100KW ڈیزل جینسیٹ کم آئل پریشر کے مسئلے کا حل

100 کلو واٹ ڈیزل جنریٹر کے کم آئل پریشر کا مسئلہ کیسے حل کیا جائے؟آج، ڈنگبو طاقت آپ کے شکوک کو دور کرے گا.

تیل کا کم دباؤ ڈیزل جنریٹر یہ نظام کی صرف آخری غلطی ہے، جو انجن کے پرزہ جات جیسے پسٹن، کرینک شافٹ اور اس کے بڑے اور چھوٹے پیڈ کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔اس خرابی کو روکنے کے لیے انجن کے تیل کے کم دباؤ کی وجوہات اور ان کے حل کا خلاصہ درج ذیل ہے:

1. انجن کے تیل کا ذخیرہ بہت چھوٹا ہے، جس کے نتیجے میں چکنا کرنے والے نظام میں تیل نہیں یا کم ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا دباؤ کم ہوتا ہے۔حل: ایندھن بھرنا۔

2. گندا یا چپچپا تیل آئل پمپ کو مؤثر طریقے سے تیل کو چوسنے اور باہر پمپ کرنے میں ناکام بناتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا دباؤ کم یا کوئی نہیں ہوتا ہے۔حل: تیل تبدیل کریں۔

3. انجن کے اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے پتلا تیل یا پتلا تیل انجن کے ہر رگڑ جوڑے کی کلیئرنس سے لیک ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں تیل کا دباؤ کم ہو گا۔حل: تیل تبدیل کریں یا کولنگ سسٹم کو اوور ہال کریں۔

4. تیل کے پائپ سے تیل کا اخراج، آئل پمپ کو نقصان پہنچنے یا اس کے پرزوں کے زیادہ پہننے سے تیل کی سکشن اور پمپنگ کی صلاحیت کم ہو جائے گی، یا تیل بالکل نہیں ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا دباؤ کم یا کوئی نہیں ہے۔حل: اوور ہال۔

5. کرینک شافٹ اور بڑے اور چھوٹے پیڈ کے درمیان کلیئرنس معیار سے زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا اخراج اور تیل کا دباؤ کم ہوتا ہے۔حل: اوور ہال۔

6. پریشر کو محدود کرنے والے والو یا پریشر ریلیف والو کی بہار بہت نرم ہے، کارڈ پھنس گیا ہے یا سٹیل کی گیند کو نقصان پہنچا ہے، جس کے نتیجے میں والو کے فنکشن غائب یا کمزور ہو جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں تیل کے دباؤ میں کمی واقع ہوتی ہے۔حل: تبدیل کریں اور مرمت کریں۔

7. آئل سینسنگ پلگ، پریشر گیج یا سرکٹ کی ناکامی کی وجہ سے تیل کا کم دباؤ۔حل: تبدیل کریں اور چیک کریں۔

جنریٹر کے انجن آئل کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کرنے کا طریقہ۔

اس بات کی نشاندہی کرنا کہ آیا جنریٹر کے انجن آئل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے آلات کے موثر آپریشن کے لیے بہت اہم ہے۔سامان کی اچھی حالت کو یقینی بنانے کے لیے انجن کے تیل کو وقت پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔دی جنریٹر سیٹ بنانے والا   انجن آئل کی تبدیلی کے لیے چار فیصلے کرنے کے طریقے ترتیب دیے گئے ہیں، تاکہ ہر کوئی آسانی سے انجن آئل کی تبدیلی کے وقت کو سمجھ سکے۔

1. موڑ کی شناخت۔

آئل پین سے تھوڑا سا تیل نکال کر انگلیوں پر مروڑ لیں۔اگر مروڑتے وقت چپچپا محسوس ہوتا ہے اور تار ڈرائنگ ہوتا ہے، تو یہ بتاتا ہے کہ انجن کا تیل خراب نہیں ہوا ہے اور اب بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، ورنہ اسے تبدیل کرنا چاہیے۔

2. ڈپ اسٹک کی شناخت۔

تیل کی ڈپ اسٹک کو باہر نکالیں اور روشن حصے کو دیکھیں کہ آیا اسکیل لائن صاف ہے۔جب آئل ڈپ اسٹک پر لکھی ہوئی لکیر کو تیل کے ذریعے نہیں دیکھا جا سکتا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ تیل بہت گندا ہے اور اسے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

3. آئل پین سے انجن آئل کی تھوڑی سی مقدار کو ایک کنٹینر میں ڈالیں، اور پھر تیل کے بہاؤ کی چمک اور چپچپا پن کو دیکھنے کے لیے اسے کنٹینر سے آہستہ آہستہ باہر نکالیں۔اگر تیل کے بہاؤ کو پتلا اور یکساں رکھا جا سکتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ تیل میں کوئی کولائیڈ اور نجاست نہیں ہے، جسے ایک مدت تک استعمال کیا جا سکتا ہے، ورنہ اسے تبدیل کر دینا چاہیے۔

4. تیل کے قطرے کا معائنہ۔

انجن آئل کا ایک قطرہ آئل پین میں سفید کاغذ پر ڈالیں۔اگر تیل کے قطرے کے بیچ میں کالا دھبہ بڑا، گہرا بھورا، یکساں اور کوئی ذرات نہیں، اور ارد گرد پیلے رنگ کی دراندازی بہت کم ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ انجن کا تیل خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنا چاہیے۔اگر مرکز میں تیل ہلکا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ تیل کے ارد گرد کالا دھبہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔

تیل کی تبدیلی کی شناخت اس وقت کرنے کی ضرورت ہے جب انجن بند ہو لیکن تیل تیز نہ ہوا ہو، تاکہ شناخت کے درست نتائج کو یقینی بنایا جا سکے۔غلط معائنہ وقتاً فوقتاً ہوتا ہے، اس لیے ہمیں اس پر توجہ دینی چاہیے۔

ڈنگبو پاور چین میں ڈیزل جنریٹر سیٹ بنانے والی کمپنی ہے، جس کی بنیاد 2006 میں رکھی گئی تھی، ہم صرف اعلیٰ معیار کا ڈیزل جنریٹر بناتے ہیں۔اگر آپ کے پاس خریداری کا منصوبہ ہے تو، dingbo@dieselgeneratortech.com پر ای میل کے ذریعے ہم سے رابطہ کرنے میں خوش آمدید۔