Լուծումներ 100 կՎտ դիզելային գենսեթ ցածր յուղի ճնշման խնդրի լուծումներ

Ինչպե՞ս լուծել 100 կՎտ դիզելային գեներատորի յուղի ցածր ճնշման խնդիրը:Այսօր Դինգբո ուժը կլուծի ձեր կասկածները։

Նավթի ցածր ճնշում դիզելային գեներատոր համակարգի միայն վերջնական անսարքության դրսևորումն է, որը կարող է հանգեցնել շարժիչի մասերի, ինչպիսիք են մխոցը, ծնկաձև լիսեռը և դրա մեծ ու փոքր բարձիկների վնասումը:Այս անսարքությունը կանխելու համար շարժիչի յուղի ցածր ճնշման պատճառներն ու լուծումները ամփոփվում են հետևյալ կերպ.

1. Շարժիչի յուղի պահեստը չափազանց փոքր է, ինչի հետևանքով քսայուղի համակարգում յուղ չկա կամ քիչ է, ինչը հանգեցնում է նավթի ցածր ճնշման:Լուծում` լիցքավորել:

2. Կեղտոտ կամ մածուցիկ յուղը ստիպում է նավթի պոմպին անկարող լինել արդյունավետորեն ներծծել և դուրս մղել նավթը, ինչի հետևանքով նավթի ճնշումը ցածր է կամ բացակայում է:Լուծում` փոխեք յուղը:

3. Շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով բարակ յուղը կամ բարակ յուղը արտահոսում է շարժիչի յուրաքանչյուր շփման զույգի բացվածքից, ինչը հանգեցնում է նավթի ցածր ճնշման:Լուծում․ փոխել յուղը կամ հիմնանորոգել հովացման համակարգը։

4. Նավթի խողովակից նավթի արտահոսքը, նավթի պոմպի վնասումը կամ դրա մասերի չափից ավելի մաշվածությունը կնվազեցնի նավթի ներծծման և պոմպային հզորությունը, կամ ընդհանրապես յուղ չկա, ինչի արդյունքում նավթի ճնշումը ցածր է կամ բացակայում է:Լուծում` կապիտալ վերանորոգում:

5. Լեռնաձև լիսեռի և մեծ ու փոքր բարձիկների միջև բացը գերազանցում է ստանդարտը, ինչը հանգեցնում է նավթի արտահոսքի և նավթի ցածր ճնշման:Լուծում` կապիտալ վերանորոգում:

6. Ճնշումը սահմանափակող փականի կամ ճնշման օգնության փականի զսպանակը չափազանց փափուկ է, քարտը խրված է կամ պողպատե գնդիկը վնասված է, ինչի հետևանքով փականի ֆունկցիան անհետանում կամ թուլանում է, ինչի հետևանքով նավթի ճնշումը նվազում է:Լուծում` փոխարինում և վերանորոգում:

7. Ցածր յուղի ճնշումը, որն առաջացել է նավթի զգայական խրոցակի, ճնշման չափիչի կամ շղթայի խափանումից:Լուծում` փոխարինել և ստուգել:

Գեներատորի շարժիչի յուղի փոփոխման դատողության մեթոդը:

Պարզելը, թե արդյոք գեներատորի շարժիչի յուղը պետք է փոխարինվի, շատ կարևոր է սարքավորումների արդյունավետ աշխատանքի համար:Սարքավորման լավ վիճակն ապահովելու համար շարժիչի յուղը պետք է ժամանակին փոխարինվի:Այն գեներատորի հավաքածու արտադրող   առանձնացրել է շարժիչի յուղի փոխարինման չորս դատողությունների մեթոդ, որպեսզի բոլորը կարողանան հեշտությամբ հասկանալ շարժիչի յուղի փոխարինման ժամանակը:

1. Twist նույնականացում.

Կաթսայից մի քիչ ձեթ հանեք և պտտեք մատների վրա։Եթե ​​ոլորման ժամանակ առկա է մածուցիկության զգացում և մետաղալարերի ձգում, դա ցույց է տալիս, որ շարժիչի յուղը չի փչացել և դեռ կարող է օգտագործվել, հակառակ դեպքում այն ​​պետք է փոխարինվի:

2. Ցուցանիշի նույնականացում:

Դուրս քաշեք յուղի չափիչը և նայեք պայծառ հատվածին՝ պարզելու համար, թե արդյոք սանդղակի գիծը պարզ է:Երբ գծագրված գիծը յուղի միջից չի երևում յուղի չափիչի վրա, դա ցույց է տալիս, որ յուղը չափազանց կեղտոտ է և անհապաղ փոխարինման կարիք ունի:

3. Նավթի թավայից մի փոքր քանակությամբ շարժիչի յուղ լցրեք տարայի մեջ, այնուհետև այն դանդաղ թափեք տարայի միջից՝ յուղի հոսքի փայլն ու մածուցիկությունը դիտելու համար:Եթե ​​նավթի հոսքը կարելի է բարակ և միատեսակ պահել, դա նշանակում է, որ յուղի մեջ կոլոիդ և կեղտ չկա, որը կարելի է օգտագործել որոշ ժամանակով, հակառակ դեպքում այն ​​պետք է փոխարինվի:

4. Նավթի կաթիլների ստուգում:

Մի կաթիլ շարժիչի յուղ գցեք յուղամանի մեջ սպիտակ թղթի վրա:Եթե ​​նավթի անկման կենտրոնում սև կետը մեծ է, մուգ շագանակագույն, միատեսակ և առանց մասնիկների, իսկ շրջապատող դեղին ներթափանցումը շատ փոքր է, դա ցույց է տալիս, որ շարժիչի յուղը փչացել է և պետք է փոխարինվի:Եթե ​​կենտրոնում գտնվող յուղն ավելի բաց է, դա ցույց է տալիս, որ յուղի շուրջ սև կետը կարող է օգտագործվել:

Յուղի փոփոխության նույնականացումը պետք է իրականացվի, երբ շարժիչն անջատված է, բայց նավթը չի նստել, որպեսզի ապահովվեն նույնականացման ճիշտ արդյունքները:Ժամանակ առ ժամանակ կեղծ ստուգում է տեղի ունենում, ուստի պետք է ուշադրություն դարձնել դրան։

Dingbo Power-ը Չինաստանում դիզելային գեներատորների արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2006 թվականին, մենք միայն բարձրորակ դիզելային գեներատոր ենք անում:Եթե ​​գնումների պլան ունեք, բարի գալուստ կապվել մեզ հետ dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.