Anailís ar Chúiseanna Teip Scuab Carbóin Gineadóir Díosail

Go ginearálta, úsáideann roinnt tacair gineadóir díosail beag alternator le scuaba carbóin freisin.Ba chóir alternator le scuaba carbóin a chothabháil agus a athsholáthar go rialta.Sa lá atá inniu tá an t-alt seo go príomha mar gheall ar an anailís ar theip scuab carbóin gineadóir díosail .

Fachtóirí as a dtagann teip ar scuab carbóin:

Fachtóirí leictreamaighnéadacha:

1. Nuair a dhéantar an chumhacht imoibríoch nó an sruth excitation a choigeartú, is léir go n-athraíonn spréach scuab carbóin.Nuair a bhíonn an exciter cómhalartaithe, tá an scuab carbóin i dteagmháil lag leis an cómhalartán, agus tá an friotaíocht teagmhála ró-mhór;

2. Tá tiús míchothrom scannán ocsaíd cómhalartóra nó fáinne duillín ina chúis le dáileadh neamhchothrom ar scuab carbóin atá ann faoi láthair;

3. Nó athrú ualaigh tobann agus gearrchiorcad tobann mar thoradh ar dháileadh neamhghnácha voltais idir cómhalartáin;

4. Ró-ualach aonad agus éagothroime;

5. Tá roghnú scuaba carbóin míréasúnta, agus tá spásáil scuaba carbóin difriúil;

6. Fadhbanna cáilíochta scuab carbóin, etc.

Fachtóirí meicniúla:

1. Níl lár an cómhalartóra ceart agus tá an rotor neamhchothrom;

2. Creathadh mór an aonaid;

3. Imíonn insliú idir cómhalartáin nó protrudes an cómhalartán;

4. Níl an dromchla teagmhála scuab carbóin snasta go réidh, nó tá an dromchla cómhalartán garbh, rud a fhágann go bhfuil droch-theagmháil ann;

5. Níl an dromchla cómhalartán glan;

6. Tá an bhearna aeir faoi gach cuaille cómhalartaithe difriúil;

7. Tá brú an earraigh ar an scuab carbóin míchothrom nó tá an méid míchuí;

8. Tá an scuab carbóin ró-scaoilte sa sealbhóir scuab agus léimeann sé, nó ró-daingean, agus tá an scuab carbóin i bhfostú sa sealbhóir scuab.Laghdófar an spark nuair a laghdaítear luas reatha an aonaid nó nuair a fheabhsaítear an tonnchrith.

Fachtóirí ceimiceacha: nuair a bhíonn an t-aonad ag feidhmiú i ngás creimneach, nó nuair a bhíonn easpa ocsaigine i spás oibriúcháin an aonaid, déantar damáiste do scannán ocsaíd copair a fhoirmítear go nádúrtha ar dhromchla an cómhalartáin i dteagmháil leis an scuab carbóin, agus an níl cómhalartú na friotaíochta líneach foirmithe ann a thuilleadh.Le linn an phróisis chun scannán ocsaíd a athfhoirmiú ar an dromchla teagmhála, déantar an spréach cómhalartach a dhianú.Tá an cómhalartán (nó an fáinne duillín) creimthe ag gás aigéadach nó ramhar.Tá an scuab carbóin agus cómhalartán truaillithe.

Cothabháil scuab carbóin

A. Cigireacht oibríochta. Iniúchadh patróil trealaimh rialta agus neamhrialta a neartú.Faoi imthosca gnáth, ní mór don fhoireann an scuab carbóin gineadóra a sheiceáil dhá uair sa lá (uair amháin ar maidin agus uair amháin san iarnóin), agus teocht an fháinne bailitheoir agus scuab carbóin a thomhas le teirmiméadar infridhearg.Le linn buaic-ualach an tsamhraidh agus nuair a athraíonn an chumhacht imoibríoch agus an voltas go mór, laghdófar an t-eatramh tomhais teochta, agus beidh an scuab carbóin nua a athsholáthar faoi réir iniúchta ríthábhachtach.Ba cheart d'úsáideoirí coinníollach teocht an fháinne bailitheoir agus scuab carbóin a thomhas go rialta le teirmiméadar infridhearg.Taifead na coinníollacha oibriúcháin trealaimh iniúchta patróil.

B. Deisiú agus athsholáthar. Seiceáil agus glac leis an scuab carbóin nua-cheannaithe.Tomhais luach friotaíochta dúchasach an scuab carbóin agus friotaíocht teagmhála an luaidhe scuab carbóin.Comhlíonfaidh an luach friotaíochta caighdeáin an mhonaróra agus na caighdeáin náisiúnta.Tuiscint docht ar an bpróiseas chun scuaba carbóin a athsholáthar.Caithfidh na scuaba carbóin a úsáidtear san aonad céanna a bheith comhsheasmhach agus ní féidir iad a mheascadh.Sula gcuirfear an scuab carbóin in ionad, meileann an scuab carbóin go cúramach chun a dhromchla a dhéanamh réidh.Ba chóir go mbeadh bearna 0.2 - 0.4mm sa sealbhóir scuab, agus is féidir leis an scuab bogadh suas agus síos go saor sa sealbhóir scuab.Is é 2-3mm an fad idir imeall níos ísle an tsealbhóra scuab agus dromchla oibre an chómhalartáin.Má tá an t-achar ró-bheag, imbhuailfidh sé le dromchla an chómhalartáin agus beidh sé éasca damáiste a dhéanamh dó.Má tá an t-achar ró-mhór, is furasta an scuab leictreach a léim agus sparks a tháirgeadh.Déan iarracht dromchla teagmhála an scuab carbóin a dhéanamh níos mó ná 80% de thrasghearradh an scuab carbóin.Cuir in ionad go minic, ach níor chóir na scuaba carbóin a athsholáthar an iomarca uaireanta.Ní rachaidh líon na scuaba carbóin a athsholáthrófar ag aon am amháin thar 10% de líon iomlán na gcuaillí aonair.Déanfar an scuab carbóin a bhfuil a bharr 3mm níos ísle ná barr an tsealbhóra scuab a athsholáthar a luaithe is féidir.Gach uair a chuirtear an scuab carbóin in ionad, ní mór an scuab carbóin den mhúnla céanna a úsáid, ach aird a thabhairt ar shábháil agus úsáid iomlán a bhaint as an scuab carbóin.Ní mór an scuab carbóin tar éis athsholáthair a thomhas de réir méadar caliper DC, agus déanfar an tástáil teochta le teirmiméadar infridhearg chun scuaba carbóin aonair a chosc ó róthéamh mar gheall ar róshrutha.I gcás fadhbanna soiléire trealaimh amhail protrusion agus dúlagar an fháinne sciorrtha nó cómhalartán cómhalartaithe, bainfear úsáid as an deis cothabhála aonaid chun ceangal agus casadh agus meilt a dhéanamh.Cáilíocht cothabhála agus rialú oibríochta a neartú chun sceitheadh ​​ola tuirbín ar an bhfáinne bailitheoir le linn oibriú an aonaid a sheachaint mar gheall ar dhroch-chaighdeán cothabhála nó coigeartú oibríochta míchuí, agus an friotaíocht teagmhála idir an scuab carbóin agus an fáinne bailitheoir a mhéadú.Déanfar an sealbhóir scuab agus an sealbhóir scuab a choigeartú go cúramach le linn mórchothabháil agus mionchothabháil an aonaid.Nuair a bheidh an sealbhóir scuab á chur ar ais agus á shuiteáil, beidh an uillinn agus an suíomh geoiméadrach sa stát bunaidh, agus ní mór go mbeadh imeall sleamhnáin agus imeall an scuab carbóin comhthreomhar leis an gcómhalartán.

C. Cothabháil ghnáthamh. Glan go minic agus coinnigh an dromchla réidh scuab carbóin agus fáinne duillín cómhalartán glan.I gcás aimsir ghaoithe, ní mór é a ghlanadh in am.Coigeartaigh brú an earraigh go minic.Comhlíonfaidh brú an earraigh scuab carbóin rialacháin na monaróir gineadóir a dhéanamh ar an scuab carbóin iompróidh brú aonfhoirmeach.Cosc a chur ar scuaba carbóin aonair ó róthéamh nó spréach, agus bréid scuab ó dhó.Ní mór fadhbanna maidir le hoibriú scuaba carbóin a dhíchur in am chun timthriall fí a sheachaint agus gnáthoibriú an aonaid a chur i mbaol.Caithfidh na scuaba carbóin a úsáidtear san aonad céanna a bheith comhsheasmhach agus ní féidir iad a mheascadh.Beidh an pearsanra cothabhála an-chúramach le linn iniúchta agus cothabhála.Cuirfear an braid gruaige sa hata agus greamófar na cufaí chun na héadaí agus na hábhair glantacháin a chosc ó bheith crochta ag an meaisín.Nuair a bhíonn tú ag obair, seas ar an eochaircheap inslithe agus ná déan teagmháil leis an dá cuaille nó cuaille amháin agus an chuid talún ag an am céanna, ná dhá daoine ag obair ag an am céanna.Ní mór go mbeadh taithí ag an teicneoir maidir le fáinne duillín an mhótair a choigeartú agus a ghlanadh.