Lahendused 100KW diiselmootoriga madala õlirõhu probleemile

Kuidas lahendada 100 kW diiselgeneraatori madala õlirõhu probleem?Täna lahendab Dingbo jõud teie kahtlused.

Madal õlirõhk diisel generaator on ainult viimane süsteemi vea ilming, mis võib põhjustada mootori osade, nagu kolb, väntvõll ning selle suured ja väikesed padjad, kahjustamist.Selle vea vältimiseks on madala mootoriõli rõhu põhjused ja lahendused kokku võetud järgmiselt:

1. Mootoriõli hoiuruum on liiga väike, mistõttu õli ei ole määrdesüsteemis või on seda vähe, mistõttu õlirõhk on madal.Lahendus: tankige.

2. Määrdunud või viskoosne õli ei suuda õlipumpa tõhusalt õli sisse imeda ja välja pumbata, mistõttu õli rõhk on madal või puudub üldse.Lahendus: vaheta õli.

3. Mootori kõrge temperatuuri tõttu lekib õhukest õli või õhukest õli iga mootori hõõrdepaari kliirensist, mille tulemuseks on madal õlirõhk.Lahendus: vahetage õli või tehke jahutussüsteem kapitaalremont.

4. Õli lekkimine õlitorust, õlipumba kahjustus või selle osade liigne kulumine vähendab õli imemis- ja pumpamisvõimet või puudub õli üldse, mistõttu õlirõhk on madal või puudub üldse.Lahendus: kapitaalremont.

5. Väntvõlli ning suurte ja väikeste patjade vaheline kliirens ületab normi, mille tulemuseks on õlileke ja madal õlirõhk.Lahendus: kapitaalremont.

6. Survepiirava ventiili või rõhualandusklapi vedru on liiga pehme, kaart on kinni jäänud või teraskuul on kahjustatud, mille tulemuseks on klapi funktsiooni kadumine või nõrgenemine, mille tulemuseks on õlisurve vähenemine.Lahendus: asendage ja parandage.

7. Madal õlirõhk, mis on põhjustatud õlianduri pistiku, manomeetri või vooluahela rikke tõttu.Lahendus: asendage ja kontrollige.

Otsustusmeetod generaatori mootoriõli vahetamiseks.

Generaatori mootoriõli väljavahetamist vajava väljaselgitamine on seadmete tõhusaks tööks väga oluline.Mootoriõli tuleks õigeaegselt välja vahetada, et tagada seadmete hea seisukord.The generaatorikomplekti tootja   on välja selgitanud neli mootoriõli vahetamise otsustusmeetodit, et kõik saaksid hõlpsasti aru mootoriõli vahetamise ajastust.

1. Twist identifitseerimine.

Võtke õlivannilt veidi õli ja keerake see sõrmedele.Kui keerdumisel tekib viskoosne tunne ja traadi tõmbamine, näitab see, et mootoriõli ei ole riknenud ja seda saab veel kasutada, vastasel juhul tuleks see välja vahetada.

2. Mõõtevarda identifitseerimine.

Tõmmake õlimõõtevarras välja ja vaadake heledat osa, et näha, kas skaala joon on selge.Kui õlimõõtevardal ei ole joont läbi õli näha, näitab see, et õli on liiga määrdunud ja see tuleb viivitamatult välja vahetada.

3. Valage õlivannilt anumasse väike kogus mootoriõli ja seejärel valage see aeglaselt anumast välja, et jälgida õlivoolu läiget ja viskoossust.Kui õlivoolu suudetakse hoida peenike ja ühtlane, tähendab see, et õlis ei ole kolloidi ega lisandeid, mida saab teatud aja jooksul kasutada, vastasel juhul tuleks see välja vahetada.

4. Õlitilkade kontroll.

Tilgutage valgele paberile õlivannile tilk mootoriõli.Kui õlitilga keskel olev must laik on suur, tumepruun, ühtlane ja osakesteta ning ümbritsev kollane infiltratsioon on väga väike, näitab see, et mootoriõli on riknenud ja see tuleks välja vahetada.Kui keskel olev õli on heledam, näitab see, et õli ümber olevat musta laiku saab kasutada.

Õlivahetuse tuvastamine tuleb läbi viia siis, kui mootor on välja lülitatud, kuid õli ei ole sadestunud, et tagada õiged tuvastamise tulemused.Aeg-ajalt tuleb ette valekontrolli, seega peaksime sellele tähelepanu pöörama.

Dingbo Power on Hiinas asutatud diiselgeneraatorite tootja, mis asutati 2006. aastal, valmistame ainult kvaliteetseid diiselgeneraatoreid.Kui teil on ostuplaan, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.