронно регулиране на скоростта и механично регулиране на скоростта.Ако това е механично регулиране на скоростта, има механизъм за маслена помпа на дизеловия двигател за контрол на обема на маслото и маслената верига, изглежда, че се нарича маслена помпа Common Rail.Върху него има теглич за контрол на количеството масло.Нарича се теглеща щанга с временно регулиране на скоростта.Горна щанга за ограничаване на скоростта (висока скорост) и горна щанга за регулиране на скоростта са разпределени от двете страни на дърпащата щанга за регулиране на скоростта и ниското налягане ще бъде отчетено след стартиране и работа в продължение на 20 секунди.Ако напрежението и честотата все още не са в нормални стойности, причината може да е скоростта.Можем да опитаме да регулираме горния прът за регулиране.Ако дизеловият генератор има неизправности, трябва да има основна повреда.След отстраняване на основната повреда всички проблеми ще бъдат разрешени.

2. Разхлабена линия за пробно напрежение

Ако линията е разхлабена, няма да има напрежение.

3.Остатъчен магнетизъм

Ако генераторът няма остатъчен магнетизъм, системата за напрежение на генератора не може да бъде изградена в началото.За този проблем трябва да знаем колко напрежение е изходът на възбуждането на плочата на регулатора на AVR на генератора и след това да свържем съответния източник на напрежение към изходната линия на възбуждане за намагнитване (типът на напрежението трябва да съответства и полярността трябва не се обръща).

3. Повреда в заземяването

Ако изходящата линия е трифазно заземена, напрежението и токът са много ниски.Понастоящем основно се проверява дали заземяващото разрядно устройство (като заземителния нож) е затворено или заземено.

4. Повреда на регулиращата плоча

Поради промяната на факторите на околната среда, параметрите на плочата за регулиране на налягането AVR вече не са приложими и трябва да бъдат пренастроени.Най-общо казано, този вид проблем няма да се появи в непаралелни дизелови генератори.Тъй като параметрите на плочата за регулиране на налягането са с фиксирана стойност (400V), не можем да ги регулираме като цяло.Само устройството, използвано за паралелна работа, може да има този проблем.Тъй като регулаторът на напрежението на AVR се регулира според напрежението на главната шина по време на паралелна работа, той не е непроменим.По това време има сигнал за регулиране на напрежението, изпратен към регулатора на напрежение на AVR от устройство за паралелна работа.В този случай или проверете дали сигналът за регулиране на напрежението е свързан неправилно, или се опитайте да използвате електронно управление (устройство за паралелна работа, регулатор на напрежението и т.н.), за да регулирате бързо напрежението при стартиране.

5. Варисторът или диодът на токоизправителния мост на намотката на генератора е повреден

Функцията на варистора е да включи варистора в случай на повреда при пренапрежение, за да намали напрежението.Ако варисторът е повреден или включен по други причини, може да се предположи, че напрежението трябва да е много ниско.Токоизправителният мост е с 6 диода.Комплектът постояннотоково захранване се използва за захранване на регулатора и възбудителните устройства.Ако диодите на токоизправителния мост са повредени, функцията на регулатора и устройствата за възбуждане ще бъде значително отслабена.

Надяваме се, че информацията по-горе е полезна за вас.Ние също така доставяме цял набор от дизелови генератори, имаме собствена фабрика в Нанинг Китай от 2006 г. Ако търсите дизелови генератори, моля свържете се с нас по имейл Dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ще работим с вас.