Lasterhöhungsgeschwindigkeit und Leistungsfaktor des Stromaggregats

Die Anstiegsgeschwindigkeit der Last nach Anschluss des Generators an das Netz sollte entsprechend der Kapazität der Einheit, den Kühl- und Heizbedingungen und den tatsächlichen Betriebsbedingungen bestimmt werden.Wenn die Temperatur der Statorwicklung und des Statorkerns des Generators 50 % der Nenntemperatur übersteigt, kann davon ausgegangen werden, dass sich der Generator in einem heißen Zustand befindet.Wenn die Temperatur der Statorwicklung und des Statorkerns weniger als 50 % der Nenntemperatur beträgt, kann davon ausgegangen werden, dass sich der Generator in einem heißen Zustand befindet.Kalter Zustand.Nachdem der Turbogenerator aus dem kalten Zustand in das Netz integriert wurde, kann der Stator in der Regel sofort 50 % des Nennstroms führen und dann innerhalb von 30 Minuten mit gleichmäßiger Drehzahl auf den Nennwert ansteigen.Nach einschlägigen Angaben dauert es etwa 37 Minuten, bis der Statorstrom von a 1 MW Stromaggregat um den Nennwert ab 50% zu erreichen.

Der Grund für die Begrenzung der Anstiegsgeschwindigkeit der Generatorlast besteht darin, eine Restverformung der Rotorwicklungen zu verhindern.Da sich der Rotor mit hoher Geschwindigkeit dreht, drückt die enorme Zentrifugalkraft die Rotorwicklungen auf den Nutkeil und die Ferrule des Rotorpakets und bildet eine unbewegliche Einheit.gesamt.Nachdem der Rotor erhitzt wurde, ist die Ausdehnung des gewickelten Kupferstabs größer als die Ausdehnung des Eisenkerns und er kann sich nicht frei bewegen.Der Kupferstab wird relativ komprimiert und verformt.Wenn die Druckspannung die Elastizitätsgrenze überschreitet, tritt eine Restverformung auf.Wenn der Generator zum Abkühlen abgeschaltet wird, schrumpft Kupfer stärker als Stahl, was zu Schäden an der Isolierung führt, und der Boden des Tanks ist am stärksten.Dieses Phänomen wiederholt sich jedes Mal, wenn es startet und stoppt, und die Restverformung sammelt sich allmählich an, was einen Kurzschluss zwischen Windungen oder einen Erdschluss verursachen kann.Daher legen die "Vorschriften" die Zeit fest, die erforderlich ist, damit der Statorstrom von 50% ansteigt (laut Berechnungen erzeugt die Rotorwicklung keine Restverformung, wenn der plötzliche Lastanstieg 50% des Nennstroms nicht überschreitet). 100 % des Nennstroms.Wenn sich der Generator in einem heißen Zustand oder bei einem Unfall befindet, ist außerdem die Geschwindigkeit, mit der die Last erhöht werden kann, nachdem sie in das Energiesystem integriert wurde, nicht begrenzt.

Der Leistungsfaktor cosΦ des Generators, auch Kraftrate genannt, ist der Kosinus des Phasenwinkels zwischen Ständerspannung und Ständerstrom.Sie zeigt das Verhältnis zwischen der vom Generator abgegebenen Wirkleistung, Blindleistung und Scheinleistung.Seine Größe spiegelt die Blindleistung des Generators an das System wider.Die vom Generator gesendete Blindlast ist normalerweise induktiv.Im Allgemeinen beträgt der Nennleistungsfaktor des Generators 0,8.

Wenn sich der Leistungsfaktor des Generators vom Nennwert auf 1,0 ändert, kann die Nennleistung beibehalten werden.Um aber den stabilen Betrieb des Generators aufrechtzuerhalten, sollte der Leistungsfaktor in der Spätphase 0,95 nicht überschreiten, in der Regel liegt er bei 0,85.

Wenn der Leistungsfaktor niedriger als der Nennwert ist, sollte die Generatorleistung reduziert werden.Denn je niedriger der Leistungsfaktor, desto größer die Blindkomponente des Statorstroms und desto stärker die Reaktion des Entmagnetisierungsankers.Zu diesem Zeitpunkt muss der Rotorstrom erhöht werden, um die Klemmenspannung des Generators unverändert zu halten, und der Generatorstatorstrom wird ebenfalls durch die Erhöhung der reaktiven Komponenten erhöht.Wenn zu diesem Zeitpunkt die Ausgangsleistung des Generators konstant gehalten werden soll, überschreiten der Rotorstrom und der Statorstrom des Generators den Nennwert, und die Rotortemperatur und die Statortemperatur überschreiten den zulässigen Wert und überhitzen.Wenn der Leistungsfaktor bei laufendem Generator unter dem Nennwert liegt, muss daher darauf geachtet werden, die Last so anzupassen, dass der Rotorstrom den zulässigen Wert nicht überschreitet.

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