Рашэнні праблемы з нізкім ціскам масла ў дызель-генератарнай установцы магутнасцю 100 кВт

Як вырашыць праблему нізкага ціску алею дызель-генератара 100 кВт?Сёння сіла Dingbo вырашыць вашы сумневы.

Нізкі ціск масла дызель-генератар гэта толькі апошняе праяўленне няспраўнасці сістэмы, якое можа прывесці да пашкоджання частак рухавіка, такіх як поршань, каленчаты вал і яго вялікія і малыя калодкі.Для прадухілення гэтай няспраўнасці прычыны нізкага ціску маторнага алею і спосабы іх вырашэння абагульнены наступным чынам:

1. Назапашвальнік маторнага алею занадта малы, што прыводзіць да адсутнасці алею ў сістэме змазкі, што прыводзіць да нізкага ціску масла.Рашэнне: заправіць палівам.

2. Бруднае або глейкае алей робіць алейны помпа не ў стане эфектыўна ўсмоктваць і адпампоўваць алей, што прыводзіць да нізкага ці адсутнага ціску алею.Рашэнне: замяніць алей.

3. Рэдкае алей або рэдкае алей з-за высокай тэмпературы рухавіка будзе выцякаць з зазору кожнай пары трэння рухавіка, што прывядзе да нізкага ціску масла.Рашэнне: замена алею або капітальны рамонт сістэмы астуджэння.

4. Уцечка алею з алейнай трубы, пашкоджанне алейнага помпы або празмерны знос яго дэталяў прывядуць да памяншэння ўсмоктвальнай і перапампоўвальнай здольнасці алею, або алею няма зусім, што прывядзе да нізкага або адсутнасці ціску алею.Рашэнне: капітальны рамонт.

5. Зазор паміж каленчатым валам і вялікай і малой калодкамі перавышае стандарт, што прыводзіць да ўцечкі алею і нізкага ціску масла.Рашэнне: капітальны рамонт.

6. Спружына клапана абмежавання ціску ці клапана скіду ціску занадта мяккая, карта затрымалася або сталёвы шарык пашкоджаны, што прыводзіць да знікнення або паслаблення функцыі клапана, што прыводзіць да зніжэння ціску масла.Рашэнне: замяніць і адрамантаваць.

7. Нізкі ціск масла, выкліканы заглушкай датчыка алею, манометрам або няспраўнасцю ланцуга.Рашэнне: замяніць і праверыць.

Метад ацэнкі замены маторнага масла ў генератары.

Вызначэнне неабходнасці замены маторнага алею генератара вельмі важна для эфектыўнай працы абсталявання.Маторнае масла неабходна своечасова замяняць, каб забяспечыць спраўны стан абсталявання.The вытворца генератарнай ўстаноўкі   вылучыў чатыры метады ацэнкі замены маторнага алею, каб кожны мог лёгка зразумець час замены маторнага алею.

1. Твіст ідэнтыфікацыі.

Дастаньце з паддона трохі алею і пакруціце яго на пальцах.Калі падчас скручвання з'яўляецца пачуццё вязкасці і цяганне дроту, гэта сведчыць аб тым, што маторнае масла не сапсавалася і ўсё яшчэ можа выкарыстоўвацца, у адваротным выпадку яго трэба замяніць.

2. Ідэнтыфікацыя щупа.

Выцягнеце алейны щуп і паглядзіце на яркую частку, каб убачыць, ці выразная лінія шкалы.Калі скрозь алей на масляным щупе не відаць надпіснай лініі, гэта азначае, што алей занадта бруднае і яго трэба неадкладна замяніць.

3. Наліце ​​невялікую колькасць маторнага алею з маслянага паддона ў ёмістасць, а затым павольна выліце яе з ёмістасці, каб назіраць за бляскам і глейкасцю патоку масла.Калі паток алею можа быць тонкім і раўнамерным, гэта азначае, што ў алеі няма калоідаў і прымешак, якія можна выкарыстоўваць на працягу пэўнага перыяду часу, у адваротным выпадку яго трэба замяніць.

4. Агляд кроплі алею.

Капніце кроплю маторнага алею ў масляны паддон на белую паперу.Калі чорная пляма ў цэнтры кроплі алею вялікая, цёмна-карычневая, аднастайная і без часціц, а жоўтая інфільтрацыя навокал вельмі малая, гэта сведчыць аб тым, што маторнае масла сапсавана і яго трэба замяніць.Калі алей у цэнтры святлейшы, гэта азначае, што чорную пляму вакол алею можна выкарыстоўваць.

Ідэнтыфікацыю замены алею неабходна праводзіць, калі рухавік заглушаны, але алей не выпала ў асадак, каб забяспечыць правільныя вынікі ідэнтыфікацыі.Ілжывы агляд адбываецца час ад часу, таму мы павінны звярнуць на гэта ўвагу.

Dingbo Power з'яўляецца вытворцам дызель-генератарных установак у Кітаі, заснаваным у 2006 годзе, мы вырабляем толькі высакаякасны дызель-генератар.Калі ў вас ёсць план пакупкі, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.