د جنراتور سیټ د سرعت او بریښنا فاکتور زیاتولو بار

د بار زیاتوالي سرعت وروسته له دې چې جنراتور د شبکې سره وصل شي باید د واحد ظرفیت ، د یخولو او تودوخې شرایطو او اصلي عملیاتي شرایطو سره سم وټاکل شي.که چیرې د جنراتور د سټیټر باد او سټیټر کور د تودوخې درجه د ټاکل شوي تودوخې 50٪ څخه زیاته وي، جنراتور په ګرم حالت کې ګڼل کیدی شي.که چیرې د سټیټر باد او سټیټر کور تودوخه د درجه شوي تودوخې 50٪ څخه کم وي، جنراتور په ګرم حالت کې ګڼل کیدی شي.سړه حالت.وروسته له دې چې د ټربو جنراتور د سړې حالت څخه د بریښنا سیسټم کې مدغم شي، معمولا سټیټر کولی شي سمدلاسه د ټاکل شوي اوسني 50٪ لیږد کړي، او بیا په 30 دقیقو کې په یونیفورم سرعت سره ټاکل شوي ارزښت ته لوړ شي.د اړوندو معلوماتو له مخې، دا د سټیټر جریان لپاره شاوخوا 37 دقیقې وخت نیسي د 1MW جنراتور سیټ د 50٪ څخه ټاکل شوي ارزښت ته رسیدو لپاره.

د جنراتور بار د زیاتوالي سرعت محدودولو دلیل د روټر بادونو د پاتې کیدو خرابیدو مخه نیول دي.ځکه چې روټر په لوړ سرعت سره حرکت کوي، لوی سینټرفیوګال ځواک د روټر وینډوز په سلاټ ویج او د روټر کور فیرول فشاروي، چې یو غیر منقول ځواک جوړوي.په ټولیز ډولوروسته له دې چې روټر ګرم شي، د بادي مسو راډ پراخول د اوسپنې کور له پراخیدو څخه ډیر دی او دا نشي کولی په آزاده توګه حرکت وکړي.د مسو راډ نسبتا فشار شوی او خراب شوی دی.کله چې د کمپریشن فشار د لچک وړ حد څخه ډیر شي، د پاتې کیدو خرابوالی به واقع شي.کله چې جنراتور د یخولو لپاره وتړل شي، مسو د فولاد په پرتله ډیر کمیږي، چې دا به د موصلیت زیان لامل شي، او د ټانک لاندینۍ برخه خورا سخته ده.دا پدیده هرکله چې پیل کیږي او ودریږي تکرار کیږي، او د پاتې کیدو خرابوالی په تدریجي ډول راټولیږي، کوم چې کیدای شي د بدلونونو یا د ځمکې غلطۍ ترمنځ د لنډ سرک سبب شي.له همدې امله ، "مقررات" د سټیټر اوسني لپاره اړین وخت ټاکي چې له 50٪ څخه لوړ شي (د محاسبې له مخې ، کله چې د بار ناڅاپه زیاتوالی د ټاکل شوي اوسني 50٪ څخه ډیر نه وي ، د روټر باد به د پاتې کیدو خرابوالی تولید نکړي) ته. د ټاکل شوي اوسني 100٪.سربیره پردې ، کله چې جنراتور په ګرم حالت کې وي یا په حادثه کې وي ، د بریښنا سیسټم کې مدغم کیدو وروسته د بار سرعت محدود ندی.

د جنراتور د بریښنا فاکتور cosΦ، چې د ځواک د اندازې په نوم هم پیژندل کیږي، د سټیټر ولټاژ او سټیټر اوسني تر منځ د مرحلې زاویې کوزین دی.دا د فعال ځواک، عکس العمل ځواک او د جنراتور لخوا خارج شوي ښکاره ځواک ترمنځ اړیکه ښیي.د دې اندازه سیسټم ته د جنراتور د عکس العمل بار تولید منعکس کوي.د جنراتور لخوا لیږل شوي عکس العمل بار معمولا په زړه پوري وي.عموما، د جنراتور درجه شوي بریښنا فاکتور 0.8 دی.

کله چې د جنراتور بریښنا فاکتور له ټاکل شوي ارزښت څخه 1.0 ته بدل شي، درجه بندي شوي محصول ساتل کیدی شي.مګر د جنراتور د باثباته عملیاتو ساتلو لپاره، د بریښنا فاکتور باید په وروستي پړاو کې د 0.95 څخه زیات نه وي، په عمومي توګه په 0.85 کې پرمخ ځي.

کله چې د بریښنا فاکتور د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټ وي، د جنراتور تولید باید کم شي.ځکه چې د بریښنا فاکتور ټیټ وي، د سټیټر اوسني غبرګوني اجزا خورا لوی وي، او د ډیمګنیټیزیشن آرمچر غبرګون پیاوړی وي.په دې وخت کې، د دې لپاره چې د جنراتور ترمینل ولتاژ بدل نشي، د روټر جریان باید زیات شي، او د جنراتور سټیټر کرنټ هم د عکس العمل اجزاو په زیاتوالي سره لوړ شوی.په دې وخت کې، که چیرې د جنراتور محصول ثابت وساتل شي، د جنراتور روټر اوسنی او سټیټر اوسنی به د ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر وي، او د روټر تودوخې او سټیټر تودوخې به د منلو وړ ارزښت او ډیر تودوخې څخه ډیر وي.له همدې امله، کله چې جنراتور روان وي، که چیرې د بریښنا فاکتور له ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټ وي، نو د بار تنظیم کولو لپاره باید پاملرنه وشي ترڅو د روټر جریان د منلو وړ ارزښت څخه ډیر نشي.

پورته منځپانګه د مدیر لخوا ترتیب شوې د ډیزل جنراتور سیټ جوړونکی Guangxi Dingbo بریښنا.د ډیزل جنراتور سیټونو په اړه د نورو پوښتنو لپاره، مهرباني وکړئ د بریښنالیک له لارې پوښتنه وکړئ dingbo@dieselgeneratortech.com.