Rješenja problema s niskim tlakom ulja 100KW dizel agregata

Kako riješiti problem niskog pritiska ulja dizel agregata od 100 kW?Danas će Dingbo moć riješiti vaše sumnje.

Nizak pritisak ulja od dizel generator je samo konačna manifestacija kvara sistema, koja može dovesti do oštećenja dijelova motora kao što su klip, radilica i njegove velike i male pločice.Kako bi se spriječio ovaj kvar, uzroci i rješenja niskog tlaka motornog ulja sumirani su na sljedeći način:

1. Skladište motornog ulja je premalo, što rezultira nedostatkom ili malo ulja u sistemu za podmazivanje, što rezultira niskim pritiskom ulja.Rešenje: dopuniti gorivo.

2. Prljavo ili viskozno ulje onemogućava uljnu pumpu da efikasno usisava i ispumpava ulje, što dovodi do niskog ili nikakvog pritiska ulja.Rešenje: promenite ulje.

3. Tanko ulje ili tanko ulje zbog visoke temperature motora će iscuriti iz zazora svakog para trenja motora, što će rezultirati niskim pritiskom ulja.Rješenje: zamijenite ulje ili remontirajte sistem hlađenja.

4. Curenje ulja iz cijevi za ulje, oštećenje uljne pumpe ili prekomjerno trošenje njenih dijelova će smanjiti usisni i pumpni kapacitet ulja, ili ga uopće nema, što rezultira niskim pritiskom ulja ili ga nema.Rešenje: remont.

5. Zazor između radilice i velikih i malih jastučića premašuje standard, što rezultira curenjem ulja i niskim pritiskom ulja.Rešenje: remont.

6. Opruga ventila za ograničavanje pritiska ili ventila za smanjenje pritiska je previše mekana, kartica je zaglavljena ili je čelična kugla oštećena, što dovodi do nestanka ili slabljenja funkcije ventila, što rezultira smanjenjem pritiska ulja.Rješenje: zamijenite i popravite.

7. Nizak pritisak ulja uzrokovan kvarom senzora ulja, manometra ili kola.Rješenje: zamijenite i provjerite.

Metoda procjene za promjenu motornog ulja generatora.

Identifikacija da li motorno ulje generatora treba zamijeniti vrlo je važno za efikasan rad opreme.Motorno ulje treba zamijeniti na vrijeme kako bi se osiguralo dobro stanje opreme.The proizvođač agregata   je izdvojio četiri metode procjene za zamjenu motornog ulja, tako da svi mogu lako shvatiti vrijeme zamjene motornog ulja.

1. Twist identifikacija.

Izvadite malo ulja iz posude za ulje i zavrnite ga na prstima.Ako postoji osjećaj viskoznosti i vučenje žice tokom uvrtanja, to znači da se motorno ulje nije pokvarilo i da se još uvijek može koristiti, inače ga treba zamijeniti.

2. Identifikacija mjerne šipke.

Izvucite šipku za mjerenje ulja i pogledajte svijetli dio da vidite da li je linija skale jasna.Kada se upisana linija ne vidi kroz ulje na šipki za mjerenje ulja, to znači da je ulje previše prljavo i da ga treba odmah zamijeniti.

3. Sipajte malu količinu motornog ulja iz uljnog korita u posudu, a zatim je polako izlijte iz posude kako biste uočili sjaj i viskoznost protoka ulja.Ako se protok ulja može održavati vitkim i ujednačenim, to znači da u ulju nema koloida i nečistoća koje se može koristiti neko vrijeme, u suprotnom ga treba zamijeniti.

4. Provjera kapi ulja.

Kapnite kap motornog ulja u posudu za ulje na bijeli papir.Ako je crna mrlja u centru kapi ulja velika, tamno smeđa, ujednačena i bez čestica, a okolna žuta infiltracija je vrlo mala, to ukazuje da je motorno ulje pokvareno i da ga treba zamijeniti.Ako je ulje u sredini svjetlije, to ukazuje da se crna mrlja oko ulja može koristiti.

Identifikacija promjene ulja mora se izvršiti kada je motor ugašen, ali ulje nije istaloženo, kako bi se osigurali ispravni rezultati identifikacije.Lažna inspekcija se dešava s vremena na vreme, pa na to treba obratiti pažnju.

Dingbo Power je proizvođač dizel agregata u Kini, osnovan 2006. godine, radimo samo visokokvalitetne dizel generatore.Ako imate plan kupovine, dobrodošli da nas kontaktirate putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.