Belasting verhogende snelheid en vermogensfactor van generatorset

De toenamesnelheid van de belasting nadat de generator op het net is aangesloten, moet worden bepaald op basis van de capaciteit van de unit, de koel- en verwarmingsomstandigheden en de werkelijke bedrijfsomstandigheden.Als de temperatuur van de statorwikkeling en de statorkern van de generator 50% van de nominale temperatuur overschrijdt, kan de generator als in een warme toestand worden beschouwd.Als de temperatuur van de statorwikkeling en statorkern lager is dan 50% van de nominale temperatuur, kan de generator als in een warme toestand worden beschouwd.Koude staat.Nadat de turbogenerator vanuit de koude toestand in het voedingssysteem is geïntegreerd, kan de stator meestal onmiddellijk 50% van de nominale stroom dragen en vervolgens binnen 30 minuten met een uniforme snelheid naar de nominale waarde stijgen.Volgens relevante gegevens duurt het ongeveer 37 minuten voor de statorstroom van a 1MW generatorset om de nominale waarde vanaf 50% te bereiken.

De reden voor het beperken van de toenamesnelheid van de generatorbelasting is om restvervorming van de rotorwikkelingen te voorkomen.Omdat de rotor met hoge snelheid draait, drukt de enorme centrifugale kracht de rotorwikkelingen op de gleufwig en de ferrule van de rotorkern, waardoor een onbeweeglijke wordt gevormd.algemeen.Nadat de rotor is verwarmd, is de uitzetting van de kronkelende koperen staaf groter dan de uitzetting van de ijzeren kern en kan deze niet vrij bewegen.De koperen staaf is relatief samengedrukt en vervormd.Wanneer de drukspanning de elastische limiet overschrijdt, zal restvervorming optreden.Wanneer de generator wordt uitgeschakeld om af te koelen, krimpt koper meer dan staal, wat isolatieschade veroorzaakt, en de bodem van de tank is het ernstigst.Dit fenomeen herhaalt zich elke keer dat het start en stopt, en de resterende vervorming hoopt zich geleidelijk op, wat een kortsluiting tussen windingen of een aardlek kan veroorzaken.Daarom bepaalt de "Regelgeving" de tijd die nodig is om de statorstroom te verhogen van 50% (volgens berekeningen, wanneer de plotselinge toename van de belasting niet meer dan 50% van de nominale stroom is, zal de rotorwikkeling geen resterende vervorming produceren) tot 100% van de nominale stroom.Bovendien, wanneer de generator zich in een hete toestand bevindt of bij een ongeval, is de snelheid waarmee de belasting kan worden verhoogd nadat deze in het stroomsysteem is geïntegreerd, niet beperkt.

De arbeidsfactor cosΦ van de generator, ook wel de krachtsnelheid genoemd, is de cosinus van de fasehoek tussen de statorspanning en de statorstroom.Het toont de relatie tussen het actieve vermogen, het reactieve vermogen en het schijnbare vermogen dat door de generator wordt uitgestraald.De grootte weerspiegelt de output van reactieve belasting van de generator naar het systeem.De reactieve belasting die door de generator wordt verzonden, is meestal inductief.Over het algemeen is de nominale arbeidsfactor van de generator 0,8.

Wanneer de vermogensfactor van de generator verandert van de nominale waarde in 1,0, kan het nominale vermogen worden gehandhaafd.Maar om de stabiele werking van de generator te behouden, mag de arbeidsfactor in de late fase niet hoger zijn dan 0,95, in het algemeen op 0,85.

Wanneer de arbeidsfactor lager is dan de nominale waarde, moet het generatorvermogen worden verlaagd.Omdat hoe lager de arbeidsfactor, hoe groter de reactieve component van de statorstroom en hoe sterker de demagnetisatie-ankerrespons.Op dit moment, om de klemspanning van de generator ongewijzigd te houden, moet de rotorstroom worden verhoogd en de generatorstatorstroom wordt ook verhoogd door de toename van reactieve componenten.Op dit moment, als de output van de generator constant moet worden gehouden, zullen de generatorrotorstroom en statorstroom de nominale waarde overschrijden en zullen de rotortemperatuur en statortemperatuur de toegestane waarde en oververhitting overschrijden.Daarom, wanneer de generator draait en de arbeidsfactor lager is dan de nominale waarde, moet ervoor worden gezorgd dat de belasting wordt aangepast zodat de rotorstroom de toegestane waarde niet overschrijdt.

De bovenstaande inhoud is samengesteld door de redacteur van de fabrikant van dieselgeneratorsets Guangxi Dingbo Power.Voor meer vragen over dieselgeneratorsets kunt u contact opnemen via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.