Apkrovos didinimo greitis ir generatoriaus galios koeficientas

Apkrovos padidėjimo greitis generatorių prijungus prie tinklo turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į įrenginio galią, vėsinimo ir šildymo sąlygas bei faktines darbo sąlygas.Jei generatoriaus statoriaus apvijos ir statoriaus šerdies temperatūra viršija 50 % vardinės temperatūros, galima laikyti, kad generatorius įkaitęs.Jei statoriaus apvijos ir statoriaus šerdies temperatūra yra žemesnė nei 50 % vardinės temperatūros, generatorius gali būti laikomas įkaitusiu.Šalta būsena.Įjungus turbogeneratorių į maitinimo sistemą iš šaltos būsenos, paprastai statorius gali iš karto nešti 50% vardinės srovės, o tada per 30 minučių vienodu greičiu pakilti iki vardinės vertės.Atitinkamais duomenimis, a statoriaus srovei reikia apie 37 minutes 1MW generatorių komplektas pasiekti vardinę vertę nuo 50 proc.

Priežastis apriboti generatoriaus apkrovos didėjimo greitį yra užkirsti kelią liekamajai rotoriaus apvijų deformacijai.Kadangi rotorius sukasi dideliu greičiu, didžiulė išcentrinė jėga spaudžia rotoriaus apvijas ant plyšio pleišto ir rotoriaus šerdies įvorės, sudarydamos nepajudinamą.apskritai.Įkaitinus rotorių, apvijos vario strypo išsiplėtimas yra didesnis nei geležies šerdies išsiplėtimas ir jis negali laisvai judėti.Varinis strypas yra santykinai suspaustas ir deformuotas.Kai gniuždymo įtempis viršija tamprumo ribą, įvyks liekamoji deformacija.Kai generatorius išjungiamas, kad atvėstų, varis susitraukia labiau nei plienas, todėl bus pažeista izoliacija, o bako dugnas yra pats sunkiausias.Šis reiškinys kartojasi kiekvieną kartą, kai jis prasideda ir sustoja, o liekamoji deformacija palaipsniui kaupiasi, o tai gali sukelti trumpąjį jungimą tarp posūkių arba įžeminimo gedimą.Todėl „Taisyklėse“ yra nustatytas laikas, per kurį statoriaus srovė padidės nuo 50% (pagal skaičiavimus, kai staigus apkrovos padidėjimas neviršija 50% vardinės srovės, rotoriaus apvija nesukels liekamosios deformacijos) iki 100% vardinės srovės.Be to, kai generatorius yra įkaitusioje būsenoje arba įvykus avarijai, greitis, kuriuo galima padidinti apkrovą, integravus jį į elektros sistemą, nėra ribojamas.

Generatoriaus galios koeficientas cosΦ, taip pat žinomas kaip jėgos greitis, yra fazinio kampo tarp statoriaus įtampos ir statoriaus srovės kosinusas.Tai rodo ryšį tarp generatoriaus skleidžiamos aktyviosios, reaktyviosios galios ir tariamosios galios.Jo dydis atspindi generatoriaus reaktyviosios apkrovos išėjimą į sistemą.Generatoriaus siunčiama reaktyvioji apkrova dažniausiai yra indukcinė.Paprastai generatoriaus vardinės galios koeficientas yra 0,8.

Kai generatoriaus galios koeficientas pasikeičia nuo vardinės vertės iki 1,0, vardinė galia gali būti palaikoma.Tačiau norint išlaikyti stabilų generatoriaus veikimą, vėlyvoje fazėje galios koeficientas neturėtų viršyti 0,95, paprastai esant 0,85.

Kai galios koeficientas yra mažesnis už vardinę vertę, generatoriaus galia turi būti sumažinta.Nes kuo mažesnis galios koeficientas, tuo didesnis statoriaus srovės reaktyvusis komponentas ir stipresnis išmagnetinimo inkaro atsakas.Šiuo metu, norint išlaikyti nepakitusią generatoriaus gnybtų įtampą, reikia padidinti rotoriaus srovę, o generatoriaus statoriaus srovę taip pat padidina reaktyviųjų komponentų padidėjimas.Šiuo metu, jei generatoriaus galia turi būti pastovi, generatoriaus rotoriaus srovė ir statoriaus srovė viršys vardinę vertę, o rotoriaus temperatūra ir statoriaus temperatūra viršys leistiną vertę ir perkais.Todėl, kai generatorius veikia, jei galios koeficientas yra mažesnis už vardinę vertę, reikia pasirūpinti, kad apkrova būtų sureguliuota taip, kad rotoriaus srovė neviršytų leistinos vertės.

Aukščiau pateiktą turinį sudarė redaktorius dyzelinio generatoriaus agregato gamintojas Guangxi Dingbo galia.Jei reikia daugiau klausimų apie dyzelinių generatorių komplektus, teiraukitės el. paštu dingbo@dieselgeneratortech.com.