Lausnir á 100KW Diesel Genset lágan olíuþrýstingsvandamál

Hvernig á að leysa vandamálið með lágum olíuþrýstingi 100 kW dísilrafalls?Í dag mun Dingbo kraftur leysa efasemdir þínar.

Lágur olíuþrýstingur á dísel rafall er aðeins endanleg mistök kerfisins, sem getur leitt til skemmda á vélarhlutum eins og stimpli, sveifarás og stórum og litlum klossum þess.Til að koma í veg fyrir þessa bilun eru orsakir og lausnir lágs vélolíuþrýstings teknar saman sem hér segir:

1. Olíugeymslan á vélinni er of lítil, sem veldur því að engin eða lítil olía er í smurkerfinu, sem leiðir til lágs olíuþrýstings.Lausn: tanka.

2. Óhreina eða seigfljótandi olían gerir það að verkum að olíudælan getur ekki sogað inn og dælt olíunni út á áhrifaríkan hátt, sem leiðir til lágs eða engans þrýstings á olíunni.Lausn: skiptu um olíu.

3. Þunn olía eða þunn olía vegna hás vélarhita mun leka frá úthreinsun hvers núningspars vélarinnar, sem leiðir til lágs olíuþrýstings.Lausn: skiptu um olíu eða endurskoðuðu kælikerfið.

4. Olíuleki úr olíupípunni, skemmdir á olíudælunni eða óhóflegt slit á hlutum hennar mun draga úr sog- og dælingargetu olíu, eða það er engin olía, sem leiðir til lágs eða engs olíuþrýstings.Lausn: endurskoðun.

5. Úthreinsun milli sveifaráss og stóru og litlu púðanna fer yfir staðalinn, sem leiðir til olíuleka og lágs olíuþrýstings.Lausn: endurskoðun.

6. Vor þrýstitakmarkandi loki eða þrýstilokunarventill er of mjúkur, kortið er fast eða stálkúlan er skemmd, sem leiðir til þess að virkni lokans hverfur eða veikist, sem leiðir til lækkunar á olíuþrýstingi.Lausn: skipta um og gera við.

7. Lágur olíuþrýstingur af völdum olíuskynjunartappa, þrýstimælis eða bilunar í hringrás.Lausn: skiptu út og athugaðu.

Dómsaðferð til að skipta um vélolíu á rafal.

Að greina hvort skipta þurfi um vélarolíu rafalsins er mjög mikilvægt fyrir skilvirkan rekstur búnaðarins.Skipta skal um vélarolíu í tíma til að tryggja gott ástand búnaðarins.The framleiðandi rafala   hefur flokkað fjórar aðferðir við að dæma vélolíuskipti, þannig að allir geti auðveldlega áttað sig á tímasetningu vélolíuskipta.

1. Snúningsauðkenning.

Taktu smá olíu úr olíupönnunni og snúðu henni á fingurna.Ef það er seigfljótandi tilfinning og vírdráttur við snúning bendir það til þess að vélarolían hafi ekki rýrnað og er enn hægt að nota, annars ætti að skipta um hana.

2. Auðkenning fyrir mælistiku.

Dragðu olíustikuna út og skoðaðu bjarta hlutann til að sjá hvort kvarðalínan sé skýr.Þegar ritað línan sést ekki í gegnum olíuna á olíustikunni gefur það til kynna að olían sé of óhrein og þarf að skipta um hana strax.

3. Hellið litlu magni af vélarolíu úr olíupönnunni í ílát og hellið henni síðan hægt út úr ílátinu til að fylgjast með ljóma og seigju olíuflæðisins.Ef hægt er að halda olíuflæðinu mjótt og einsleitt þýðir það að það er engin kolloid og óhreinindi í olíunni, sem hægt er að nota í nokkurn tíma, annars ætti að skipta um hana.

4. Olíudropaskoðun.

Slepptu dropa af vélarolíu í olíupönnu á hvíta pappírinn.Ef svarti bletturinn í miðju olíudropa er stór, dökkbrúnn, einsleitur og engar agnir, og gula íferðin í kring er mjög lítil, bendir það til þess að vélarolían sé rýrnuð og ætti að skipta um hana.Ef olían í miðjunni er ljósari gefur það til kynna að hægt sé að nota svarta blettinn í kringum olíuna.

Nauðsynlegt er að bera kennsl á olíuskipti þegar vélin er stöðvuð en olían hefur ekki fallið út, til að tryggja réttar auðkenningarniðurstöður.Falsk skoðun á sér stað af og til, svo við ættum að borga eftirtekt til þess.

Dingbo Power er framleiðandi díselrafalla í Kína, stofnað árið 2006, við gerum aðeins hágæða díselrafall.Ef þú ert með kaupáætlun, velkomið að hafa samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.