Sebab Penjana Volvo Penta Tutup Secara Tiba-tiba

Mengapa penjana diesel Volvo Penta berhenti secara tiba-tiba apabila menggunakan? Hari ini syarikat Dingbo Power menjawab untuk anda.

1. Litar minyak atau skrin penapis masuk minyak disekat.

2. Elemen penapis diesel aksesori set penjana disekat.

3. Terdapat udara dalam litar minyak atau antara muka setiap litar minyak longgar, mengakibatkan kebocoran minyak.

4. Penapis udara disekat sebahagiannya, mengakibatkan pengambilan udara penjana diesel tidak mencukupi.

5. Pam pemindahan minyak rosak.

6. Pam suntikan bahan api tersangkut pada kedudukan tanpa bekalan bahan api.

7. Lubang suntikan bahan api penyuntik bahan api tersumbat atau injap jarum tersangkut pada kedudukan tiada bekalan bahan api.

Menyelesaikan masalah untuk penutupan mengejut Set penjana Volvo :

1. Tanggalkan skru pemulangan minyak pam minyak tekanan tinggi set penjana, tekan pam pemindahan minyak dengan tangan kanan anda, dan rasakan kuantiti minyak memenuhi keperluan, tetapi terdapat banyak kekotoran dalam minyak diesel yang mengalir keluar dari penapis.Buka penapis dan periksa sama ada elemen penapis diesel disekat.Didapati bahawa elemen penapis diesel telah merosot, terdapat banyak enap cemar minyak di dalamnya, dan elemen penapis diesel telah kehilangan fungsinya.Gantikan elemen penapis dengan yang baharu, dan penjana diesel tiba-tiba dimatikan kurang daripada 5 minit selepas dimulakan.

2. 
   

2. Tanggalkan skru pemulangan minyak penapis penjana dan tekan pam pemindahan minyak.Didapati bahawa keluaran minyak pam pemindahan minyak adalah normal dan pengedapnya baik.

3. Tanggalkan plat penutup sisi pam minyak tekanan tinggi, buka nat penetap 4 paip minyak tekanan tinggi, cungkil pelocok dengan pemutar skru rata, perhatikan sama ada setiap silinder mempunyai minyak, periksa pelocok dan injap keluar minyak, dan hasilnya juga normal.Apabila kebuk pembakaran penjana diesel dimeterai dengan buruk, ia sepatutnya menjadi sangat sukar untuk penjana diesel untuk dimulakan, dan penjana diesel ini mudah dimulakan, menunjukkan bahawa ia tidak sepatutnya menjadi masalah kebocoran injap, pelepasan injap atau bekalan minyak sudut muka.

4. Tanggalkan pam pemindahan minyak dan periksa roller dan rod ejektor pam pemindahan minyak.Didapati bahawa roller memasuki lengan rod ejector, dan perbezaan kedudukan antara dua plat pengunci ialah 90 °.Penggelek tersekat dan tidak boleh melantun ke sana ke mari, mengakibatkan kegagalan pam pemindahan minyak selepas penjana Shangchai dimulakan.

5. Laraskan kedudukan relatif kedua-dua plat pengunci, dan pasang skru pam penghantaran minyak dan setiap paip pulangan minyak set penjana, dan nat penetapan paip minyak tekanan tinggi dan pam minyak tekanan tinggi.Mulakan penjana diesel dan perhatikan bahawa tiada penutupan selepas setengah jam, dan kesalahan itu dihapuskan.

Tiga penyelenggaraan penapis set penjanaan

1. Beri perhatian kepada pengancing bolt penetapan saluran masuk dan paip cawangan masuk aksesori enjin diesel untuk mengelakkannya daripada longgar.

Selepas longgar, enjin diesel akan menyebabkan getaran berlebihan penapis udara semasa operasi, mengakibatkan keretakan kimpalan pada akar saluran masuk atau retak pada arka saluran masuk.Pada masa ini, hentikan mesin untuk pemeriksaan dan penyelesaian masalah.Di samping itu, perhatikan sama ada plat sokongan pengukuhan saluran masuk udara dikimpal dengan kukuh.Jika ia tidak dikimpal dengan kuat, ia akan terlepas dan kehilangan peranan rangka, yang akan menjadikan saluran masuk udara menanggung beban yang terlalu banyak dan bergetar dan retak.

2. Beri perhatian kepada pengancing skru penetapan pada sub bahagian atas penapis emparan.

Oleh kerana penapis jenis aksesori enjin diesel emparan berada dalam kedudukan tinggi dan bergetar dengan kuat, skru penetapan klip mudah dilonggarkan, yang menyebabkan penapis jatuh ke bawah.Jika ia ringan, ia akan menjejaskan pengambilan udara dan mengurangkan kuasa;Dalam kes yang teruk, bukaan atas paip pusat akan disekat dan udara tidak boleh dimasukkan, supaya lokomotif tidak dapat dimulakan.Oleh itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kedudukan pemasangan penapis emparan supaya ketinggian muncung pusat adalah siram dengan ram pemandu.

3. Beri perhatian untuk melindungi gelang getah pengedap daripada pengembangan dan ubah bentuk.Simpan dengan betul semasa setiap penyelenggaraan untuk mengelakkannya daripada bersentuhan dengan diesel, petrol, dll;Jangan terkehel semasa pemasangan.Selepas terkehel, ia tidak mudah untuk dibenamkan dalam alur, mengakibatkan pengedap longgar.

Pada masa yang sama, perhatikan sama ada daya penguncian cangkuk tiga helaian spring (atau gelang dawai keluli spring) adalah mencukupi dan seragam.Jika daya penguncian tidak mencukupi atau tidak sekata, alur minyak yang lebih rendah akan menjadi longgar, mengakibatkan kegagalan cincin pengedap untuk dimampatkan, mengakibatkan ubah bentuk dan kebocoran udara.Pada masa ini, bengkokkan cangkuk spring dengan tang untuk meningkatkan daya penguncian.Jika cangkuk spring rosak, ia hendaklah diganti dalam masa.

4. Beri perhatian kepada ketinggian permukaan minyak di alur minyak yang lebih rendah.

Paras minyak boleh lebih rendah, tetapi tidak lebih tinggi.Jika jarak antara paras minyak dan bukaan bawah paip pusat kurang daripada 15mm, ia akan menyebabkan kesukaran untuk memulakan, malah menyedut minyak ke dalam silinder dan membakar minyak.Oleh itu, minyak perlu ditambah dengan ketat mengikut paras cecair yang ditentukan.