Cēloņi ūdens ieplūšanai ģeneratora komplektu eļļas tvertnē

Šis raksts galvenokārt ir par ūdens ieplūšanas cēloņiem un ārstēšanas metodēm ģeneratora komplekta eļļas karterā.

Ilgstošas ​​lietošanas laikā ūdens dzesēšanas ģeneratoru komplekts , dažreiz ūdens iekļūst eļļas karterā.Pēc tam, kad ūdens nonāk eļļas tvertnē, eļļa un ūdens veido pelēkbaltu maisījumu, un viskozitāte ir ievērojami samazināta.Ja tas netiek atrasts laikā, tas radīs nopietnas sekas, piemēram, dzinēja slīdēšanu.

1. Balona blīve ir bojāta. Motora cilindra starpliku galvenokārt izmanto, lai noslēgtu katru cilindru un katra cilindra atbilstošo ūdens kanālu un eļļas kanālu.Tā kā pašam ūdenim ir laba plūstamība un ūdens cirkulācijas ātrums cilindra korpusā ir ātrs, tad, kad cilindra blīve ir bojāta, ūdens ūdens kanālā ieplūdīs dzinēja eļļas kanālā, izraisot ūdens iekļūšanu motora eļļas tvertnē.Balona blīves bojājumi ir viens no galvenajiem ūdens iekļūšanas cēloņiem eļļas tvertnē.Motoriem ar sausām cilindru čaulām normālā lietošanā cilindru blīves bojājumi ir galvenais un dažreiz vienīgais iemesls eļļas ūdens iekļūšanai.Ja cilindra blīve tiek izmantota ilgstoši, uzgriežņi nav pievilkti līdz norādītajam griezes momentam vai nav pievilkti norādītajā secībā, uzstādot cilindra galvu, to ir viegli paātrināt vai izraisīt cilindra blīves bojājumus.Pēc tam, kad eļļas tvertne ir piepildīta ar ūdeni, ja no motora cilindru bloka tiek noņemta cilindra blīve, daļai starp cilindra blīves blīvējuma ūdens kanālu un eļļas kanālu jābūt mitrām zīmēm.Ja nav slapju pēdu, cēlonis nekavējoties jāmeklē no citiem aspektiem.

2. Balona čaulas blīvgredzena bojājums.F vai ģeneratora komplekta dzinējs ar mitru cilindra čaulu, jo cilindra starplikas blīvgredzenam ir jāiztur noteikts spiediens, ja pievienotā dzesēšanas ūdens ūdens kvalitāte ir slikta, tas arī izraisīs lielāku vai mazāku blīvējuma gredzena koroziju.Tāpēc, ja dzinējs tiek izmantots ilgāku laiku, cilindra čaulas blīvgredzens var tikt viegli sabojāts.Ja cilindra čaula nav pareizi uzstādīta, blīvgredzens tiks izspiests, deformēts vai pat bojāts, un visbeidzot balonā esošais ūdens tieši nokļūs eļļas tvertnē gar cilindra čaulas ārējo sienu.Lai novērtētu, vai cilindra čaulas blīvgredzens nav bojāts, vispirms noņemiet dzinēja eļļas tvertni un piepildiet ūdens tvertni ar ūdeni.Šobrīd, ja uz cilindra čaulas ārējās sienas zem dzinēja tiek konstatēts pilošs ūdens, ir bojāts cilindra čaulas blīvgredzens;Ja nē, tas norāda uz citiem iemesliem.Šajā laikā pārbaudei noņemiet cilindra blīvi vai citas detaļas.

3. Eļļas dzesētājs ir bojāts. Motoreļļas dzesētāja bojājumi ir viens no galvenajiem motora ūdens pieplūdes cēloņiem.Tā kā eļļas dzesētājs ir paslēpts dzinēja korpusa ūdens kamerā, tad, ja pievienotais dzesēšanas šķidrums neatbilst standartam, tas dzesētāju stipri sarūsēs un pat radīs rūsas plaisas dzesētājā.Pateicoties labajai ūdens plūstamībai, ūdens ārpus dzesētāja iekļūs iekšējā eļļā un galu galā ieplūdīs eļļas tvertnē.Tā kā parastā lietošanā eļļas dzesētāju nav viegli sabojāt, šo iemeslu bieži ir viegli ignorēt.

4. Uz cilindra bloka vai cilindra galvas parādās plaisas. Normālas lietošanas laikā plaisas neveidosies cilindru blokā vai cilindra galvā, un lielāko daļu plaisu izraisa cilvēka faktori.Ja pēc darba, kad temperatūra pazeminās, dzinējs netiek laicīgi iztukšots vai uz dzinēja korpusa tiek izšļakstīts ūdens, kad motora korpusa temperatūra ir pārāk augsta, tas var izraisīt plaisas dzinēja cilindru blokā vai cilindra galvā, kā rezultātā ūdens kanālu un naftas kanālu savstarpēja darbība.

5. Citi faktori. Dažādu dzinēju ražotāju dēļ arī katra dzinēja uzbūve ir atšķirīga, par ko vispirms būtu jādomā, risinot dzinēja eļļas pannas ūdens ieplūdes defektu.

Vārdu sakot, papildus motora struktūras faktoriem ūdens iekļūšanai motora eļļas tvertnē ir daudz iemeslu.Tāpēc, risinot ar ūdeni dzesējamā dzinēja eļļas tvertnes ūdens ieplūdes kļūdu, mums jāsāk no daudziem aspektiem, un vispirms ir jāanalizē konkrētās problēmas un jānoskaidro patiesais kļūmes cēlonis atbilstoši atšķirīgajam dzinējam. struktūra, izmantošana un citi nosacījumi.