Løsninger på 100KW Diesel Genset lavt oljetrykk problem

Hvordan løse problemet med lavt oljetrykk på 100 kW dieselgenerator?I dag vil Dingbo power løse tvilen din.

Lavt oljetrykk på diesel generator er bare den endelige feilmanifestasjonen av systemet, som kan føre til skade på motordeler som stempel, veivaksel og dets store og små puter.For å forhindre denne feilen, er årsakene og løsningene til lavt motoroljetrykk oppsummert som følger:

1. Motoroljelageret er for lite, noe som resulterer i ingen eller lite olje i smøresystemet, noe som resulterer i lavt oljetrykk.Løsning: fyll drivstoff.

2. Den skitne eller viskøse oljen gjør at oljepumpen ikke effektivt kan suge inn og pumpe ut oljen, noe som resulterer i lavt eller intet trykk på oljen.Løsning: bytt olje.

3. Tynn olje eller tynn olje på grunn av høy motortemperatur vil lekke fra klaringen til hvert friksjonspar i motoren, noe som resulterer i lavt oljetrykk.Løsning: bytt olje eller overhal kjølesystemet.

4. Oljelekkasje fra oljerøret, skade på oljepumpen eller overdreven slitasje på delene vil redusere suge- og pumpekapasiteten til olje, eller det er ingen olje i det hele tatt, noe som resulterer i lavt eller intet oljetrykk.Løsning: overhaling.

5. Avstanden mellom veivakselen og de store og små putene overskrider standarden, noe som resulterer i oljelekkasje og lavt oljetrykk.Løsning: overhaling.

6. Fjæren til trykkbegrensningsventilen eller trykkavlastningsventilen er for myk, kortet sitter fast eller stålkulen er skadet, noe som resulterer i at ventilens funksjon forsvinner eller svekkes, noe som resulterer i reduksjon av oljetrykket.Løsning: skift ut og reparer.

7. Lavt oljetrykk forårsaket av oljeføleplugg, trykkmåler eller kretssvikt.Løsning: skift ut og kontroller.

Vurderingsmetode for å skifte motorolje til generator.

Å identifisere om motoroljen til generatoren må skiftes er svært viktig for effektiv drift av utstyret.Motoroljen bør skiftes ut i tide for å sikre at utstyret er i god stand.De produsent av generatorsett   har sortert ut fire vurderingsmetoder for motoroljeskifting, slik at alle enkelt kan forstå tidspunktet for motoroljeskifting.

1. Vriidentifikasjon.

Ta ut litt olje fra oljepannen og vri den på fingrene.Hvis det er tyktflytende følelse og trådtrekking under vridning, indikerer det at motoroljen ikke er forringet og fortsatt kan brukes, ellers bør den byttes.

2. Peilepinneidentifikasjon.

Trekk ut oljepeilepinnen og se på den lyse delen for å se om skalalinjen er klar.Når den påskrevne linjen ikke kan sees gjennom oljen på oljepeilepinnen, indikerer det at oljen er for skitten og må skiftes umiddelbart.

3. Hell en liten mengde motorolje fra oljepannen i en beholder, og hell den deretter sakte ut fra beholderen for å observere glansen og viskositeten til oljestrømmen.Hvis oljestrømmen kan holdes slank og jevn, betyr det at det ikke er kolloid og urenheter i oljen, som kan brukes i en periode, ellers bør den skiftes.

4. Inspeksjon av oljefall.

Dropp en dråpe motorolje i oljepannen på det hvite papiret.Hvis den svarte flekken i midten av oljedråpen er stor, mørkebrun, jevn og ingen partikler, og den omkringliggende gule infiltrasjonen er svært liten, indikerer det at motoroljen er forringet og bør skiftes.Hvis oljen i midten er lysere, indikerer det at den svarte flekken rundt oljen kan brukes.

Identifikasjon av oljeskift må utføres når motoren er slått av, men oljen ikke har falt ut, for å sikre riktige identifikasjonsresultater.Falsk inspeksjon forekommer fra tid til annen, så vi bør ta hensyn til det.

Dingbo Power er en produsent av dieselgeneratorsett i Kina, grunnlagt i 2006, vi driver kun med dieselgeneratorer av høy kvalitet.Hvis du har en kjøpsplan, velkommen til å kontakte oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.