जेनरेटर सेट के विशिष्ट दोष कोड का परिचय

यह लेख मुख्य रूप से डीजल जनरेटर सेट के विशिष्ट दोष कोड के परिचय के बारे में है, आशा है कि यह आपके लिए उपयोगी होगा।

1. जनरेटर सेट का फॉल्ट कोड 131,132

131: नंबर 1 त्वरक पेडल या लीवर स्थिति सेंसर सर्किट, सामान्य मूल्य से ऊपर वोल्टेज या उच्च वोल्टेज स्रोत के लिए शॉर्ट सर्किट।

132: नंबर 1 एक्सीलरेटर पेडल या लीवर पोजीशन सेंसर सर्किट, सामान्य मूल्य के तहत वोल्टेज या शॉर्ट सर्किट से कम वोल्टेज स्रोत।

(1) दोष घटना

त्वरक पेडल स्थिति सेंसर 1 सर्किट पर वोल्टेज उच्च (गलती कोड 131) या निम्न (गलती कोड 132) है।

(2) सर्किट विवरण

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर एक हॉल इफेक्ट सेंसर है जो एक्सेलेरेटर पेडल से जुड़ा होता है, थ्रॉटल पोजीशन सेंसर से ईसीएम तक सिग्नल वोल्टेज तब बदल जाएगा जब एक्सीलरेटर पेडल डिप्रेस या रिलीज हो जाएगा।जब त्वरक पेडल 0 पर होता है, तो ईसीएम कम वोल्टेज संकेत प्राप्त करेगा;जब त्वरक पेडल 100% पर होता है, तो ईसीएम को एक उच्च वोल्टेज संकेत प्राप्त होगा।त्वरक पेडल स्थिति सर्किट में 5V पावर सर्किट, रिटर्न सर्किट और सिग्नल सर्किट शामिल हैं।त्वरक पेडल में दो स्थिति सेंसर होते हैं जिनका उपयोग थ्रॉटल स्थिति को मापने के लिए किया जाता है।दोनों स्थिति सेंसर ईसीएम से 5V शक्ति प्राप्त करते हैं और त्वरक पेडल स्थिति के अनुसार ईसीएम से संबंधित सिग्नल वोल्टेज प्राप्त करते हैं।नंबर 1 थ्रॉटल पोजिशन सिग्नल वोल्टेज नंबर 2 थ्रॉटल पोजिशन सिग्नल वोल्टेज का दोगुना है।यह गलती कोड तब सेट किया जाता है जब ईसीएम एक सिग्नल वोल्टेज को महसूस करता है जो सेंसर के सामान्य ऑपरेटिंग रेंज से नीचे होता है।

(3) घटक स्थान

त्वरक पेडल या लीवर स्थिति संवेदक त्वरक पेडल या लीवर पर स्थित होता है।

(4)कारण

त्वरक पेडल या लीवर स्थिति संकेत सर्किट बैटरी या + 5V स्रोत के लिए शॉर्ट सर्किट;

त्वरक में टूटा सर्किट हार्नेस या कनेक्टर में पेडल सर्किट;

त्वरक बिजली की आपूर्ति बैटरी को शॉर्ट सर्किट;

दोषपूर्ण त्वरक पेडल या लीवर स्थिति सेंसर;

रखरखाव के दौरान त्वरक पेडल की गलत स्थापना।

(5) समाधान के तरीके

जांचें कि क्या त्वरक पेडल की वायरिंग सही है;

जांचें कि क्या त्वरक पेडल स्थिति सेंसर और कनेक्टर पिन क्षतिग्रस्त है या ढीला है;

जांचें कि क्या त्वरक पेडल स्थिति सेंसर वोल्टेज और रिटर्न वोल्टेज लगभग 5V हैं;

जांचें कि क्या ECM और 0EM हार्नेस कनेक्टर पिन क्षतिग्रस्त या ढीले हैं;

जांचें कि ECM और 0EM हार्नेस सर्किट खुला है या छोटा।

2. फॉल्ट कोड 331, 332 जनरेटर सेट

331: नंबर 2 सिलेंडर इंजेक्टर सोलनॉइड ड्राइवर में करंट सामान्य मूल्य से कम या खुला होता है।

332: नंबर 4 सिलेंडर इंजेक्टर सोलनॉइड ड्राइवर में करंट सामान्य मूल्य से कम या खुला होता है।

(1) दोष घटना

इंजन मिसफायर हो सकता है या खुरदरा हो सकता है;भारी भार के तहत इंजन कमजोर है।

(2) सर्किट विवरण

जब इंजेक्टर सोलनॉइड इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा को नियंत्रित करता है, तो इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) उच्च और निम्न स्विच को बंद करके सोलनॉइड को बिजली की आपूर्ति करता है।ECM में दो हाई-एंड स्विच और छह लो-एंड स्विच होते हैं।

सिलेंडर 1, 2 और 3 (सामने) के इंजेक्टर ईसीएम के अंदर एक सिंगल हाई-एंड स्विच साझा करते हैं, जो इंजेक्टर सर्किट को उच्च दबाव बिजली की आपूर्ति से जोड़ता है।इसी तरह, चार, पांच और छह सिलेंडर (पीछे की पंक्ति) ईसीएम के अंदर एक सिंगल हाई-एंड स्विच साझा करते हैं।ईसीएम में प्रत्येक इंजेक्टर सर्किट में एक समर्पित लो-एंड स्विच होता है, जो जमीन पर एक पूर्ण सर्किट बनाता है।

(3) घटक स्थान

इंजन हार्नेस ईसीएम को इंजेक्टर सर्किट के लिए कनेक्टर्स के माध्यम से तीन से जोड़ता है जो रॉकर आर्म हाउसिंग में स्थित होते हैं।आंतरिक इंजेक्टर हार्नेस वाल्व कवर के नीचे स्थित होता है और इंजेक्टर को कनेक्टर के माध्यम से इंजन हार्नेस से जोड़ता है।प्रत्येक कनेक्टर के माध्यम से दोनों इंजेक्टरों को बिजली की आपूर्ति करता है और एक रिटर्न सर्किट प्रदान करता है।

(4)कारण

सिलेंडर 1, 2 और 3 इंजेक्टर के असामान्य संचालन के कारण 331 गलती अलार्म;

332 फॉल्ट अलार्म सिलेंडर 4, 5 और 6 इंजेक्टर के असामान्य संचालन के कारण होता है;

इंजन इंजेक्टर कनेक्टिंग हार्नेस या इंजेक्टर कनेक्टिंग वायर का वर्चुअल कनेक्शन;

इंजेक्टर सोलनॉइड क्षतिग्रस्त है (उच्च या निम्न प्रतिरोध);

ईसीएम आंतरिक क्षति।

(5) समाधान के तरीके

वर्चुअल कनेक्शन या शॉर्ट सर्किट के लिए फ्यूल इंजेक्टर हार्नेस की जाँच करें;

तेल संदूषण के कारण शॉर्ट सर्किट के लिए इंजेक्टर कनेक्शन हार्नेस में पिन की जाँच करें।

3. जनरेटर सेट का फॉल्ट कोड 428

428: फ्यूल इंडिकेटर सेंसर सर्किट में पानी, सामान्य मान से अधिक वोल्टेज या कम से उच्च स्रोत।

(1) दोष घटना

फ्यूल फॉल्ट अलार्म में इंजन का पानी।

(2) सर्किट विवरण

वाटर इन फ्यूल (WIF) सेंसर फ्यूल फिल्टर से जुड़ा होता है और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूल सेंसर में पानी को 5V DC रेफरेंस सिग्नल प्रदान करता है।ईंधन फिल्टर में एकत्रित पानी सेंसर जांच को कवर करने के बाद, ईंधन सेंसर में पानी 5V संदर्भ वोल्टेज को ग्राउंडेड बनाता है, यह दर्शाता है कि ईंधन फिल्टर में पानी अधिक है।

(3) घटक स्थान

ईंधन सेंसर में पानी आमतौर पर 0EM द्वारा प्रदान किया जाता है और वाहन ईंधन प्रीफिल्टर पर संश्लेषित होता है।

(4)विफलता का कारण

प्रीफ़िल्टर में बहुत अधिक पानी के कारण होने वाला अलार्म;

कनेक्टिंग सेंसर के हार्नेस कनेक्टर के डिस्कनेक्ट होने के कारण अलार्म;

कनेक्टिंग हार्नेस के रिवर्स कनेक्शन के कारण अलार्म;

गलत सेंसर मॉडल के कारण अलार्म

हार्नेस, कनेक्टर या सेंसर रिटर्न या सिग्नल सर्किट में टूटा हुआ;

सिग्नल वायर को सेंसर बिजली की आपूर्ति के लिए छोटा किया जाता है।

(5) समाधान के तरीके

जांचें कि क्या वाहन प्रीफिल्टर में पानी जमा हो गया है;

जांचें कि क्या सेंसर मेल खाता है;

जांचें कि क्या सेंसर वायरिंग सही है और क्या कनेक्टर संपर्क करता है;

आम तौर पर, अलार्म "428" तब दिया जाएगा जब दो तारों को शॉर्ट सर्किट किया जाएगा।

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