Løsninger af 100KW Diesel Genset lavt olietryk problem

Hvordan løser man problemet med lavt olietryk på 100 kW dieselgenerator?I dag vil Dingbo power løse dine tvivl.

Lavt olietryk på diesel generator er kun den endelige fejlmanifestation af systemet, som kan føre til beskadigelse af motordele såsom stempel, krumtapaksel og dets store og små puder.For at forhindre denne fejl er årsagerne og løsningerne til lavt motorolietryk opsummeret som følger:

1. Motorolielageret er for lille, hvilket resulterer i ingen eller lidt olie i smøresystemet, hvilket resulterer i lavt olietryk.Løsning: tank op.

2. Den snavsede eller tyktflydende olie gør, at oliepumpen ikke effektivt kan suge olien ind og ud, hvilket resulterer i lavt eller intet tryk på olien.Løsning: skift olien.

3. Tynd olie eller tynd olie på grund af høj motortemperatur vil lække fra friktion af hvert friktionspar i motoren, hvilket resulterer i lavt olietryk.Løsning: Skift olie eller eftersyn kølesystemet.

4. Olielækage fra olierøret, beskadigelse af oliepumpen eller overdreven slid på dens dele vil reducere oliens suge- og pumpekapacitet, eller der er slet ingen olie, hvilket resulterer i lavt eller intet olietryk.Løsning: eftersyn.

5. Afstanden mellem krumtapakslen og de store og små puder overstiger standarden, hvilket resulterer i olielækage og lavt olietryk.Løsning: eftersyn.

6. Trykbegrænsningsventilens fjeder eller overtryksventil er for blød, kortet sidder fast, eller stålkuglen er beskadiget, hvilket resulterer i, at ventilens funktion forsvinder eller svækkes, hvilket resulterer i en reduktion af olietrykket.Løsning: udskift og reparer.

7. Lavt olietryk forårsaget af oliefølerprop, trykmåler eller kredsløbsfejl.Løsning: udskift og kontroller.

Bedømmelsesmetode til udskiftning af motorolie på generator.

At identificere, om generatorens motorolie skal udskiftes, er meget vigtigt for en effektiv drift af udstyret.Motorolien bør udskiftes i tide for at sikre, at udstyret er i god stand.Det producent af generatorsæt   har sorteret fire bedømmelsesmetoder for udskiftning af motorolie, så alle nemt kan overskue tidspunktet for udskiftning af motorolie.

1. Twist identifikation.

Tag lidt olie ud af panden og drej den på fingrene.Hvis der er tyktflydende fornemmelse og trådtræk under vridning, indikerer det, at motorolien ikke er forringet og stadig kan bruges, ellers bør den udskiftes.

2. Målepindsidentifikation.

Træk oliepinden ud og se på den lyse del for at se, om skalaen er klar.Når den indskrevne linje ikke kan ses gennem olien på oliepinden, indikerer det, at olien er for snavset og skal udskiftes med det samme.

3. Hæld en lille mængde motorolie fra olieskålen i en beholder, og hæld den derefter langsomt ud af beholderen for at observere glansen og viskositeten af ​​oliestrømmen.Hvis oliestrømmen kan holdes slank og ensartet, betyder det, at der ikke er kolloid og urenheder i olien, som kan bruges i en periode, ellers bør den udskiftes.

4. Inspektion af oliefald.

Drop en dråbe motorolie i olieskålen på det hvide papir.Hvis den sorte plet i midten af ​​oliedråben er stor, mørkebrun, ensartet og ingen partikler, og den omgivende gule infiltration er meget lille, indikerer det, at motorolien er forringet og bør udskiftes.Hvis olien i midten er lysere, indikerer det, at den sorte plet omkring olien kan bruges.

Identifikation af olieskift skal udføres, når motoren er slukket, men olien ikke er udfældet, for at sikre de korrekte identifikationsresultater.Falsk inspektion forekommer fra tid til anden, så vi bør være opmærksomme på det.

Dingbo Power er en producent af dieselgeneratorsæt i Kina, grundlagt i 2006, vi laver kun dieselgeneratorer af høj kvalitet.Hvis du har en købsplan, er du velkommen til at kontakte os på e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.