Lösningar på problem med lågt oljetryck på 100KW dieselgenerator

Hur löser man problemet med lågt oljetryck på 100 kW dieselgenerator?Idag kommer Dingbo power att lösa dina tvivel.

Lågt oljetryck på dieselgenerator är bara det slutliga felet i systemet, vilket kan leda till skador på motordelar som kolv, vevaxel och dess stora och små kuddar.För att förhindra detta fel sammanfattas orsakerna och lösningarna till lågt motoroljetryck enligt följande:

1. Motoroljelagringen är för liten, vilket resulterar i ingen eller lite olja i smörjsystemet, vilket resulterar i lågt oljetryck.Lösning: tanka.

2. Den smutsiga eller trögflytande oljan gör att oljepumpen inte effektivt kan suga in och pumpa ut oljan, vilket resulterar i lågt eller inget tryck på oljan.Lösning: byt olja.

3. Tunn olja eller tunn olja på grund av hög motortemperatur kommer att läcka från spelet för varje friktionspar i motorn, vilket resulterar i lågt oljetryck.Lösning: byt olja eller se över kylsystemet.

4. Oljeläckage från oljeröret, skador på oljepumpen eller överdrivet slitage på dess delar kommer att minska sug- och pumpkapaciteten för olja, eller så finns det ingen olja alls, vilket resulterar i lågt eller inget oljetryck.Lösning: översyn.

5. Spelet mellan vevaxeln och de stora och små dynorna överskrider standarden, vilket resulterar i oljeläckage och lågt oljetryck.Lösning: översyn.

6. Tryckbegränsningsventilens fjäder eller övertrycksventil är för mjuk, kortet har fastnat eller stålkulan är skadad, vilket resulterar i att ventilens funktion försvinner eller försvagas, vilket resulterar i minskning av oljetrycket.Lösning: byt ut och reparera.

7. Lågt oljetryck orsakat av oljeavkänningsplugg, tryckmätare eller kretsfel.Lösning: byt ut och kontrollera.

Bedömningsmetod för att byta motorolja i generatorn.

Att identifiera om generatorns motorolja behöver bytas ut är mycket viktigt för att utrustningen ska fungera effektivt.Motoroljan bör bytas ut i tid för att säkerställa att utrustningen är i gott skick.De generatorsettillverkare   har sorterat ut fyra bedömningsmetoder för motoroljebyte, så att alla enkelt kan förstå tidpunkten för motoroljebyte.

1. Vrididentifiering.

Ta ut lite olja från oljetråget och vrid det på fingrarna.Om det finns en trögflytande känsla och tråddragning vid vridning, indikerar det att motoroljan inte har försämrats och fortfarande kan användas, annars bör den bytas ut.

2. Mätstickans identifiering.

Dra ut oljestickan och titta på den ljusa delen för att se om skallinjen är tydlig.När den ritsade linjen inte kan ses genom oljan på oljestickan, indikerar det att oljan är för smutsig och måste bytas ut omedelbart.

3. Häll en liten mängd motorolja från oljetråget i en behållare och häll sedan ut den långsamt från behållaren för att observera oljeflödets lyster och viskositet.Om oljeflödet kan hållas smalt och enhetligt betyder det att det inte finns någon kolloid och föroreningar i oljan, som kan användas under en tid, annars bör den bytas ut.

4. Inspektion av oljefall.

Droppa en droppe motorolja i oljetråget på det vita papperet.Om den svarta fläcken i mitten av oljedroppen är stor, mörkbrun, enhetlig och inga partiklar, och den omgivande gula infiltrationen är mycket liten, indikerar det att motoroljan är försämrad och bör bytas ut.Om oljan i mitten är ljusare indikerar det att den svarta fläcken runt oljan kan användas.

Identifiering av oljebyte måste utföras när motorn är avstängd men oljan inte har fallit ut, för att säkerställa korrekta identifieringsresultat.Falsk inspektion förekommer då och då, så vi bör vara uppmärksamma på det.

Dingbo Power är en tillverkare av dieselgeneratorer i Kina, grundad 2006, vi gör bara dieselgeneratorer av hög kvalitet.Om du har en köpplan, välkommen att kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.