Ngabalukarkeun Analisis Karbon Sikat Gagalna Generator Diesel

Sacara umum, sababaraha sét generator solar leutik ogé nganggo alternator sareng sikat karbon.Alternator sareng sikat karbon kedah dijaga sareng digentos sacara teratur.Dinten artikel ieu utamana ngeunaan analisis gagalna sikat karbon tina generator solar .

Faktor anu nyababkeun gagalna sikat karbon:

Faktor éléktromagnétik:

1. Lamun kakuatan réaktif atawa éksitasi ayeuna disaluyukeun, narik tina sikat karbon robah écés.Nalika exciter ieu commutated, sikat karbon aya dina kontak goréng jeung commutator, sarta lalawanan kontak badag teuing;

2. ketebalan henteu rata pilem oksida of commutator atanapi dieunakeun ring ngabalukarkeun distribusi henteu saimbang tina sikat karbon ayeuna;

3. Atawa robah beban dadakan sarta sirkuit pondok dadakan ngakibatkeun sebaran tegangan abnormal antara commutators;

4. Unit overload na saimbangna;

5. Pamilihan sikat karbon teu masuk akal, sareng jarak sikat karbon béda;

6. Masalah kualitas sikat karbon, jsb.

Faktor mékanis:

1. Puseur commutator teu bener jeung rotor henteu saimbang;

2. Geter badag tina unit;

3. Insulasi antara commutators nonjol atanapi commutator protrudes;

4. Beungeut kontak tina sikat karbon teu digosok mulus, atawa beungeut commutator kasar, hasilna kontak goréng;

5. Beungeut komutator henteu bersih;

6. The gap hawa handapeun unggal kutub commutation béda;

7. Tekanan cinyusu dina sikat karbon henteu rata atanapi ukuranana henteu pantes;

8. Sikat karbon teuing leupas dina wadah sikat sarta jumps, atawa teuing ketang, sarta sikat karbon nyangkut dina wadah sikat.Percikan bakal dikirangan nalika laju jalan unit diréduksi atanapi geter ningkat.

Faktor kimiawi: nalika unit beroperasi dina gas korosif, atanapi aya kakurangan oksigén dina rohangan operasi unit, pilem oksida tambaga anu kabentuk sacara alami dina permukaan komutator dina kontak sareng sikat karbon ruksak, sareng commutation tina résistansi linier kabentuk euweuh aya.Salila prosés ngabentuk ulang pilem oksida dina beungeut kontak, spark komutator intensifies.The commutator (atawa slip ring) ieu corroded ku gas asam atawa gajih.Sikat karbon sareng komutator kacemar.

Pangropéa sikat karbon

A. Pamariksaan operasi. Nguatkeun pamariksaan patroli alat anu teratur sareng henteu teratur.Dina kaayaan normal, staf kudu mariksa sikat karbon generator dua kali sapoé (sakali isuk-isuk sarta sakali sore), sarta ngukur suhu ring collector jeung sikat karbon kalawan thermometer infra red.Salila beban puncak dina usum panas sareng nalika kakuatan réaktif sareng tegangan turun naek pisan, interval pangukuran suhu kedah disingget, sareng sikat karbon énggal anu diganti kedah tunduk kana pamariksaan konci.Pamaké kondisional kudu rutin ngukur suhu cingcin collector jeung sikat karbon jeung thermometer infra red.Catet kaayaan operasi alat pamariksaan patroli.

B. Ngalereskeun jeung ngaganti. Pariksa jeung nampa sikat karbon nu anyar dibeuli.Ukur nilai résistansi alami tina sikat karbon sareng résistansi kontak tina kalungguhan sikat karbon.Nilai résistansi kedah sasuai sareng standar pabrikan sareng nasional.Nangkep sacara ketat prosés ngagentos sikat karbon.Sikat karbon anu dianggo dina unit anu sami kedah konsisten sareng henteu tiasa dicampur.Sateuacan ngagentos sikat karbon, taliti ngagiling sikat karbon supados permukaanna mulus.Kudu aya celah 0.2 - 0.4mm dina wadah sikat, sareng sikat tiasa ngalih ka luhur sareng ka handap dina wadah sikat.Jarak antara ujung handap wadah sikat sareng permukaan kerja komutator nyaéta 2-3mm.Lamun jarakna leutik teuing, éta bakal tabrakan jeung beungeut komutator sarta gampang ruksak.Lamun jarakna badag teuing, sikat listrik gampang luncat sarta ngahasilkeun sparks.Usaha pikeun ngajantenkeun permukaan kontak sikat karbon langkung ageung tibatan 80% tina bagian melintang sikat karbon.Ganti sering, tapi sikat karbon teu kedah diganti sababaraha kali.Jumlah sikat karbon anu diganti dina hiji waktos henteu kedah langkung ti 10% tina jumlah total kutub tunggal.Sikat karbon anu luhurna 3mm langkung handap tina luhureun wadah sikat kedah diganti pas mungkin.Unggal waktos sikat karbon diganti, sikat karbon model sarua kudu dipake, tapi nengetan nyimpen sarta ngamangpaatkeun pinuh ku sikat karbon.Sikat karbon saatos ngagantian kedah diukur ku DC caliper meter, sareng uji suhu kedah dilakukeun ku térmométer infra red pikeun nyegah sikat karbon individu tina panas teuing kusabab arus kaleuleuwihan.Pikeun masalah alat atra kayaning Tonjolan sarta depresi ring dieunakeun atawa commutator commutator commutator, kasempetan pangropéa Unit bakal dipaké pikeun fastening sarta balik sarta grinding.Nguatkeun kualitas pangropéa sareng kontrol operasi pikeun nyegah bocor minyak turbin kana cincin kolektor nalika operasi unit kusabab kualitas pangropéa anu goréng atanapi panyesuaian operasi anu teu leres, sareng ningkatkeun résistansi kontak antara sikat karbon sareng cincin kolektor.Panyekel sikat sareng wadah sikat kedah disaluyukeun sacara saksama salami pangropéa utama sareng minor unit.Nalika nempatkeun deui sareng masang wadah sikat, sudut sareng posisi géométri kedah aya dina kaayaan aslina, sareng ngageser di ujung sareng ngageser kaluar ujung sikat karbon kedah paralel sareng komutator.

C. pangropéa rutin. Bersih sering sareng jaga permukaan lemes tina sikat karbon sareng cincin slip komutator bersih.Dina hal cuaca angin, éta kedah dibersihkeun dina waktosna.Saluyukeun tekanan spring sering.Tekanan spring sikat karbon kedah sasuai jeung aturan produsén generator Pikeun nyieun sikat karbon nanggung tekanan seragam.Nyegah sikat karbon individu tina overheating atanapi sparks, sareng sikat braids tina kaduruk.Masalah dina operasi sikat karbon kedah dileungitkeun dina waktosna pikeun nyingkahan siklus galak sareng ngabahayakeun operasi normal unit.Sikat karbon anu dianggo dina unit anu sami kedah konsisten sareng henteu tiasa dicampur.Personil pangropéa kedah ati-ati khusus nalika pamariksaan sareng pangropéa.Kepang rambut kudu ditempatkeun dina topi jeung cuffs kudu fastened pikeun nyegah baju jeung wiping bahan tina keur ngagantung ku mesin.Nalika damel, nangtung dina pad insulating sareng ulah ngahubungi dua kutub atanapi hiji kutub sareng bagian grounding dina waktos anu sami, atanapi dua jalma damel dina waktos anu sami.Teknisi kedah ngalaman dina nyaluyukeun sareng ngabersihan cingcin slip motor.