Slabý odvod tepla dieselového generátora s výkonom 150 kW

1. Porucha termostatu.

V spaľovacej komore motora je inštalovaný termostat na reguláciu teploty spaľovacej komory motora.Termostat musí byť úplne otvorený pri špecifikovanej teplote (82 stupňov), aby sa uľahčila malá cirkulácia.Ak nie je k dispozícii žiadny termostat, chladiaca kvapalina nemôže udržiavať cirkulačnú teplotu a môže sa spustiť alarm nízkej teploty.

2. Rebrá chladiča sú zablokované alebo poškodené.

Chladiaci ventilátor nefunguje alebo sú chladiace rebrá zablokované, takže nie je možné znížiť teplotu chladiacej kvapaliny a chladiace rebrá sú zhrdzavené, čo vedie k úniku kvapaliny a zlej cirkulácii.

3. Hladina chladiacej kvapaliny Súprava generátora 150 kW je príliš nízka alebo nespĺňa predpisy.

Nízka hladina kvapaliny môže priamo spôsobiť zvýšenie teploty chladiacej kvapaliny a spôsobiť, že chladiaca kvapalina nebude cirkulovať.Chladiaca kvapalina je z 50 % nemrznúca zmes a 50 % zmäkčená voda podľa predpisov.Ak nespĺňa predpisy, spôsobí zablokovanie potrubia a hrdzu v stene potrubia, čo spôsobí, že chladiaca kvapalina nebude môcť normálne cirkulovať.

4. Porucha vodného čerpadla.

Skontrolujte, či vodné čerpadlo funguje dobre.Ak sa zistí, že hriadeľ prevodovky vodného čerpadla je opotrebovaný, znamená to, že vodné čerpadlo zlyhalo a je potrebné ho vymeniť, aby mohlo normálne cirkulovať.

5. Porucha výfukového systému.

Chladiaci systém agregátu je zmiešaný so vzduchom, čo spôsobuje zablokovanie potrubia.Poškodenie sacieho a výfukového ventilu na expanznej nádrži priamo ovplyvňuje aj cirkuláciu.V tomto čase je potrebné často kontrolovať, či ich hodnoty tlaku spĺňajú predpisy.Sací tlak je 10 kPa a výfukový tlak je 40 kpa.Okrem toho, to, či je výfukové potrubie odblokované, je tiež dôležitým dôvodom ovplyvňujúcim cirkuláciu.

Bezpečnostné opatrenia pre generátor s výkonom 150 kW nastavený v počasí s vysokou teplotou.

1. Zabezpečte dostatok cirkulujúcej chladiacej vody.

V prvom rade je potrebné udržiavať cirkulujúcu chladiacu vodu vo vodnej nádrži dieselagregátu v dostatočnom stave, aby dieselagregát mohol počas prevádzky vo veľkej miere odvádzať teplo.

2. Udržujte dostatok chladiacej kvapaliny.

Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny by sa mala nachádzať medzi hornou a spodnou značkou expanznej nádrže.Ak je hladina chladiacej kvapaliny nižšia ako minimálna značka expanznej nádrže, mala by sa včas doplniť.Uvedomte si, že chladiacu kvapalinu v expanznej nádrži nie je možné naplniť a mala by sa nechať expandovať.

3. Správne používanie uzavretého chladiaci systém .

Keď motor pracuje, pary chladiacej kvapaliny vstupujú do expanznej nádrže a po ochladení prúdia späť do chladiča, čo môže zabrániť veľkým stratám chladiacej kvapaliny odparovaním a zvýšiť teplotu bodu varu chladiacej kvapaliny.Chladiaci systém musí používať chladiacu kvapalinu s antikoróznym, protivrúcim, nemrznúcim a vodotesným vodným kameňom, pričom v aplikácii musí byť zabezpečené tesnenie, aby bola účinná.

4. Udržujte vonkajší a vnútorný priestor chladiaceho systému v čistote.

Keď je vonkajšia strana chladiča generátora znečistená pôdou, olejom alebo je chladič deformovaný v dôsledku kolízie, ovplyvní to priechod vetra, zhorší sa efekt rozptylu tepla chladiča a teplota chladiacej kvapaliny je príliš vysoká. vysoká.Preto by sa radiátor mal vyčistiť alebo opraviť včas.