150 kW:n dieselgeneraattorin huono lämmönpoisto

1. Termostaatin vika.

Moottorin palotilaan on asennettu termostaatti säätelemään moottorin palotilan lämpötilaa.Termostaatti on avattava kokonaan määritetyssä lämpötilassa (82 astetta) pienen kierron helpottamiseksi.Jos termostaattia ei ole, jäähdytysneste ei pysty ylläpitämään kiertolämpötilaa ja matalan lämpötilan hälytys voi tulla.

2. Jäähdyttimen rivat ovat tukossa tai vaurioituneet.

Jäähdytyspuhallin ei toimi tai jäähdytysrivat ovat tukossa, joten jäähdytysnesteen lämpötilaa ei voida alentaa, ja jäähdytysrivat ovat ruostuneet, mikä johtaa nesteen vuotamiseen ja huonoon kiertoon.

3. Jäähdytysnesteen taso 150 kW generaattorisarja on liian alhainen tai ei täytä määräyksiä.

Matala nestetaso voi suoraan aiheuttaa jäähdytysnesteen lämpötilan nousun ja estää jäähdytysnesteen kiertämisen.Jäähdytysneste on 50 % pakkasnestettä ja 50 % pehmennettyä vettä määräysten mukaisesti.Jos se ei täytä määräyksiä, se aiheuttaa putkiston tukkeutumisen ja ruostetta putken seinämään, jolloin jäähdytysneste ei pääse kiertämään normaalisti.

4. Vesipumpun vika.

Tarkista, toimiiko vesipumppu hyvin.Jos havaitaan, että vesipumpun vaihteiston akseli on kulunut, se tarkoittaa, että vesipumppu ei ole toiminut ja se on vaihdettava ennen kuin se voi kiertää normaalisti.

5. Pakokaasujärjestelmän vika.

Generaattorikoneiston jäähdytysjärjestelmä sekoitetaan ilmaan, mikä aiheuttaa putkilinjan tukkeutumisen.Paisuntavesisäiliön imu- ja poistoventtiilin vauriot vaikuttavat myös suoraan kiertoon.Tässä vaiheessa on usein tarpeen tarkistaa, ovatko niiden painearvot määräysten mukaiset.Imupaine on 10 kpa ja pakokaasun paine 40 kpa.Lisäksi se, onko pakoputki auki, on myös tärkeä kiertoon vaikuttava syy.

Varotoimet 150 kW:n generaattorin asennukselle korkeassa lämpötilassa.

1. Varmista, että jäähdytysvettä kiertää riittävästi.

Ensinnäkin dieselgeneraattorikoneiston vesisäiliössä kiertävä jäähdytysvesi on pidettävä riittävässä kunnossa, jotta dieselgeneraattorikoneisto pystyy suuressa määrin haihduttamaan lämpöä käytön aikana.

2. Varaa riittävästi jäähdytysnestettä.

Kun moottori on kylmä, jäähdytysnesteen tason tulee sijaita paisuntasäiliön ylä- ja alamerkkien välissä.Jos jäähdytysnesteen taso on matalampi kuin paisuntasäiliön alamerkki, se tulee lisätä ajoissa.Huomaa, että paisuntasäiliössä olevaa jäähdytysnestettä ei voi täyttää ja se on jätettävä laajenemaan.

3. Suljetun oikea käyttö jäähdytysjärjestelmä .

Kun moottori on käynnissä, jäähdytysnestehöyry tulee paisuntasäiliöön ja virtaa takaisin jäähdyttimeen jäähdytyksen jälkeen, mikä voi estää jäähdytysnesteen suuren haihtumishäviön ja nostaa jäähdytysnesteen kiehumispistelämpötilaa.Jäähdytysjärjestelmässä tulee käyttää jäähdytysnestettä, jossa on ruosteenesto-, kiehumis-, jäätymis- ja vesitiivis kalkki, ja tiivistys on varmistettava sovelluksessa, jotta se olisi tehokas.

4. Pidä jäähdytysjärjestelmän ulko- ja sisäpuoli puhtaana.

Kun generaattorisarjan jäähdyttimen ulkopinta tahriutuu maaperään, öljyyn tai jäähdytyselementti vääntyy törmäyksen vuoksi, se vaikuttaa tuulen kulkuun, jäähdyttimen lämmönpoistovaikutus huononee ja jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea. korkea.Siksi jäähdytin tulee puhdistaa tai korjata ajoissa.