Analisis Panyebab Gagal Carbon Brush Generator Diesel

Umume, sawetara set generator diesel cilik uga nggunakake alternator kanthi sikat karbon.Alternator karo sikat karbon kudu dijaga lan diganti kanthi rutin.Dina iki artikel iki utamané bab analisis Gagal sikat karbon saka generator diesel .

Faktor sing nyebabake kegagalan sikat karbon:

Faktor elektromagnetik:

1. Nalika daya reaktif utawa saiki eksitasi diatur, owah-owahan narik saka sikat karbon temenan.Nalika exciter wis commutated, rerumput karbon ing kontak miskin karo commutator, lan resistance kontak gedhe banget;

2. Ora rata kekandelan film oksida saka commutator utawa slip ring nimbulaké distribusi unbalanced saka karbon sikat saiki;

3. Utawa owah-owahan mbukak dadakan lan sirkuit short dadakan mimpin kanggo distribusi voltase abnormal antarane commutators;

4. Unit kakehan lan ora seimbang;

5. Pamilihan sikat karbon ora wajar, lan jarak sikat karbon beda;

6. Masalah kualitas sikat karbon, lsp.

Faktor mekanik:

1. Pusat komutator ora bener lan rotor ora seimbang;

2. Getaran gedhe saka unit;

3. Isolasi antarane commutators protrudes utawa commutator protrudes;

4. Lumahing kontak saka sikat karbon ora polesan lancar, utawa lumahing commutator atos, asil ing kontak miskin;

5. Lumahing komutator ora resik;

6. Longkangan udhara ing saben pole commutation beda;

7. Tekanan spring ing sikat karbon ora rata utawa ukurane ora cocog;

8. Rerumput karbon banget ngeculke ing wadhah sikat lan mlumpat, utawa nyenyet banget, lan sikat karbon macet ing wadhah sikat.Spark bakal suda nalika kacepetan mlaku unit suda utawa getaran apik.

Faktor kimia: nalika unit beroperasi ing gas korosif, utawa ana kekurangan oksigen ing ruang operasi unit, film oksida tembaga sing dibentuk kanthi alami ing permukaan komutator sing kena kontak karo sikat karbon rusak, lan commutation saka resistance linear kawangun ora ana maneh.Sajrone proses re mbentuk film oksida ing lumahing kontak, spark commutator intensifies.Komutator (utawa slip ring) karat dening gas asam utawa pelumas.Sikat karbon lan komutator wis polusi.

Pangopènan sikat karbon

A. Inspeksi operasi. Nguatake pengawasan patroli peralatan sing biasa lan ora teratur.Ing kahanan normal, staf kudu mriksa sikat karbon generator kaping pindho dina (sapisan ing wayah esuk lan sapisan ing wayah sore), lan ngukur suhu cincin kolektor lan sikat karbon kanthi termometer infra merah.Sajrone beban puncak ing mangsa panas lan nalika daya reaktif lan voltase fluktuasi banget, interval pangukuran suhu bakal shortened, lan rerumput karbon anyar diganti kudu tundhuk pengawasan tombol.Pangguna kondisional kudu ngukur suhu cincin kolektor lan sikat karbon kanthi termometer infra merah.Rekam kahanan operasi peralatan inspeksi patroli.

B. Ndandani lan ngganti. Priksa lan tampa sikat karbon sing mentas dituku.Ukur nilai resistensi inheren saka sikat karbon lan resistensi kontak saka timbal sikat karbon.Nilai resistensi kudu tundhuk karo standar pabrikan lan nasional.Pateni proses ngganti sikat karbon.Sikat karbon sing digunakake ing unit sing padha kudu konsisten lan ora bisa dicampur.Sadurunge ngganti sikat karbon, tliti sikat karbon kanthi tliti supaya permukaane lancar.Mesthine ana celah 0,2 - 0,4mm ing wadhah sikat, lan sikat bisa munggah lan mudhun kanthi bebas ing wadhah sikat.Jarak antarane pojok ngisor wadhah sikat lan permukaan kerja komutator yaiku 2-3mm.Yen jarake cilik banget, bakal tabrakan karo permukaan komutator lan gampang rusak.Yen jarake gedhe banget, sikat listrik gampang mlumpat lan ngasilake sparks.Usaha kanggo nggawe permukaan kontak sikat karbon luwih saka 80% bagean salib sikat karbon.Ganti kerep, nanging sikat karbon ora kudu diganti kaping pirang-pirang.Jumlah sikat karbon sing diganti ing siji wektu ora ngluwihi 10% saka jumlah total kutub tunggal.Sikat karbon sing ndhuwur 3mm luwih murah tinimbang ndhuwur wadhah sikat kudu diganti sanalika bisa.Saben-saben sikat karbon diganti, sikat karbon saka model sing padha kudu digunakake, nanging mbayar manungsa waé kanggo nyimpen lan nggunakake lengkap sikat karbon.Sikat karbon sawise panggantos kudu diukur nganggo meter caliper DC, lan tes suhu kudu ditindakake kanthi termometer infra merah kanggo nyegah sikat karbon individu dadi panas amarga overcurrent.Kanggo masalah peralatan ketok kayata protrusion lan depresi saka slip ring utawa commutator commutator commutator, kesempatan pangopènan unit bakal digunakake kanggo fastening lan ngowahi lan mecah.Nguatake kualitas pangopènan lan kontrol operasi kanggo ngindhari bocor lenga turbin menyang cincin kolektor sajrone operasi unit amarga kualitas pangopènan sing kurang utawa pangaturan operasi sing ora bener, lan nambah resistensi kontak antarane sikat karbon lan cincin kolektor.Wadah sikat lan wadhah sikat kudu diatur kanthi ati-ati sajrone pangopènan utama lan cilik unit kasebut.Nalika sijine maneh lan nginstal wadhah sikat, amba lan posisi geometris kudu ing negara asli, lan ngusapake ing pinggiran lan ngusapake metu pinggiran rerumput karbon kudu podo karo commutator ing.

C. pangopènan rutin. Resik kanthi kerep lan njaga permukaan sikat karbon lan cincin slip komutator sing resik.Ing kasus cuaca angin, kudu di resiki ing wektu.Setel tekanan spring asring.Tekanan spring sikat karbon kudu tundhuk karo peraturan produsen generator kanggo nggawe sikat karbon nanggung tekanan seragam.Nyegah sikat karbon individu saka overheating utawa sparks, lan sikat braids saka kobong.Masalah ing operasi sikat karbon kudu diilangi ing wektu kanggo ngindhari siklus ganas lan mbebayani operasi normal unit.Sikat karbon sing digunakake ing unit sing padha kudu konsisten lan ora bisa dicampur.Personel pangopènan kudu ati-ati nalika mriksa lan pangopènan.Kepangan rambut kudu diselehake ing topi lan manset kudu diikat kanggo nyegah sandhangan lan bahan wiping digantung dening mesin.Nalika nggarap, ngadeg ing pad insulating lan aja ngubungi rong kutub utawa siji kutub lan bagean grounding bebarengan, utawa wong loro bisa kerja bebarengan.Teknisi kudu duwe pengalaman nyetel lan ngresiki ring slip motor.