Ģeneratora komplekta slodzes palielināšanas ātrums un jaudas koeficients

Slodzes palielināšanas ātrums pēc ģeneratora pieslēgšanas tīklam jānosaka atbilstoši iekārtas jaudai, dzesēšanas un apkures apstākļiem un faktiskajiem darbības apstākļiem.Ja ģeneratora statora tinuma un statora serdes temperatūra pārsniedz 50% no nominālās temperatūras, var uzskatīt, ka ģenerators ir karstā stāvoklī.Ja statora tinuma un statora serdes temperatūra ir zemāka par 50% no nominālās temperatūras, var uzskatīt, ka ģenerators ir karstā stāvoklī.Auksts stāvoklis.Pēc tam, kad turboģenerators ir integrēts energosistēmā no aukstā stāvokļa, parasti stators var nekavējoties pārnest 50% no nominālās strāvas un pēc tam 30 minūšu laikā palielināties līdz nominālajai vērtībai ar vienmērīgu ātrumu.Saskaņā ar attiecīgiem datiem statora strāvai a 1MW ģeneratoru komplekts lai sasniegtu nominālo vērtību no 50%.

Iemesls ģeneratora slodzes pieauguma ātruma ierobežošanai ir novērst rotora tinumu atlikušās deformācijas.Tā kā rotors griežas lielā ātrumā, milzīgais centrbēdzes spēks nospiež rotora tinumus uz spraugas ķīļa un rotora serdes uzgali, veidojot nekustīgu.kopumā.Pēc tam, kad rotors ir uzkarsēts, tinuma vara stieņa izplešanās ir lielāka nekā dzelzs serdeņa izplešanās, un tas nevar brīvi kustēties.Vara stienis ir samērā saspiests un deformēts.Kad saspiešanas spriegums pārsniedz elastības robežu, notiks atlikušā deformācija.Kad ģenerators tiek izslēgts, lai atdzist, varš saraujas vairāk nekā tērauds, kas radīs izolācijas bojājumus, un tvertnes apakšdaļa ir vissmagākā.Šī parādība atkārtojas katru reizi, kad tā sākas un apstājas, un pakāpeniski uzkrājas atlikušā deformācija, kas var izraisīt īssavienojumu starp pagriezieniem vai zemējuma defektu.Tāpēc "Noteikumos" ir noteikts laiks, kas nepieciešams, lai statora strāva palielinātos no 50% (pēc aprēķiniem, kad pēkšņs slodzes pieaugums nepārsniedz 50% no nominālās strāvas, rotora tinums neradīs paliekošo deformāciju) līdz 100% no nominālās strāvas.Turklāt, kad ģenerators ir karstā stāvoklī vai avārijā, ātrums, ar kādu slodzi var palielināt pēc integrēšanas energosistēmā, nav ierobežots.

Ģeneratora jaudas koeficients cosΦ, kas pazīstams arī kā spēka ātrums, ir fāzes leņķa kosinuss starp statora spriegumu un statora strāvu.Tas parāda attiecību starp aktīvo jaudu, reaktīvo jaudu un šķietamo jaudu, ko izstaro ģenerators.Tās izmērs atspoguļo ģeneratora reaktīvās slodzes izvadi uz sistēmu.Ģeneratora sūtītā reaktīvā slodze parasti ir induktīva.Parasti ģeneratora nominālās jaudas koeficients ir 0,8.

Kad ģeneratora jaudas koeficients mainās no nominālās vērtības uz 1,0, nominālo jaudu var saglabāt.Bet, lai saglabātu stabilu ģeneratora darbību, jaudas koeficients vēlīnā fāzē nedrīkst pārsniegt 0,95, parasti strādājot pie 0,85.

Ja jaudas koeficients ir mazāks par nominālo vērtību, ģeneratora jauda ir jāsamazina.Jo mazāks jaudas koeficients, jo lielāka ir statora strāvas reaktīvā sastāvdaļa un spēcīgāka ir demagnetizācijas armatūras reakcija.Šajā laikā, lai saglabātu ģeneratora spaiļu spriegumu nemainīgu, ir jāpalielina rotora strāva, kā arī ģeneratora statora strāva tiek palielināta, palielinoties reaktīvo komponentu skaitam.Šajā laikā, ja ģeneratora jauda ir jāsaglabā nemainīga, ģeneratora rotora strāva un statora strāva pārsniegs nominālo vērtību, un rotora temperatūra un statora temperatūra pārsniegs pieļaujamo vērtību un pārkarst.Tāpēc, kad ģenerators darbojas, ja jaudas koeficients ir zemāks par nominālo vērtību, ir jārūpējas par slodzes regulēšanu tā, lai rotora strāva nepārsniegtu pieļaujamo vērtību.

Iepriekš minēto saturu ir apkopojis redaktors dīzeļa ģeneratora komplekta ražotājs Guangxi Dingbo spēks.Lai iegūtu vairāk jautājumu par dīzeļģeneratoru komplektiem, lūdzu, sazinieties ar e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.