Sababu Uchambuzi wa Brashi ya Carbon Kushindwa kwa Jenereta ya Dizeli

Kwa ujumla, baadhi ya seti ndogo za jenereta za dizeli pia hutumia kibadilishaji na brashi za kaboni.Alternator yenye brashi ya kaboni inapaswa kudumishwa na kubadilishwa mara kwa mara.Leo makala hii ni hasa kuhusu uchambuzi wa kushindwa kwa brashi ya kaboni ya jenereta ya dizeli .

Mambo yanayosababisha kushindwa kwa brashi ya kaboni:

Sababu za sumakuumeme:

1. Nguvu tendaji au mkondo wa msisimko unaporekebishwa, cheche za brashi ya kaboni hubadilika waziwazi.Wakati msisimko unabadilishwa, brashi ya kaboni haipatikani vizuri na commutator, na upinzani wa kuwasiliana ni kubwa sana;

2. Unene usio na usawa wa filamu ya oksidi ya commutator au pete ya kuingizwa husababisha usambazaji usio na usawa wa sasa wa brashi ya kaboni;

3. Au mabadiliko ya ghafla ya mzigo na mzunguko mfupi wa ghafla husababisha usambazaji usio wa kawaida wa voltage kati ya waendeshaji;

4. Uzito wa kitengo na usawa;

5. Uchaguzi wa brashi za kaboni hauna maana, na nafasi ya brashi ya kaboni ni tofauti;

6. Matatizo ya ubora wa brashi ya kaboni, nk.

Sababu za mitambo:

1. Katikati ya commutator si sahihi na rotor haina usawa;

2. Vibration kubwa ya kitengo;

3. Insulation kati ya commutators protrudes au commutator protrudes;

4. Sehemu ya mguso ya brashi ya kaboni haijasafishwa vizuri, au uso wa kibadilishaji ni mbaya, na kusababisha mguso mbaya;

5. Uso wa commutator sio safi;

6. Pengo la hewa chini ya kila pole ya kubadilisha ni tofauti;

7. Shinikizo la spring kwenye brashi ya kaboni ni kutofautiana au ukubwa usiofaa;

8. Brashi ya kaboni imelegea sana kwenye kishikilia brashi na inaruka, au inabana sana, na brashi ya kaboni imekwama kwenye kishikilia brashi.Cheche itapungua wakati kasi ya kukimbia ya kitengo imepunguzwa au vibration imeboreshwa.

Sababu za kemikali: wakati kitengo kinafanya kazi katika gesi babuzi, au kuna ukosefu wa oksijeni katika nafasi ya uendeshaji ya kitengo, filamu ya asili ya oksidi ya shaba juu ya uso wa commutator inapogusana na brashi ya kaboni inaharibiwa, na ubadilishaji wa upinzani wa mstari ulioundwa haupo tena.Wakati wa mchakato wa kutengeneza tena filamu ya oksidi kwenye uso wa mguso, cheche ya kiendeshaji huongezeka.Mzunguko (au pete ya kuteleza) imeharibiwa na gesi ya asidi au grisi.Brashi ya kaboni na kibadilishaji vimechafuliwa.

Matengenezo ya brashi ya kaboni

A. Ukaguzi wa operesheni. Kuimarisha ukaguzi wa doria wa mara kwa mara na usio wa kawaida wa vifaa.Katika hali ya kawaida, mfanyakazi lazima aangalie brashi ya kaboni ya jenereta mara mbili kwa siku (mara moja asubuhi na mara moja alasiri), na kupima joto la pete ya mtoza na brashi ya kaboni kwa kipimajoto cha infrared.Wakati wa kilele cha mzigo katika majira ya joto na wakati nguvu tendaji na voltage inabadilika sana, muda wa kipimo cha joto utafupishwa, na brashi mpya ya kaboni iliyobadilishwa itachunguzwa muhimu.Watumiaji masharti wanapaswa kupima mara kwa mara halijoto ya pete ya kikusanyaji na brashi ya kaboni kwa kipimajoto cha infrared.Rekodi hali ya uendeshaji wa vifaa vya ukaguzi wa doria.

B. Rekebisha na ubadilishe. Angalia na ukubali brashi mpya ya kaboni iliyonunuliwa.Pima thamani ya asili ya upinzani wa brashi ya kaboni na ukinzani wa mguso wa risasi ya brashi ya kaboni.Thamani ya upinzani itazingatia mtengenezaji na viwango vya kitaifa.Kufahamu kabisa mchakato wa kuchukua nafasi ya brashi ya kaboni.Brashi za kaboni zinazotumiwa katika kitengo sawa lazima ziwe sawa na haziwezi kuchanganywa.Kabla ya kuchukua nafasi ya brashi ya kaboni, saga kwa uangalifu brashi ya kaboni ili uso wake uwe laini.Lazima kuwe na pengo la 0.2 - 0.4mm kwenye kishikilia brashi, na brashi inaweza kusonga juu na chini kwa uhuru kwenye kishikilia brashi.Umbali kati ya makali ya chini ya mmiliki wa brashi na uso wa kazi wa commutator ni 2-3mm.Ikiwa umbali ni mdogo sana, itagongana na uso wa commutator na itakuwa rahisi kuharibiwa.Ikiwa umbali ni mkubwa sana, brashi ya umeme ni rahisi kuruka na kutoa cheche.Jitahidi kufanya uso wa mguso wa brashi ya kaboni kuwa zaidi ya 80% ya sehemu ya msalaba ya brashi ya kaboni.Badilisha mara kwa mara, lakini brashi za kaboni hazipaswi kubadilishwa mara nyingi.Idadi ya brashi za kaboni zilizobadilishwa kwa wakati mmoja hazizidi 10% ya jumla ya idadi ya nguzo moja.Brashi ya kaboni ambayo sehemu yake ya juu ni 3mm chini kuliko sehemu ya juu ya kishikilia brashi itabadilishwa haraka iwezekanavyo.Kila wakati brashi ya kaboni inabadilishwa, brashi ya kaboni ya mfano huo lazima itumike, lakini makini na kuokoa na kutumia kikamilifu brashi ya kaboni.Brashi ya kaboni baada ya uingizwaji inapaswa kupimwa kwa mita ya caliper ya DC, na kipimo cha joto kitafanywa na kipimajoto cha infrared ili kuzuia brashi ya kaboni ya mtu binafsi kutokana na joto kupita kiasi.Kwa matatizo ya wazi ya kifaa kama vile kupenyeza na kushuka kwa pete ya kuteleza au kibadilishaji gia cha kubadilisha kifaa, fursa ya urekebishaji wa kitengo itatumika kwa kufunga na kugeuza na kusaga.Imarisha ubora wa matengenezo na udhibiti wa uendeshaji ili kuepuka kuvuja kwa mafuta ya turbine kwenye pete ya mkusanyaji wakati wa uendeshaji wa kitengo kutokana na ubora duni wa matengenezo au urekebishaji usiofaa wa operesheni, na kuongeza upinzani wa mguso kati ya brashi ya kaboni na pete ya mtoza.Kishikilia brashi na kishikilia brashi kitarekebishwa kwa uangalifu wakati wa matengenezo makubwa na madogo ya kitengo.Wakati wa kurejesha na kusakinisha kishikilia brashi, pembe na nafasi ya kijiometri itakuwa katika hali ya awali, na kuteleza kwa makali na ukingo wa kuteleza nje wa brashi ya kaboni lazima iwe sambamba na kibadilishaji.

C. Matengenezo ya kawaida. Safisha mara kwa mara na weka sehemu laini ya brashi ya kaboni na pete ya kuteleza ikiwa safi.Katika hali ya hewa ya upepo, ni lazima kusafishwa kwa wakati.Kurekebisha shinikizo la spring mara kwa mara.Shinikizo la chemchemi ya brashi ya kaboni itazingatia kanuni za mtengenezaji wa jenereta kufanya brashi kaboni kubeba shinikizo sare.Zuia brashi za kaboni kutoka kwa joto kupita kiasi au cheche, na brashi zilizosokotwa zisiungue.Matatizo katika uendeshaji wa brashi za kaboni lazima ziondolewa kwa wakati ili kuepuka mzunguko mbaya na kuhatarisha operesheni ya kawaida ya kitengo.Brashi za kaboni zinazotumiwa katika kitengo sawa lazima ziwe sawa na haziwezi kuchanganywa.Wafanyakazi wa matengenezo wanapaswa kuwa waangalifu hasa wakati wa ukaguzi na matengenezo.Msuko wa nywele utawekwa kwenye kofia na vifungo vitafungwa ili kuzuia nguo na vifaa vya kuifuta visiandikwe na mashine.Wakati wa kufanya kazi, simama kwenye pedi ya kuhami na usiwasiliane na miti miwili au pole moja na sehemu ya kutuliza kwa wakati mmoja, wala watu wawili hawafanyi kazi kwa wakati mmoja.Mtaalamu lazima awe na uzoefu katika kurekebisha na kusafisha pete ya kuingizwa ya motor.