Oorzaken van waterinstroom in het oliecarter van generatorsets

Dit artikel gaat voornamelijk over oorzaken en behandelingsmethoden van waterinstroom in het oliecarter van generatorset.

Bij langdurig gebruik van de watergekoelde generatorset , soms komt het water in het oliecarter.Nadat het water het oliecarter is binnengekomen, vormen de olie en het water een grijswit mengsel en wordt de viscositeit sterk verminderd.Als het niet op tijd wordt gevonden, zal dit ernstige gevolgen hebben, zoals het slippen van de motor.

1. De cilinderpakking is beschadigd. De pakking van de motorcilinder wordt voornamelijk gebruikt om elke cilinder en het bijbehorende waterkanaal en oliekanaal van elke cilinder af te dichten.Omdat het water zelf een goede vloeibaarheid heeft en de watercirculatiesnelheid in het cilinderlichaam snel is, zal zodra de cilinderpakking is beschadigd, het water in het waterkanaal in de motoroliedoorgang stromen, waardoor water in de motoroliecarter komt.Schade aan de cilinderpakking is een van de belangrijkste oorzaken van het binnendringen van water in het oliecarter.Voor motoren met droge cilindervoeringen bij normaal gebruik, is schade aan de cilinderpakking de primaire en soms de enige oorzaak van het binnendringen van oliewater.Als de cilinderpakking gedurende lange tijd wordt gebruikt, worden de moeren bij het installeren van de cilinderkop niet met het gespecificeerde koppel of niet in de gespecificeerde volgorde aangedraaid, het is gemakkelijk om te versnellen of de cilinderpakking te beschadigen.Nadat de oliecarter met water is gevuld en de cilinderpakking van het motorcilinderblok wordt verwijderd, moet het deel tussen het afdichtingswaterkanaal van de cilinderpakking en het oliekanaal natte markeringen hebben.Als er geen natte plekken zijn, moet de oorzaak direct uit andere aspecten worden gevonden.

2. Beschadiging van de afdichtring van de cilindervoering.F of de motor van generatorset met natte cilindervoering, omdat de afdichtring van de cilindervoering een bepaalde druk moet verdragen, als de waterkwaliteit van het toegevoegde koelwater slecht is, zal dit ook meer of minder corrosie aan de afdichtring veroorzaken.Daarom kan de afdichtring van de cilindervoering gemakkelijk worden beschadigd als de motor gedurende lange tijd wordt gebruikt.Als de cilindervoering niet correct is geïnstalleerd, zal de afdichtring worden samengedrukt, vervormd of zelfs beschadigd, en uiteindelijk zal het water in de cilinder rechtstreeks in de oliecarter langs de buitenwand van de cilindervoering komen.Om te beoordelen of de afdichtring van de cilindervoering beschadigd is, verwijdert u eerst de motoroliecarter en vult u de watertank met water.Als op dit moment druppelend water wordt aangetroffen op de buitenwand van de cilindervoering onder de motor, is de afdichtring van de cilindervoering beschadigd;Zo niet, dan geeft dit andere redenen aan.Verwijder nu de cilinderpakking of andere onderdelen voor inspectie.

3. De oliekoeler is beschadigd. De beschadiging van de motoroliekoeler is een van de belangrijkste oorzaken van het binnenstromen van motorwater.Doordat de oliekoeler verborgen is in de waterkamer van het motorlichaam, zal als de toegevoegde koelvloeistof niet aan de norm voldoet, deze de koeler sterk aantasten en zelfs roestscheuren in de koeler veroorzaken.Door de goede vloeibaarheid van water zal het water buiten de koeler in de interne olie doordringen en uiteindelijk in de oliecarter stromen.Omdat de oliekoeler bij normaal gebruik niet gemakkelijk beschadigd raakt, is deze reden vaak gemakkelijk te negeren.

4. Er verschijnen scheuren in het cilinderblok of de cilinderkop. Bij normaal gebruik zullen er geen scheuren in het cilinderblok of de cilinderkop verschijnen, en de meeste scheuren worden veroorzaakt door menselijke factoren.Als de motor na het werk niet op tijd wordt afgetapt wanneer de temperatuur daalt, of als er water op het motorlichaam spat wanneer de temperatuur van het motorlichaam te hoog is, kunnen deze scheuren in het motorcilinderblok of de cilinderkop veroorzaken, met als gevolg de samenwerking van waterkanalen en oliekanalen.

5. Andere factoren. Vanwege verschillende motorfabrikanten is de structuur van elke motor ook anders, waar eerst aan moet worden gedacht bij het omgaan met de waterinlaatfout van het motoroliecarter.

Kortom, naast de factoren van de motorstructuur zijn er vele redenen voor het binnendringen van water in de motoroliecarter.Daarom moeten we, wanneer we te maken hebben met de waterinlaatfout van de oliecarter van de watergekoelde motor, van veel aspecten uitgaan, en we moeten eerst de specifieke problemen analyseren en de echte oorzaak van de fout vinden volgens de verschillende motor structuur, gebruik en andere voorwaarden.