Belastningsökningshastighet och effektfaktor för generatorset

Ökningshastigheten för lasten efter att generatorn är ansluten till nätet bör bestämmas i enlighet med enhetens kapacitet, kyl- och värmeförhållandena och de faktiska driftsförhållandena.Om temperaturen på generatorns statorlindning och statorkärna överstiger 50 % av märktemperaturen kan generatorn anses vara i varmt tillstånd.Om temperaturen på statorlindningen och statorkärnan är lägre än 50 % av märktemperaturen kan generatorn anses vara i varmt tillstånd.Kallt tillstånd.Efter att turbogeneratorn har integrerats i kraftsystemet från kallt tillstånd, kan statorn vanligtvis omedelbart bära 50% av märkströmmen och sedan stiga till märkvärdet med en enhetlig hastighet inom 30 minuter.Enligt relevanta data tar det cirka 37 minuter för statorströmmen för a 1MW generatorset för att nå det nominella värdet från 50 %.

Anledningen till att begränsa ökningshastigheten för generatorbelastningen är att förhindra kvarvarande deformation av rotorlindningarna.Eftersom rotorn roterar med hög hastighet, pressar den enorma centrifugalkraften rotorlindningarna på spårkilen och rotorkärnan och bildar en orörlig.övergripande.Efter att rotorn har värmts upp är expansionen av den lindande kopparstången större än expansionen av järnkärnan och den kan inte röra sig fritt.Kopparstaven är relativt komprimerad och deformerad.När kompressionsspänningen överskrider elasticitetsgränsen kommer kvarvarande deformation att uppstå.När generatorn stängs av för att svalna, krymper koppar mer än stål, vilket kommer att orsaka isoleringsskador, och botten av tanken är den allvarligaste.Detta fenomen upprepas varje gång det startar och stannar, och den kvarvarande deformationen ackumuleras gradvis, vilket kan orsaka kortslutning mellan varven eller ett jordfel.Därför föreskriver "föreskrifterna" den tid som krävs för att statorströmmen ska öka från 50% (enligt beräkningar, när den plötsliga ökningen av belastningen inte överstiger 50% av märkströmmen, kommer rotorlindningen inte att producera restdeformation) till 100 % av märkströmmen.Dessutom, när När generatorn är i varmt tillstånd eller i en olycka, är hastigheten med vilken belastningen kan ökas efter att ha integrerats i kraftsystemet inte begränsad.

Generatorns effektfaktor cosΦ, även känd som krafthastigheten, är cosinus för fasvinkeln mellan statorspänningen och statorströmmen.Den visar förhållandet mellan aktiv effekt, reaktiv effekt och skenbar effekt som avges av generatorn.Dess storlek återspeglar generatorns uteffekt av reaktiv belastning till systemet.Den reaktiva lasten som sänds av generatorn är vanligtvis induktiv.Generatorns nominella effektfaktor är i allmänhet 0,8.

När generatorns effektfaktor ändras från märkvärdet till 1,0 kan märkeffekten bibehållas.Men för att upprätthålla en stabil drift av generatorn bör effektfaktorn inte överstiga 0,95 i den sena fasen, vanligtvis på 0,85.

När effektfaktorn är lägre än märkvärdet bör generatorns uteffekt minskas.Eftersom ju lägre effektfaktorn är, desto större är den reaktiva komponenten av statorströmmen och desto starkare blir avmagnetiseringsankaret.Vid denna tidpunkt, för att bibehålla generatorns terminalspänning oförändrad, måste rotorströmmen ökas, och generatorns statorström ökas också genom ökningen av reaktiva komponenter.Vid denna tidpunkt, om uteffekten från generatorn ska hållas konstant, kommer generatorns rotorström och statorström att överstiga märkvärdet, och rotortemperaturen och statortemperaturen kommer att överstiga det tillåtna värdet och överhettas.Därför, när generatorn är igång, om effektfaktorn är lägre än märkvärdet, måste man vara noga med att justera belastningen så att rotorströmmen inte överstiger det tillåtna värdet.

Ovanstående innehåll sammanställdes av redaktören för tillverkare av dieselgeneratorer Guangxi Dingbo Power.För fler frågor om dieselgeneratorset, vänligen fråga via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.