Складання та методи випробування масляного насоса генератора

Як важливу частину дизельного генератора, користувач повинен знати більше про масляний насос.Таким чином можна краще використовувати генераторну установку та зменшити кількість несправностей агрегату.Отже, які методи складання та тестування аксесуарів для дизельних двигунів і масляного насоса?

A. Збірка аксесуарів дизельного двигуна та масляного насоса

1. Нанесіть відповідну кількість моторного масла на масло насоса, встановіть ведучу шестерню на вал насоса, а потім встановіть ведену шестерню.Після встановлення ведучої та веденої шестерень вони повинні мати можливість входити в зачеплення та гнучко обертатися під час обертання вала насоса.

2. Встановлюючи кришку насоса, зверніть увагу на регулювання її зазору.Якщо кришка насоса аксесуарів дизельного двигуна була відшліфована, важливіше відрегулювати товщину прокладки, щоб забезпечити належний зазор.

3. Після того, як шестерня трансмісії знаходиться на валу, поперечний штифт повинен бути приклепаний.

4. Після встановлення перевірте, чи всі гвинти затягнуті, і встановіть клапан обмеження тиску.

B. Експеримент з генератор масляний насос

Експериментальний метод полягає в наступному: проникнення в отвори для впуску та випуску масла в масляний піддон.Після заповнення маслом великим пальцем заблокуйте вихідний отвір масла, а іншою рукою поверніть шестерню, щоб відчути тиск великим пальцем.В іншому випадку знайдіть причину та усуньте її знову.

C. Встановіть в корпус.

Зверніть увагу на наступні три пункти під час встановлення аксесуарів дизельного двигуна та масляного насоса в корпус двигуна.

1. Перед установкою заповніть масляний насос маслом, щоб запобігти потраплянню повітря в насос, щоб масляний насос горів без масла.

2. Прокладка між масляним насосом і корпусом двигуна має бути прокладена для запобігання витоку масла.Якщо між масляним насосом бензинового двигуна та розподільником існує передавальний зв’язок, він має бути зачеплений у звичайному режимі, щоб уникнути невпорядкованого часу запалювання.

3. Проведіть випробування тиском і регулювання.

Перевірка масляного насоса дизель-генераторної установки

(1) Перевірте люфт ведучої та веденої шестерень і масляного насоса. Нормальний зазор підгонки веденої шестерні становить (0,15 ~ 0,35) мм, а граничне значення становить 0,75 мм.Під час огляду відкрутіть болти кришки насоса на корпусі насоса, зніміть кришку насоса та виміряйте товщиноміром зазор у трьох точках зачеплення на відстані 120° між ведучим і веденим шестернями.Якщо значення зазору перевищує вказане вище значення зазору, замініть ведучу та ведену шестерні.Якщо значення зазору перевищує вказане вище значення зазору, замініть ведучу та ведену шестерні.Якщо на поверхні зубів ведучої та веденої шестерень є задирки, дизель-генераторну установку Gongming слід відполірувати масляним каменем.

(2) Перевірте зазор між торцевою поверхнею редуктора та кришкою насоса.Метод перевірки полягає в тому, щоб встановити шестерню назад у корпус насоса, помістити частину запобіжника на торцеву поверхню, встановити оригінальну прокладку та кришку насоса та затягнути гвинти, потім зняти кришку насоса, вийняти сплющений запобіжник і виміряти сплющена товщина запобіжника, тобто зазор між торцем редуктора та кришкою насоса, який не повинен перевищувати 0,12 мм.Якщо інтервал перевищує вказане значення, його можна відрегулювати, зменшивши прокладки.

(3) Перевірте зазор між верхньою поверхнею редуктора та корпусом насоса.Вставте товщиномір між верхньою поверхнею редуктора та корпусом насоса для вимірювання та перевірки.Нормальний зазор становить 0,075 мм.Якщо він перевищує 0,1 мм, замініть його новим аксесуаром.

(4) Перевірте пристрій клапана обмеження тиску, здебільшого перевірте, чи його пружина занадто м’яка та чи сталева кулька не зношена, не округлена.