راه حل مشکل فشار کم روغن دیزل 100 کیلووات

چگونه مشکل فشار کم روغن دیزل ژنراتور 100 کیلوواتی را حل کنیم؟امروز، قدرت Dingbo شک شما را حل خواهد کرد.

فشار کم روغن از ژنراتور دیزلی تنها عیب نهایی سیستم است که ممکن است منجر به آسیب دیدن قطعات موتور مانند پیستون، میل لنگ و لنت های بزرگ و کوچک آن شود.به منظور جلوگیری از این عیب، علل و راه حل های کاهش فشار روغن موتور به شرح زیر خلاصه می شود:

1. ذخیره روغن موتور بسیار کوچک است، در نتیجه روغن در سیستم روغن کاری وجود ندارد و یا در نتیجه فشار روغن کم می شود.راه حل: سوخت گیری

2. روغن کثیف یا چسبناک باعث می شود که پمپ روغن نتواند به طور موثر روغن را مکیده و خارج کند و در نتیجه فشار روغن کم یا بدون فشار است.راه حل: روغن را عوض کنید.

3. روغن نازک یا روغن نازک به دلیل دمای بالای موتور از فضای خالی هر جفت اصطکاک موتور نشت می کند و در نتیجه فشار روغن کم می شود.راه حل: تعویض روغن یا تعمیرات اساسی سیستم خنک کننده.

4. نشت روغن از لوله روغن، آسیب به پمپ روغن یا فرسودگی بیش از حد قطعات آن باعث کاهش ظرفیت مکش و پمپاژ روغن می شود و یا اصلاً روغن وجود ندارد و در نتیجه فشار روغن کم می شود یا فشار روغن وجود ندارد.راه حل: تعمیرات اساسی

5. فاصله بین میل لنگ و لنت های بزرگ و کوچک از حد استاندارد فراتر رفته و در نتیجه نشتی روغن و فشار کم روغن ایجاد می شود.راه حل: تعمیرات اساسی

6. فنر شیر محدود کننده فشار یا شیر فشارشکن بیش از حد نرم است، کارت گیر کرده یا توپ فولادی آسیب دیده است که در نتیجه عملکرد شیر ناپدید یا ضعیف می شود و در نتیجه فشار روغن کاهش می یابد.راه حل: تعویض و تعمیر.

7. فشار کم روغن ناشی از دوشاخه سنجش روغن، گیج فشار یا خرابی مدار.راه حل: تعویض و بررسی کنید.

روش قضاوت برای تعویض روغن موتور ژنراتور.

تشخیص اینکه آیا روغن موتور ژنراتور نیاز به تعویض دارد یا خیر برای عملکرد کارآمد تجهیزات بسیار مهم است.روغن موتور باید به موقع تعویض شود تا از وضعیت خوب تجهیزات اطمینان حاصل شود.این سازنده مجموعه ژنراتور   چهار روش قضاوت برای تعویض روغن موتور را مرتب کرده است تا همه بتوانند به راحتی زمان تعویض روغن موتور را درک کنند.

1. شناسایی پیچ و تاب.

کمی روغن از ماهیتابه خارج کنید و روی انگشتان خود بچرخانید.اگر در حین پیچیدن احساس چسبناکی و کشیدن سیم وجود داشته باشد، نشان دهنده این است که روغن موتور خراب نشده است و همچنان می توان از آن استفاده کرد، در غیر این صورت باید تعویض شود.

2. شناسایی دیپستیک.

میله روغن را بیرون بکشید و به قسمت روشن نگاه کنید تا ببینید که آیا خط رسوب مشخص است یا خیر.وقتی خط نوشته شده از طریق روغن روی میله روغن دیده نمی شود، نشان می دهد که روغن بیش از حد کثیف است و باید فوراً تعویض شود.

3. مقدار کمی روغن موتور را از تابه روغن داخل ظرفی بریزید و سپس آن را به آرامی از ظرف بیرون بریزید تا درخشندگی و ویسکوزیته جریان روغن مشاهده شود.اگر بتوان جریان روغن را باریک و یکنواخت نگه داشت، به این معنی است که کلوئید و ناخالصی در روغن وجود ندارد که می توان برای مدتی از آن استفاده کرد، در غیر این صورت باید تعویض شود.

4. بازرسی افت روغن.

یک قطره روغن موتور را در ظرف روغن روی کاغذ سفید بریزید.اگر لکه سیاه در مرکز ریزش روغن بزرگ، قهوه ای تیره، یکنواخت و بدون ذرات باشد و نفوذ زرد اطراف آن بسیار کم باشد، نشان دهنده این است که روغن موتور خراب شده و باید تعویض شود.اگر روغن در مرکز روشن تر باشد، نشان دهنده این است که می توان از لکه سیاه اطراف روغن استفاده کرد.

شناسایی تعویض روغن باید زمانی انجام شود که موتور خاموش است اما روغن رسوب نکرده است تا از نتایج شناسایی صحیح اطمینان حاصل شود.بازرسی کاذب هر از گاهی اتفاق می افتد، پس باید به آن توجه کنیم.

Dingbo Power یک تولید کننده دیزل ژنراتور در چین است که در سال 2006 تاسیس شد، ما فقط دیزل ژنراتور با کیفیت بالا را انجام می دهیم.اگر طرح خرید دارید، از طریق ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید.