Oplossings van 100KW Diesel Genset Lae Oliedruk Probleem

Hoe om die probleem van lae oliedruk van 100 kW dieselgenerator op te los?Vandag sal Dingbo krag jou twyfel oplos.

Lae oliedruk van diesel kragopwekker is slegs die finale fout manifestasie van die stelsel, wat kan lei tot die skade van enjin dele soos suier, krukas en sy groot en klein pads.Om hierdie fout te voorkom, word die oorsake en oplossings van lae enjinoliedruk soos volg opgesom:

1. Die enjinolieberging is te klein, wat lei tot geen of min olie in die smeerstelsel, wat lae oliedruk tot gevolg het.Oplossing: vul brandstof.

2. Die vuil of viskose olie maak dat die oliepomp nie die olie effektief kan insuig en uitpomp nie, wat lei tot lae of geen druk van die olie.Oplossing: verander die olie.

3. Dun olie of dun olie as gevolg van hoë enjintemperatuur sal uit die speling van elke wrywingspaar van die enjin lek, wat lae oliedruk tot gevolg het.Oplossing: verander die olie of hersien die verkoelingstelsel.

4. Olielekkasie uit die oliepyp, skade aan die oliepomp of oormatige slytasie van sy onderdele sal die suig- en pompvermoë van olie verminder, of daar is glad nie olie nie, wat lae of geen oliedruk tot gevolg het.Oplossing: opknapping.

5. Die speling tussen die krukas en die groot en klein kussings oorskry die standaard, wat lei tot olielekkasie en lae oliedruk.Oplossing: opknapping.

6. Die veer van drukbeperkingsklep of drukverligtingsklep is te sag, die kaart sit vas of die staalbal is beskadig, wat lei tot die verdwyning of verswakking van die funksie van die klep, wat lei tot die vermindering van oliedruk.Oplossing: vervang en herstel.

7. Lae oliedruk veroorsaak deur oliesensorprop, drukmeter of stroombaanfout.Oplossing: vervang en kontroleer.

Beoordeling metode vir die verandering van enjin olie van kragopwekker.

Om te identifiseer of die enjinolie van die kragopwekker vervang moet word, is baie belangrik vir die doeltreffende werking van die toerusting.Die enjinolie moet betyds vervang word om die goeie toestand van die toerusting te verseker.Die kragopwekker stel vervaardiger   het vier oordeelsmetodes vir enjinolievervanging uitgesorteer, sodat almal maklik die tydsberekening van enjinolievervanging kan begryp.

1. Draai identifikasie.

Haal ’n bietjie olie uit die oliepan en draai dit op jou vingers.As daar viskose gevoel en draadtrek tydens draai is, dui dit aan dat die enjinolie nie agteruitgegaan het nie en steeds gebruik kan word, anders moet dit vervang word.

2. Dipstick identifikasie.

Trek die oliepeilstok uit en kyk na die helder gedeelte om te sien of die skaallyn duidelik is.Wanneer die streeplyn nie deur die olie op die oliepeilstok gesien kan word nie, dui dit aan dat die olie te vuil is en dadelik vervang moet word.

3. Gooi 'n klein hoeveelheid enjinolie uit die oliepan in 'n houer, en gooi dit dan stadig uit die houer om die glans en viskositeit van die olievloei waar te neem.As die olievloei skraal en eenvormig gehou kan word, beteken dit dat daar geen kolloïed en onsuiwerhede in die olie is nie, wat vir 'n tydperk gebruik kan word, anders moet dit vervang word.

4. Olie druppel inspeksie.

Gooi 'n druppel enjinolie in die oliepan op die wit papier.As die swart kol in die middel van die oliedruppel groot, donkerbruin, eenvormig en geen deeltjies is nie, en die omliggende geel infiltrasie is baie klein, dui dit aan dat die enjinolie agteruitgegaan het en vervang moet word.As die olie in die middel ligter is, dui dit aan dat die swart kol rondom die olie gebruik kan word.

Die identifikasie van olieverandering moet uitgevoer word wanneer die enjin afgeskakel is, maar die olie nie neergesak het nie, om die korrekte identifikasieresultate te verseker.Valse inspeksie vind van tyd tot tyd plaas, daarom moet ons aandag daaraan gee.

Dingbo Power is 'n vervaardiger van diesel kragopwekkers in China, gestig in 2006, ons doen net hoë kwaliteit diesel kragopwekkers.As jy 'n aankoopplan het, kontak ons ​​gerus per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.