ડીઝલ જનરેટરના કાર્બન બ્રશની નિષ્ફળતાનું કારણ વિશ્લેષણ

સામાન્ય રીતે, કેટલાક નાના ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ પણ કાર્બન બ્રશ સાથે અલ્ટરનેટરનો ઉપયોગ કરે છે.કાર્બન બ્રશવાળા અલ્ટરનેટરને નિયમિતપણે જાળવવું અને બદલવું જોઈએ.આજે આ લેખ મુખ્યત્વે કાર્બન બ્રશની નિષ્ફળતાના વિશ્લેષણ વિશે છે ડીઝલ જનરેટર .

કાર્બન બ્રશની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જતા પરિબળો:

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પરિબળો:

1. જ્યારે પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ અથવા ઉત્તેજના પ્રવાહને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે કાર્બન બ્રશની સ્પાર્ક દેખીતી રીતે બદલાય છે.જ્યારે ઉત્તેજકનું પરિવર્તન થાય છે, ત્યારે કાર્બન બ્રશ કોમ્યુટેટર સાથે નબળા સંપર્કમાં હોય છે, અને સંપર્ક પ્રતિકાર ખૂબ મોટો હોય છે;

2. કોમ્યુટેટર અથવા સ્લિપ રિંગની ઓક્સાઇડ ફિલ્મની અસમાન જાડાઈ કાર્બન બ્રશ પ્રવાહના અસંતુલિત વિતરણનું કારણ બને છે;

3. અથવા અચાનક લોડ ફેરફાર અને અચાનક શોર્ટ સર્કિટ કોમ્યુટેટર્સ વચ્ચે અસામાન્ય વોલ્ટેજ વિતરણ તરફ દોરી જાય છે;

4. એકમ ઓવરલોડ અને અસંતુલન;

5. કાર્બન બ્રશની પસંદગી ગેરવાજબી છે, અને કાર્બન બ્રશનું અંતર અલગ છે;

6. કાર્બન બ્રશ ગુણવત્તા સમસ્યાઓ, વગેરે.

યાંત્રિક પરિબળો:

1. કોમ્યુટેટરનું કેન્દ્ર યોગ્ય નથી અને રોટર અસંતુલિત છે;

2. એકમનું મોટું સ્પંદન;

3. કોમ્યુટેટર પ્રોટ્રુડ્સ અથવા કોમ્યુટેટર પ્રોટ્રુડ્સ વચ્ચેનું ઇન્સ્યુલેશન;

4. કાર્બન બ્રશની સંપર્ક સપાટીને સરળ રીતે પોલિશ કરવામાં આવતી નથી, અથવા કોમ્યુટેટરની સપાટી ખરબચડી હોય છે, જેના પરિણામે સંપર્ક ખરાબ થાય છે;

5. કોમ્યુટેટર સપાટી સ્વચ્છ નથી;

6. દરેક કોમ્યુટેશન પોલ હેઠળ હવાનું અંતર અલગ છે;

7. કાર્બન બ્રશ પર વસંતનું દબાણ અસમાન છે અથવા કદ અયોગ્ય છે;

8. બ્રશ ધારકમાં કાર્બન બ્રશ ખૂબ ઢીલું છે અને કૂદકા મારે છે, અથવા ખૂબ ચુસ્ત છે, અને કાર્બન બ્રશ બ્રશ ધારકમાં અટવાઇ જાય છે.જ્યારે યુનિટની ચાલવાની ઝડપ ઓછી થાય અથવા વાઇબ્રેશનમાં સુધારો થાય ત્યારે સ્પાર્ક ઘટશે.

રાસાયણિક પરિબળો: જ્યારે એકમ કાટરોધક ગેસમાં કાર્યરત હોય, અથવા એકમની ઓપરેટિંગ જગ્યામાં ઓક્સિજનનો અભાવ હોય, ત્યારે કાર્બન બ્રશના સંપર્કમાં કોમ્યુટેટરની સપાટી પર કુદરતી રીતે બનેલી કોપર ઓક્સાઇડ ફિલ્મને નુકસાન થાય છે, અને રચિત રેખીય પ્રતિકારનું પરિવર્તન હવે અસ્તિત્વમાં નથી.સંપર્ક સપાટી પર ફરીથી ઓક્સાઇડ ફિલ્મ બનાવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, કોમ્યુટેટર સ્પાર્ક તીવ્ર બને છે.કોમ્યુટેટર (અથવા સ્લિપ રિંગ) એસિડ ગેસ અથવા ગ્રીસ દ્વારા કાટખૂણે છે.કાર્બન બ્રશ અને કોમ્યુટેટર પ્રદૂષિત છે.

કાર્બન બ્રશની જાળવણી

એ. ઓપરેશન નિરીક્ષણ. નિયમિત અને અનિયમિત સાધનોના પેટ્રોલિંગ નિરીક્ષણને મજબૂત બનાવવું.સામાન્ય સંજોગોમાં, સ્ટાફે દિવસમાં બે વખત જનરેટર કાર્બન બ્રશ તપાસવું જોઈએ (એકવાર સવારે અને એક વખત બપોરે), અને ઇન્ફ્રારેડ થર્મોમીટર વડે કલેક્ટર રિંગ અને કાર્બન બ્રશનું તાપમાન માપવું જોઈએ.ઉનાળામાં પીક લોડ દરમિયાન અને જ્યારે પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ અને વોલ્ટેજમાં મોટા પ્રમાણમાં વધઘટ થાય છે, ત્યારે તાપમાન માપન અંતરાલ ટૂંકો કરવામાં આવશે, અને બદલાયેલ નવું કાર્બન બ્રશ મુખ્ય નિરીક્ષણને આધિન રહેશે.શરતી વપરાશકર્તાઓએ નિયમિતપણે કલેક્ટર રિંગ અને કાર્બન બ્રશનું તાપમાન ઇન્ફ્રારેડ થર્મોમીટર વડે માપવું જોઈએ.પેટ્રોલિંગ નિરીક્ષણ સાધનોની કામગીરીની શરતો રેકોર્ડ કરો.

B. સમારકામ અને બદલો. નવા ખરીદેલ કાર્બન બ્રશને તપાસો અને સ્વીકારો.કાર્બન બ્રશના સહજ પ્રતિકાર મૂલ્ય અને કાર્બન બ્રશ લીડના સંપર્ક પ્રતિકારને માપો.પ્રતિકાર મૂલ્ય ઉત્પાદક અને રાષ્ટ્રીય ધોરણોનું પાલન કરશે.કાર્બન બ્રશને બદલવાની પ્રક્રિયાને સખત રીતે સમજો.સમાન એકમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બન બ્રશ સુસંગત હોવા જોઈએ અને મિશ્રિત કરી શકાતા નથી.કાર્બન બ્રશને બદલતા પહેલા, તેની સપાટીને સરળ બનાવવા માટે કાર્બન બ્રશને કાળજીપૂર્વક ગ્રાઇન્ડ કરો.બ્રશ ધારકમાં 0.2 - 0.4 મીમીનું અંતર હોવું જોઈએ અને બ્રશ ધારકમાં બ્રશ મુક્તપણે ઉપર અને નીચે જઈ શકે છે.બ્રશ ધારકની નીચેની ધાર અને કોમ્યુટેટરની કાર્યકારી સપાટી વચ્ચેનું અંતર 2-3mm છે.જો અંતર ખૂબ નાનું હોય, તો તે કોમ્યુટેટર સપાટી સાથે અથડાશે અને નુકસાન થવું સરળ હશે.જો અંતર ખૂબ મોટું હોય, તો ઇલેક્ટ્રિક બ્રશ કૂદવાનું અને સ્પાર્ક ઉત્પન્ન કરવાનું સરળ છે.કાર્બન બ્રશની સંપર્ક સપાટીને કાર્બન બ્રશના ક્રોસ સેક્શનના 80% કરતા વધારે બનાવવાનો પ્રયત્ન કરો.વારંવાર બદલો, પરંતુ કાર્બન બ્રશને ઘણી વખત બદલવું જોઈએ નહીં.એક સમયે બદલાયેલા કાર્બન બ્રશની સંખ્યા સિંગલ પોલ્સની કુલ સંખ્યાના 10% થી વધુ ન હોવી જોઈએ.કાર્બન બ્રશ કે જેનું ટોચ બ્રશ ધારકની ટોચ કરતાં 3mm નીચું છે તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવું જોઈએ.દરેક વખતે કાર્બન બ્રશ બદલવામાં આવે ત્યારે, તે જ મોડેલના કાર્બન બ્રશનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, પરંતુ કાર્બન બ્રશને બચાવવા અને તેનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા પર ધ્યાન આપો.રિપ્લેસમેન્ટ પછીના કાર્બન બ્રશને ડીસી કેલિપર મીટર દ્વારા માપવું આવશ્યક છે, અને ઓવરકરન્ટને કારણે વ્યક્તિગત કાર્બન બ્રશને વધુ ગરમ થતા અટકાવવા માટે ઇન્ફ્રારેડ થર્મોમીટર દ્વારા તાપમાન પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવશે.સ્લિપ રિંગ અથવા કોમ્યુટેટર કમ્યુટેટર કમ્યુટેટરના પ્રોટ્રુઝન અને ડિપ્રેશન જેવી સ્પષ્ટ સાધનોની સમસ્યાઓ માટે, એકમ જાળવણીની તકનો ઉપયોગ ફાસ્ટનિંગ અને ટર્નિંગ અને ગ્રાઇન્ડિંગ માટે કરવામાં આવશે.જાળવણી ગુણવત્તા અને કામગીરી નિયંત્રણને મજબૂત બનાવો જેથી એકમની કામગીરી દરમિયાન કલેક્ટર રિંગ પર ટર્બાઇન તેલના લીકેજને ટાળવા માટે નબળી જાળવણી ગુણવત્તા અથવા અયોગ્ય કામગીરી ગોઠવણને કારણે, અને કાર્બન બ્રશ અને કલેક્ટર રિંગ વચ્ચે સંપર્ક પ્રતિકાર વધારો.યુનિટના મોટા અને નાના જાળવણી દરમિયાન બ્રશ ધારક અને બ્રશ ધારકને કાળજીપૂર્વક ગોઠવવામાં આવશે.બ્રશ ધારકને પાછું મૂકતી વખતે અને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખૂણો અને ભૌમિતિક સ્થિતિ મૂળ સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ, અને કાર્બન બ્રશની ધારમાં સ્લાઇડિંગ અને બહાર નીકળતી ધાર કમ્યુટેટરની સમાંતર હોવી જોઈએ.

C. નિયમિત જાળવણી. વારંવાર સાફ કરો અને કાર્બન બ્રશ અને કોમ્યુટેટર સ્લિપ રિંગની સરળ સપાટીને સાફ રાખો.પવનયુક્ત હવામાનના કિસ્સામાં, તેને સમયસર સાફ કરવું આવશ્યક છે.વસંત દબાણને વારંવાર સમાયોજિત કરો.કાર્બન બ્રશ સ્પ્રિંગનું દબાણ ના નિયમોનું પાલન કરશે જનરેટર ઉત્પાદક કાર્બન બ્રશ એકસમાન દબાણ સહન કરવા માટે.વ્યક્તિગત કાર્બન બ્રશને વધુ ગરમ થવાથી અથવા સ્પાર્ક થવાથી અને બ્રશની વેણીને બળી જવાથી બચાવો.દુષ્ટ ચક્રને ટાળવા અને એકમની સામાન્ય કામગીરીને જોખમમાં મૂકવા માટે કાર્બન બ્રશના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ સમયસર દૂર કરવી આવશ્યક છે.સમાન એકમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બન બ્રશ સુસંગત હોવા જોઈએ અને મિશ્રિત કરી શકાતા નથી.જાળવણી કર્મચારીઓએ નિરીક્ષણ અને જાળવણી દરમિયાન ખાસ કરીને સાવચેત રહેવું જોઈએ.વાળની ​​વેણીને ટોપીમાં મુકવામાં આવશે અને કપડા અને લૂછવાની સામગ્રીને મશીન દ્વારા લટકાવવામાં ન આવે તે માટે કફને જોડવામાં આવશે.કામ કરતી વખતે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ પર ઊભા રહો અને એક જ સમયે બે ધ્રુવો અથવા એક ધ્રુવ અને ગ્રાઉન્ડિંગ ભાગનો સંપર્ક કરશો નહીં, તેમજ બે લોકો એક જ સમયે કામ કરશે નહીં.ટેકનિશિયનને મોટરની સ્લિપ રિંગને સમાયોજિત કરવા અને સાફ કરવામાં અનુભવ હોવો જોઈએ.