100KW ડીઝલ જેનસેટ લો ઓઇલ પ્રેશર સમસ્યાના ઉકેલો

100 kW ડીઝલ જનરેટરના ઓછા તેલના દબાણની સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી?આજે, ડીંગબો શક્તિ તમારી શંકાઓનું સમાધાન કરશે.

નું ઓછું તેલ દબાણ ડીઝલ જનરેટર સિસ્ટમની માત્ર અંતિમ ખામી છે, જે પિસ્ટન, ક્રેન્કશાફ્ટ અને તેના મોટા અને નાના પેડ્સ જેવા એન્જિનના ભાગોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.આ ખામીને રોકવા માટે, એન્જિન ઓઇલના નીચા દબાણના કારણો અને ઉકેલોનો સારાંશ નીચે મુજબ છે:

1. એન્જીન ઓઈલનો સંગ્રહ ઘણો નાનો છે, પરિણામે લુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ઓઈલ ઓછું અથવા ઓછું હોય છે, પરિણામે ઓઈલનું દબાણ ઓછું થાય છે.ઉકેલ: રિફ્યુઅલ.

2. ગંદુ અથવા ચીકણું તેલ તેલના પંપને અસરકારક રીતે તેલને ચૂસવામાં અને બહાર કાઢવામાં અસમર્થ બનાવે છે, પરિણામે તેલનું દબાણ ઓછું અથવા ઓછું થાય છે.ઉકેલ: તેલ બદલો.

3. એન્જિનના ઊંચા તાપમાનને કારણે પાતળું તેલ અથવા પાતળું તેલ એન્જિનના દરેક ઘર્ષણ જોડીના ક્લિયરન્સમાંથી લીક થશે, પરિણામે તેલનું દબાણ ઓછું થશે.ઉકેલ: તેલ બદલો અથવા ઠંડક પ્રણાલીને ઓવરહોલ કરો.

4. ઓઇલ પાઇપમાંથી ઓઇલ લીકેજ, ઓઇલ પંપને નુકસાન અથવા તેના ભાગોના વધુ પડતા ઘસારાને કારણે ઓઇલની સક્શન અને પમ્પિંગ ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે, અથવા ત્યાં બિલકુલ તેલ નથી, પરિણામે ઓઇલનું દબાણ ઓછું અથવા કોઈ નથી.ઉકેલ: ઓવરઓલ.

5. ક્રેન્કશાફ્ટ અને મોટા અને નાના પેડ્સ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ પ્રમાણભૂત કરતાં વધી જાય છે, પરિણામે તેલ લિકેજ થાય છે અને તેલનું દબાણ ઓછું થાય છે.ઉકેલ: ઓવરઓલ.

6. પ્રેશર લિમિટિંગ વાલ્વ અથવા પ્રેશર રિલિફ વાલ્વની સ્પ્રિંગ ખૂબ જ નરમ હોય છે, કાર્ડ અટવાઈ જાય છે અથવા સ્ટીલ બોલને નુકસાન થાય છે, પરિણામે વાલ્વનું કાર્ય અદ્રશ્ય થઈ જાય છે અથવા નબળું પડી જાય છે, પરિણામે તેલના દબાણમાં ઘટાડો થાય છે.ઉકેલ: બદલો અને સમારકામ.

7. ઓઇલ સેન્સિંગ પ્લગ, પ્રેશર ગેજ અથવા સર્કિટની નિષ્ફળતાને કારણે ઓઇલનું ઓછું દબાણ.ઉકેલ: બદલો અને તપાસો.

જનરેટરનું એન્જિન ઓઇલ બદલવા માટેની નિર્ણય પદ્ધતિ.

સાધનોના કાર્યક્ષમ સંચાલન માટે જનરેટરના એન્જિન તેલને બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે ઓળખવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.સાધનસામગ્રીની સારી સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એન્જિન તેલને સમયસર બદલવું જોઈએ.આ જનરેટર સેટ ઉત્પાદક   એન્જિન ઓઈલ રિપ્લેસમેન્ટ માટે ચાર જજમેન્ટ મેથડને સોર્ટ આઉટ કર્યા છે, જેથી દરેક વ્યક્તિ સરળતાથી એન્જિન ઓઈલ રિપ્લેસમેન્ટના સમયને સમજી શકે.

1. ટ્વિસ્ટ ઓળખ.

તેલના તવામાંથી થોડું તેલ કાઢીને આંગળીઓ પર ટ્વિસ્ટ કરો.જો ટ્વિસ્ટિંગ દરમિયાન ચીકણું લાગે છે અને વાયર દોરવામાં આવે છે, તો તે સૂચવે છે કે એન્જિન તેલ બગડ્યું નથી અને હજી પણ તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અન્યથા તેને બદલવું જોઈએ.

2. ડીપસ્ટિક ઓળખ.

તેલની ડીપસ્ટિક બહાર ખેંચો અને સ્કેલ લાઇન સ્પષ્ટ છે કે કેમ તે જોવા માટે તેજસ્વી ભાગ જુઓ.જ્યારે ઓઈલ ડિપસ્ટિક પર ઓઈલ દ્વારા સ્ક્રાઈબ લાઈન જોઈ શકાતી નથી, ત્યારે તે સૂચવે છે કે તેલ ખૂબ ગંદુ છે અને તેને તાત્કાલિક બદલવાની જરૂર છે.

3. તેલના પ્રવાહની ચમક અને સ્નિગ્ધતાને અવલોકન કરવા માટે તેલના પૅનમાંથી થોડી માત્રામાં એન્જિન તેલને કન્ટેનરમાં રેડો, અને પછી તેને ધીમે ધીમે કન્ટેનરમાંથી રેડો.જો તેલના પ્રવાહને પાતળો અને એકસમાન રાખી શકાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે તેલમાં કોઈ કોલોઇડ અને અશુદ્ધિઓ નથી, જેનો ઉપયોગ અમુક સમયગાળા માટે થઈ શકે છે, અન્યથા તેને બદલવું જોઈએ.

4. તેલ ડ્રોપ નિરીક્ષણ.

સફેદ કાગળ પર તેલના પેનમાં એન્જિન તેલનું એક ટીપું મૂકો.જો તેલના ડ્રોપની મધ્યમાં કાળો ડાઘ મોટો, ઘેરો બદામી રંગનો, એકસમાન અને કોઈ કણો ન હોય અને આસપાસના પીળા ઘૂસણખોરી ખૂબ ઓછી હોય, તો તે સૂચવે છે કે એન્જિન તેલ બગડ્યું છે અને તેને બદલવું જોઈએ.જો મધ્યમાં તેલ હળવા હોય, તો તે સૂચવે છે કે તેલની આસપાસના કાળા ડાઘનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

જ્યારે એન્જિન બંધ કરવામાં આવે ત્યારે તેલના ફેરફારની ઓળખ કરવાની જરૂર છે પરંતુ તેલમાં ઘટાડો થયો નથી, જેથી યોગ્ય ઓળખ પરિણામોની ખાતરી કરી શકાય.ખોટા નિરીક્ષણ સમયે સમયે થાય છે, તેથી આપણે તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

ડીંગબો પાવર એ ચીનમાં ડીઝલ જનરેટર સેટનું ઉત્પાદક છે, જેની સ્થાપના 2006 માં થઈ હતી, અમે ફક્ત ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ જનરેટર કરીએ છીએ.જો તમારી પાસે ખરીદીની યોજના છે, તો dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરવા સ્વાગત છે.