Laai toenemende spoed en kragfaktor van kragopwekkerstel

Die toenamespoed van die las nadat die kragopwekker aan die netwerk gekoppel is, moet bepaal word volgens die kapasiteit van die eenheid, die verkoelings- en verhittingstoestande en die werklike bedryfstoestande.As die temperatuur van die statorwikkeling en statorkern van die kragopwekker 50% van die aangewese temperatuur oorskry, kan die kragopwekker as in 'n warm toestand beskou word.As die temperatuur van die statorwikkeling en statorkern laer as 50% van die aangewese temperatuur is, kan die kragopwekker as in 'n warm toestand beskou word.Koue toestand.Nadat die turbo-opwekker vanaf die koue toestand in die kragstelsel geïntegreer is, kan die stator gewoonlik onmiddellik 50% van die nominale stroom dra, en dan styg tot die nominale waarde teen 'n eenvormige spoed binne 30 minute.Volgens relevante data neem dit ongeveer 37 minute vir die statorstroom van a 1MW kragopwekker stel om die gegradeerde waarde vanaf 50% te bereik.

Die rede vir die beperking van die toenamespoed van die kragopwekkerlas is om oorblywende vervorming van die rotorwikkelings te voorkom.Omdat die rotor teen hoë spoed roteer, druk die groot sentrifugale krag die rotorwikkelings op die gleufwig en die ferrule van die rotorkern, wat 'n onbeweeglike een vorm.algehele.Nadat die rotor verhit is, is die uitsetting van die kronkelende koperstaaf groter as die uitsetting van die ysterkern en dit kan nie vrylik beweeg nie.Die koperstaaf is relatief saamgepers en vervorm.Wanneer die drukspanning die elastiese limiet oorskry, sal residuele vervorming plaasvind.Wanneer die kragopwekker afgeskakel word om af te koel, krimp koper meer as staal, wat isolasieskade sal veroorsaak, en die onderkant van die tenk is die ergste.Hierdie verskynsel herhaal elke keer as dit begin en stop, en die oorblywende vervorming versamel geleidelik, wat 'n kortsluiting tussen draaie of 'n grondfout kan veroorsaak.Daarom bepaal die "Regulasies" die tyd wat nodig is vir die statorstroom om van 50% te verhoog (volgens berekeninge, wanneer die skielike toename in las nie 50% van die aangeslane stroom oorskry nie, sal die rotorwikkeling nie residuele vervorming produseer nie) tot 100% van die aangeslane stroom.Daarbenewens, wanneer Wanneer die kragopwekker in 'n warm toestand of in 'n ongeluk is, is die spoed waarteen die las verhoog kan word nadat dit in die kragstelsel geïntegreer is, nie beperk nie.

Die drywingsfaktor cosΦ van die kragopwekker, ook bekend as die kragtempo, is die cosinus van die fasehoek tussen die statorspanning en die statorstroom.Dit toon die verband tussen die aktiewe drywing, reaktiewe drywing en skynbare drywing wat deur die kragopwekker vrygestel word.Die grootte daarvan weerspieël die kragopwekker se uitset van reaktiewe las na die stelsel.Die reaktiewe las wat deur die kragopwekker gestuur word, is gewoonlik induktief.Oor die algemeen is die gegradeerde drywingsfaktor van die kragopwekker 0,8.

Wanneer die drywingsfaktor van die kragopwekker van die gegradeerde waarde na 1.0 verander, kan die gegradeerde uitset gehandhaaf word.Maar om die stabiele werking van die kragopwekker te handhaaf, moet die drywingsfaktor in die laat fase nie 0,95 oorskry nie, gewoonlik teen 0,85.

Wanneer die arbeidsfaktor laer is as die aangeslane waarde, moet die kragopwekker se uitset verminder word.Want hoe laer die drywingsfaktor, hoe groter is die reaktiewe komponent van die statorstroom, en hoe sterker is die demagnetiseringsankerrespons.Op hierdie tydstip, om die kragopwekker se terminaalspanning onveranderd te hou, moet die rotorstroom verhoog word, en die kragopwekkerstatorstroom word ook verhoog deur die toename in reaktiewe komponente.Op hierdie tydstip, as die uitset van die kragopwekker konstant gehou moet word, sal die opwekker se rotorstroom en statorstroom die nominale waarde oorskry, en die rotortemperatuur en statortemperatuur sal die toelaatbare waarde oorskry en oorverhit.Daarom, wanneer die kragopwekker aan die gang is, as die arbeidsfaktor laer is as die aangeslane waarde, moet daar gewaak word om die las aan te pas sodat die rotorstroom nie die toelaatbare waarde oorskry nie.

Bogenoemde inhoud is saamgestel deur die redakteur van die diesel kragopwekker stel vervaardiger Guangxi Dingbo Power.Vir meer vrae oor dieselkragopwekkerstelle, doen asseblief navraag deur e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.