Решења проблема са ниским притиском уља дизел агрегата од 100КВ

Како решити проблем ниског притиска уља дизел генератора од 100 кВ?Данас ће Дингбо моћ решити ваше сумње.

Низак притисак уља од дизел генератор је само коначна манифестација квара система, која може довести до оштећења делова мотора као што су клип, радилица и његове велике и мале плочице.Да би се спречила ова грешка, узроци и решења ниског притиска моторног уља сумирани су на следећи начин:

1. Складиште моторног уља је премало, што доводи до недостатка или мало уља у систему за подмазивање, што резултира ниским притиском уља.Решење: допунити гориво.

2. Прљаво или вискозно уље чини пумпу за уље неспособном да ефикасно усисава и испумпава уље, што доводи до ниског или никаквог притиска уља.Решење: промените уље.

3. Танко уље или танко уље због високе температуре мотора ће исцурити из зазора сваког пара трења мотора, што ће резултирати ниским притиском уља.Решење: промените уље или ремонтујте систем за хлађење.

4. Цурење уља из цеви за уље, оштећење уљне пумпе или прекомерно хабање њених делова ће смањити капацитет усисавања и пумпања уља, или га уопште нема, што резултира ниским притиском уља или га нема.Решење: ремонт.

5. Зазор између радилице и великих и малих јастучића премашује стандард, што доводи до цурења уља и ниског притиска уља.Решење: ремонт.

6. Опруга вентила за ограничавање притиска или вентила за смањење притиска је превише мекана, картица је заглављена или је челична кугла оштећена, што доводи до нестанка или слабљења функције вентила, што резултира смањењем притиска уља.Решење: замените и поправите.

7. Низак притисак уља узрокован кваром сензора уља, манометра или кола.Решење: замените и проверите.

Метода процене за замену моторног уља генератора.

Препознавање да ли моторно уље генератора треба заменити је веома важно за ефикасан рад опреме.Моторно уље треба заменити на време како би се осигурало добро стање опреме.Тхе произвођач агрегата   је издвојио четири методе процене за замену моторног уља, тако да свако може лако да схвати време замене моторног уља.

1. Твист идентификација.

Извадите мало уља из тигања и заврните га на прстима.Ако постоји осећај вискозности и вучење жице током увртања, то указује да се моторно уље није покварило и да се још увек може користити, иначе га треба заменити.

2. Идентификација мерне шипке.

Извуците шипку за мерење уља и погледајте светли део да видите да ли је линија скале јасна.Када се уписана линија не види кроз уље на шипки за мерење уља, то значи да је уље превише прљаво и да га треба одмах заменити.

3. Сипајте малу количину моторног уља из уљног корита у посуду, а затим га полако сипајте из посуде да бисте приметили сјај и вискозност протока уља.Ако се проток уља може одржавати витким и уједначеним, то значи да у уљу нема колоида и нечистоћа, које се може користити неко време, у супротном га треба заменити.

4. Инспекција капи уља.

Капните кап моторног уља у посуду за уље на бели папир.Ако је црна тачка у центру капи уља велика, тамно смеђа, уједначена и без честица, а околна жута инфилтрација је веома мала, то указује да је моторно уље покварено и да га треба заменити.Ако је уље у средини светлије, то указује да се црна тачка око уља може користити.

Идентификација замене уља треба да се изврши када је мотор угашен, али уље није исталожено, како би се обезбедили тачни резултати идентификације.Лажна инспекција се дешава с времена на време, па на то треба обратити пажњу.

Дингбо Повер је произвођач дизел агрегата у Кини, основан 2006. године, радимо само висококвалитетне дизел генераторе.Ако имате план куповине, добродошли да нас контактирате путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.